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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Rostige Schrauben Kat |
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User seit 03.10.2006
|  Geschrieben am 03.02.2011 um 08:35 Uhr
| Ich habe die ovale FL Version von Supersprint verbaut. War lange am überlegen, ob nicht die lautere PreFL Tüte die bessere Wahl ist (der Preisunterschied ist nicht zu verachten...). Bin mit der Entscheidung sehr zufrieden. Die Optik ist klasse (das ovale Rohr passt gerade in den Ausschnitt der Heckschürze, so ca. 7mm Luft zum Rand, sieht sehr stimmig aus), auch der Sound hat mich überzeugt (tiefes Grummeln bei Standgas, kernig bei Drehzahl). Die Lautstärke reicht mir völlig > bin auch keine 18 mehr, ist aber Geschmackssache 
Viele Grüße,
Marcus
--
R170 230K FL, Automatik, LPG, magmarot
...ich geb Dich nie wieder her... |
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User seit 04.12.2009
| Geschrieben am 09.02.2011 um 09:20 Uhr
| Sodele, nachdem ich dem M62 ein neues Nachi-Lager und Kompressoröl gegönnt habe, hab ich auch den Pierburg 09 verbaut, Batterie ne halbe Stunde abgeklemmt, 3min. in Zündung 2 gewartet und siehe da....
Keine Probleme mehr mit Gasannahme, unruhiger lauf, verschlucken oder sonst irgendwas... gar nix!
Mal sehn ob sich das auf Dauer bestätigt...
--
04/2006 - 06/2009 W202 C 180
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04/2009 - heute W208 CLK 230 kompr.
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User seit 17.10.2009
 | Geschrieben am 09.02.2011 um 15:57 Uhr
| @ Marcus,
habe auch den leiseren, ovalen SS mit integrierten Mitteldämpfer verbaut. Es gab aber Probleme, ihn mittig in den hinteren Schürzenausschnitt zu bekommen. Da ich nicht so wie Verschneutzelt mit Axt und Hammer unterm Wagen liegen wollte, habe ich den SS von den Freundlichen montieren lassen. Das Endrohr hing aber rechts am Ausschnitt. Habe dann bei einem freien Lackierer die Steinschläge der Haube wegmachen lassen und ihn gebeten, den SS zu zentrieren. Hat aber nichts gebracht (Originalton: Auspuff abgehabt, besser gehts aber nicht.) Jetzt habe ich meinen Kleinen bei Histronic.de zum Konservieren mit Mike Sanders-Fett gehabt und auch dort gebeten, ob sie den SS nicht mittig bekommen. Und siehe da: Perfekt!!! Die Mitarbeiter von Histronic sind wirklich sehr nett (Holen und Bringen mit roter Nummer kostenlos, weil meiner wegen Saisonkennzeichen nicht einfach fahren kann). Es wurde die Aufhängung am SS geringfügig verändert. Erst jetzt stimmen Optik und der angenehme Grummel-Sound.
--
Grüße aus Berlin
Rainer |
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| Geschrieben am 15.02.2011 um 08:43 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Verschneutzelt am 15.02.2011 um 08:45 Uhr ]
@jabbathehutt: ja der Montagesatz beinhaltet alles.
Hab jetzt den schwarzen Lack in den Endrohren auch wegbekommen.
--
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| Geschrieben am 17.02.2011 um 10:46 Uhr
| @ Verschneutzelt
das gleiche was du durch gemacht hast erlebe ich gerade.
Habe auch die große RS verbaut und den LMM versetzt, erst lief er gut, jetzt macht Probleme leichtes ruckeln und starker Leistungsverlust bei 5000 Umdrehungen. Habe den LMM darauf hin gereinigt und zur Zeit läuft er halbwegs gut. (noch)
Will mir jetzt auch den Pierburg kaufen. Wie ist deine Erfahrung mit der großen RS.
Danke |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 17.02.2011 um 12:53 Uhr
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Helminho schrieb:
@ Verschneutzelt
das gleiche was du durch gemacht hast erlebe ich gerade.
Habe auch die große RS verbaut und den LMM versetzt, erst lief er gut, jetzt macht Probleme leichtes ruckeln und starker Leistungsverlust bei 5000 Umdrehungen. Habe den LMM darauf hin gereinigt und zur Zeit läuft er halbwegs gut. (noch)
Will mir jetzt auch den Pierburg kaufen. Wie ist deine Erfahrung mit der großen RS.
Danke
Was hat das denn jetzt mit "Auspuff" gemein??
Oder machst Du den Lmm jetzt mit Nagellackentferner sauber??
--
Gruß Odin,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. |
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