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| Tipps und Technik R170 » » Thema: kompressor defekt, welche firma überholt? |
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 |  Geschrieben am 17.12.2010 um 10:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 17.12.2010 um 10:57 Uhr ]
Moin, Leute!
Der Graf hat natürlich schon Recht. Da steht alles explizit drin. Nur - wer halst sich gerne ein 6semestriges Studium auf. Daher halte ich schon Kais Vorschlag für praxisnah. Nach 50 Tsd. - es kann aber auch nach 100 Tsd. oder noch später sein, ist es schon wahrscheinlich, dass im Normallfall ein paar Tropfen, sprich cm³ fehlen. Das ist ganz normaler Schwund nach so langer Laufzeit und kommt sicher nicht von einer Undichtigkeit her. Die Rotoren schwimmen aber gerne im Öl.
Ein wichtiges Indiz ist auch die Farbe/der Geruch des Öls im Kompi. Wenn es hell ist und nicht abnormal duftet, ist alles im grünen Bereich. Ein bisschen auffüllen und gut ist's. Dann hast Du natürlich viel Öl übrig (Inhalt des Fläschchens 125 cm³), aber das muss man eben in Kauf nehmen.
Etwas anderes ist, wenn Du den ganzen Kompi schon abmontiert und auf dem Tisch liegen hast. Dann würde ich auch das komplette Öl tauschen (total entleeren, aber nur im eingebauten Zustand befüllen!). MfG Dieter. |
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| Geschrieben am 17.12.2010 um 12:01 Uhr
| Dieter, ich will ja auch keinen "verteufeln" 
Nun, im Gro macht eine Revision schon Sinn, wobei individuell unklar ist inwieweit das noch lohnt. Wenn ich lese das das Öl komplett weg war, die Roots rasseln/klemmen und noch dazu deutliche Beschädigungen aufweisen ist das erst mal eine nicht so tolle Basis.
Fotos wären gut..zerlegen kann man ja schon mal vorab um zu schauen ob sich eine Revision (noch) lohnt.
Ich perönlich würde dann mit dem "SilverCruiser" mal in Kontakt treten--er hat schon reichlich Erfahrung gesammelt und wird sicher hinsichtlich der Entscheidung "Revision oder neu" helfen können.
Besagte und genannte Firmen werden wohl auch gern helfen...wobei das Geschäftsinteresse dabei nicht ausgeblendet werden kann -was auch völlig verständlich ist.
Just my 2 cent....mein Kompi werkelt nach der Überholung bei 95tkm munter vor sich hin...
--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------
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| Geschrieben am 19.12.2010 um 12:30 Uhr
|
HarryB schrieb:
Ich denke mal, da hat zuerst ein Lager aufgegeben. Dadurch in der Folge Ölaustritt und radiales Spiel der Roots incl. "Feindberührung". Wenn die Spuren an den Roots über ganz fein Kratzer hinausgehen, wird ein Neubeschichten o.ä. wohl nicht mehr helfen. Ansonsten dichten die nicht mehr 100%ig ab, was einen Verlust an Ladedruck zur Folge hätte.
Autsch - Halbwissen ist das schlimmste Wissen ..  Bitte zeige uns ein Bild der Abdichtung zweiter Rotorflügel zueinander
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Die Rotoren dichten niemals zueinander ab, ansonsten hätten diese eine Dichtleiste al a Kreiskolbenmotor / Wankel.
Die feinen Kratzer haben selbst "fast neue" Kompressoren! Das liegt am Kaltstart wenn die Lager noch zuviel Spiel haben.
Was das Überholen angeht. Ich besitze die nötigen Werkzeuge und Wissen hierzu, denke einige User aus dem Forum kennen mich
Ein kleiner "Bastelspass" bei dem man vieeeeel verkehrt machen kann. Diverse hanebüchene Tips wie die Lager erwärmen, ect. kusierten hier schon einige male.
Zitierter Workshop strotzt leider auch nur so von haarsträubenden Fehlern - dazu muss man Wissen, das die Sache ja auf Angaben und reich bebilderten Postings von mir basiert die ich schon vor Jahren hier einstellte.
Bei denen ich natürlich diverse Schlüsselangaben weggelassen habe. Es keimen inzwischen diverse "Fachleute" hoch, die sich angeblich damit auskennen wollen und für nen Fuffi nen Kompressor fixe. Viel Spass damit, denn allein das Öl kostet 35,- €
Damals wurde noch von einer "Rutschkupplung oder Fliehkraftkupplung geredet wie ich schmunzelnd anmerken muss. Erst mein Thread zeigt auf, das der als "wartungsfrei" bezeichnete Komprressor unbedingt Zuwendung nötig hat. Bilder diverser Schäden von Aggregaten auf meiner Werkbank haben das gut verdeutlicht, ebenso die Ergebnisse diverser "Hobbyschrauber" mit ergoogeltem Motor-Talk-Wissen.
