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fischmanni schrieb:
Hallo

Nochmal, du willst in den 230er den 55er Motor einbauen, deinen Angaben zu Folge hast du so was ähnliches schon mal gemacht?
Dann Frage ich mal:
-Welcher Kühler, passt der normale, wahrscheinlich eher nicht, mit/ohne Klimaanlage? Gleiches gilt für Ölkühler.

Kühler muss man sehen wahrscheinlich den vom 55er muss man einfach mal sich anschauen das ergibt sich.. oftmals sind die von kleineren motoren auch nicht kleiner! vielleicht kann der orig. auch bleiben.. das ist nicht so wild. ansonsten den vom c43 nehmen! da der vorderwagen fast baugleich mit dem 202 ist!


-wie siehts aus mit der Ölwanne im Bezug zur Vorderachse/Lenkgetriebe/Bodenfreiheit aus

das ist kein problem den querträger muss man austrennen und für den v8 versetzen, am besten den vom c43 kaufen und neu einschweißen dann!

-Schwererer Motor, wie siehts mit der Achslast aus, komplette VA tauschen? Wobei wieder die Frage nach den Befestigungspunkten auftaucht

die punkte sind dann wie orig nach dem die achse umgeschweist wurde!

- Abgaskrümmer/Abgasführung, evt. Bau oder erheblicher Umbau der Analge

eine abgasanlage kann ich mir problemlos selbst anfertigen... (habe schon einige gebaut)

-Motor/Getriebehalter incl größe des Getriebetunnels

das sollte soweit passen! aber ein getriebe tunnel vergößern ist ja nun nicht das problem. aber es sollte passen! (bei den bmw e30 damals mussten wir die tunnel abändern)

-Ändern der Kardanwelle, stärkere holen ggf. kürzen oder die vom 32er oder wie?

das ergibt sich dann, ich habe einige auf lager,,, entweder passt da was zusammen oder ich lasse mir eine auf maß anfertigen! (400€) ca.!

-Wenn TÜV, wie siehts mit AGU aus?

Warum sollte die Probleme machen? werden doch kats verbaut, sonst läuft er eh nicht gut!

Nur mal ein paar Sachen die mir so einfallen.

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Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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