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slkanfänger

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slkanfänger

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Geschrieben am 03.03.2011 um 10:57 Uhr

Hui,
wer macht den so feine Arbeit? Von Carlsson ist das nicht.
Die RS in den Kleinanzeigen muß ich irgendwie überlesen haben

Gruß, Holger

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 03.03.2011 um 19:14 Uhr

Sicherlich weil dort ser hoche Frequenzen entstehen an der Kurbelwelle und die müssen gedämpft werden. Ändert mann nun das Rad (Schwingungsdämpfer) so muss dieser neu Gewuchtet werden das macht wohl keiner hier von den Anbietern bzw Usern.

Kein Wunder das sich der Schrott löst.

Moin!

Wenn die RS sauber läuft (Meßuhr) muss nicht großartig was gewuchtet werden. Ich hatte "den RS-Schrott" mehrere Jahre auf meinen ehemaligen 230er ohne irgendwelche Probleme laufen. Eine Meßuhr haben wohl die wenigsten benutzt, trotzem haben dutzende von Leuten hier keine Probleme damit. So eine RS sauber anzubauen ist keine Wissenschaft.

Sowas wie hier höre ich zum ersten mal, da war vom Grundsatz her sicherlich ein anderes Problem.

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Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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Verschneutzelt

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Verschneutzelt

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Geschrieben am 04.03.2011 um 08:22 Uhr

So, die RS hält jetzt schon wieder länger als 200km und das nach mehrmaligen fahrten über 200kmh.
Woran es lag k.A.? Aber ich habe jetzt neue Madenschrauben verwendet und die scheinen zu halten?!?
Das es mein Problem aber das erste mal gibt, stimmt so nicht.
Hatte es schon hier nachgelesen das es das bei einem anderen User auch gab.
Naja, hoff ich mal das jetzt alles so hält...
Wobei aber dieses Aufschrumpfen der RS, wahrscheinlich die beste Methode ist.

--
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HarryB

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HarryB

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Geschrieben am 04.03.2011 um 08:38 Uhr

Ich hatte ja auch nicht behauptet, daß die RS selbst - also das Metall - abgeschliffen wurde. Aber wenn da bereits vorher Rost war (sprich Metall erodiert), dann spricht vieles dafür, daß mit dem Abschleifen die Farbschicht und der Rost entfernt wurde. Das ist dann natürlich nicht die Welt, kann aber dazu geführt haben, daß die RS zu lose auf dem Schwingungsdämpfer saß.

Und wenn dazu noch minderwertige Madenschrauben kommen ... ich meine, wenn der Innensechskant nach zweimaligem Montieren bereits im Eimer ist, spricht vieles dafür, daß die Spitzen, mit denen sich die RS in den Schwingungsdämpfer "krallt", auch nicht so dolle waren.

Kurzum:
Vermutlich ein unglücklicher Einzelfall.

Ich selbst hatte genau dieselbe "Standard-Aufschraub-RS" auf meinem 230K und ca. 20tkm keinerlei Probleme.

Gruß,
Harald

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Olaf M

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Geschrieben am 04.03.2011 um 17:12 Uhr

Verschneutzelt schrieb:
Woran es lag k.A.? Aber ich habe jetzt neue Madenschrauben verwendet und die scheinen zu halten?!?
Das es mein Problem aber das erste mal gibt, stimmt so nicht.
Hatte es schon hier nachgelesen das es das bei einem anderen User auch gab.
Naja, hoff ich mal das jetzt alles so hält...

Moin!

Dann habe ich das von dem anderen User wohl versäumt!

Ist trotzdem nicht der Normalzustand dass die RS abfliegt und außergewöhnlich. Vll. hält das Teil ja jetzt bei Dir und alles wird gut.

--
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