-------------
Aktuell experiemtierte ich mit einer neuen Beschichtung, aber auch mit einer entfernten. DIe BEschichtung dient lediglich der Geräuschdämpfung, NICHT der Abdichtung!!! Abenso hat diese eine gewisse isolierende Wirkung um die Lager nicht zu sehr Thermisch zu belasten.
Ein Testkompressor von mir hat kleine Bohrungen im Gehäuse in die ich Thermofühler einsetzen kann um Temperaturen im Betrieb "vor Ort" zu messen ...
Einerseits um Legenden zu entkräftigen und andererseits um Leistungsverlust auf die Schliche zu kommen. 
--
MERCEDES ... nur echt mit dem Stern !!! |
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| Geschrieben am 19.12.2010 um 12:41 Uhr
|
Graf Zahl schrieb:
Ich perönlich würde dann mit dem "SilverCruiser" mal in Kontakt treten
Selbiger hat sich wieder mal einige Zeit "Pause" von mbslk.de gegönnt, angesichts diverser Versuche meine Person zu verunglimpfen oder anderweitig zu schassen. Mal sehen wie lange es auch sich warten lässt Denn lasse ich wieder den 6-Monats-Rhytmus einpendeln. (Achtung, Ironie)
Indes helfe ich gerne und einige User führten mit mir "unmännlich" lange Telefonate zum Thema Slk / Technik, ect. Gäbe es einen funktionierende (Schrauber)Scene im Münchner Raum würden viel mehr von meinem Grundlagenwissen profitieren können. Ein geplanter Workshop in einer Werkstatt zum Thema "Technik am Slk" verlief mangels Interesse schon vor Jahren im Sande.
Ungern poste ich hier Details, denn einge unseriöse Geschäftemacher wollen sich ne goldene Nase mit sowas verdienen. Mir sind schon nachgeschmierte "neue" Lager zugetragen worden und Öl welches definitiv eher von Aldis Salatdressing abstammt als original von EATON !!!
Die Jungs aus der VW / Audi und anderen Scenen sind da schon Jahre weiter als wir, haben aber schon einiges mehr an Schrott produziert durch experimentelle Versuche. Ich kann (leider) auch schon einen schönen "Durchsatz" an Teilen vorweisen Aber fürs Hobby ist es nunmal notwendig *grins*
--
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| Geschrieben am 19.12.2010 um 19:35 Uhr
|
SilverCruiser schrieb:
Zitierter Workshop strotzt leider auch nur so von haarsträubenden Fehlern - dazu muss man Wissen, das die Sache ja auf Angaben und reich bebilderten Postings von mir basiert die ich schon vor Jahren hier einstellte.
Soso...der besagte Herr des Videos der seine Zeit und sein Wissens kostenlos zur Verfügung stellte hat auch mir die Lager eingepresst und ich den Rest der Montage und des Einbaus erledigt-funktioniert bis heute einwandfrei.
WO SIND DA DIE FEHLER ???
..glücklicherweise kann ich diese "von oben herab und mit süffisantem Lächeln" geposteten Beiträge mit dem nötigen Abstand in schmunzelnder Weise lesen.
Christian, du magst Ahnung haben-keine Frage- aber die Art und Weise wie du hier postest passt einfach nicht zu dem Fachwissen was du haben magst.
Die wiederholten Äußerungen zu dem bemitleidenden Zustand des Wissen was andere Leute dann vermarkten und dem Entschluss diese Details zukünftig für sich zu behalten kann ich langsam echt nicht mehr lesen.
Motto: "Ich weiß was aber ich sage es nicht" ist hier echt deplaziert.
--
Gräfliche Grüße vom Grafen
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| Geschrieben am 19.12.2010 um 19:50 Uhr
| Hallo Graf
100% Zustimmung, ich sehs genauso, wir immer schlimmer das "ihr kennt ja meine Kompetenz aber mehr sag ich nicht, könnte ja kommerziell vermarktet
werden " Sprüche, dann lieber garnicht posten
Patrick
--
"Licht ist schneller als der Ton. Das ist der Grund, warum manche Menschen intelligent erscheinen , bis sie sprechen" ... |
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