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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Ganganzeige flackert -> leichte Schaltprobleme |
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User seit 01.03.2006
|  Geschrieben am 14.11.2010 um 18:40 Uhr
|
Diddy schrieb:
Jein sag ich mal. Beim Pre-mopf werden die Stufen mechanisch geschalten. Beim Mopf werden dann die Gänge mit der Tiptronic, in Stufe D links uns rechts drücken, geschaltet.
TRANSMISSION 722.6 as of 12/01/98 up to 02/28/00 in MODEL 170 with ENGINE 111.973, ME 2.1
Also PreFL 
--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170 |
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User seit 31.05.2008
| Geschrieben am 14.11.2010 um 20:22 Uhr
| Also sind die mechanisch geschalten. PNRD Fzg. mit Tiptronic. PNRD4321 722-Getriebe mit mechanischer Gangwahl. Die Tiptronic kam bei allen Mercedes erst mit den Modellpflegen um die Ende 1999 - 2000.
Gruss Diddy
--
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Beiträge: 2115
User seit 01.03.2006
| Geschrieben am 14.11.2010 um 21:30 Uhr
|
Diddy schrieb:
Also sind die mechanisch geschalten.
Nein.
Wie ich schon schrieb:
"P", "R", "N", "D" mechanisch, der Rest elektrisch, also teils teils.
Hie noch einmal der Unterschied vom PreFL zum FL:
GF27.60-P-2000G Gearshift system, function 16.6.97
---------------------------------
TRANSMISSION 722.6 in MODEL 170
Ohne Tippschaltung
The shift linkage makes the mechanical connection between
the selector lever and transmission in the selector lever positions
"P", "R", "N", "D".
Selector lever positions "4", "3", "2", "1" are triggered electrically,
a transmission upshift is only possible up to the preselected shift range.
FL
---------
GF27.60-P-2000GA Function of gear shift 12.3.98
TRANSMISSION 722.6 in MODEL 170
Mit Tippschaltung
Selector lever positions "P", "R", "N" and "D" are transmitted by the electronic
selector lever module control unit (N15/5) on the Controller Area Network bus class C
(engine compartment)
(CAN-C) and in parallel to this by means of a shift rod to the range selector lever at
the transmission end. By touching or holding the selector lever towards "+" or "-" the
shift range is preselected and displayed in the instrument cluster (A1) until an upshift
of transmission 722.6 is possible.
Das habe ich mir nicht ausgedacht 
--
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Beiträge: 173
User seit 31.05.2008
| Geschrieben am 14.11.2010 um 22:47 Uhr
| Gut hast ja recht . Aber wenn dieser elektrische Teil defekt ist, nehmen wir mal an einen Wackler z.B. auf Pin 27 kommt Strom für Stufe D, wenn da was defekt wäre und der Strom auf Pin 28 kommt bzw. ein Wackler drin ist, also Mal kommt Strom auf 27 und 28, dann würde die Automatik ständig zwischen 4 und 5 umschalten (bei konstantfahrt). Sollte nun in diesem Teil ein defekt vorliegen, wo das Steuergerät während schneller geradeaufahrt unlogische Schaltbefehle erhält, so würde es das Steuergerät erkennen, was wiederum einen Fehlerspeichereintrag zur Folge hätte.
Ausserdem hat er ja Probleme mit den Schaltungen nach oben, Sprich wenn ich manuell in die 2 Schalte und beschleunige dann voll durch (Vollgas), schallte dann manuell hoch in die 4 würde die Automatik trotzdem den 3 Gang noch ausfahren und nicht gleich in die 4 schalten.
Gruss Diddy
--
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| Geschrieben am 14.11.2010 um 23:19 Uhr
| @Diddy:
Kann schon sein, dass es so ist...ist schwierig zu beurteilen, ohne Messergebnis aus der Ferne.
Aber mir ist neu, dass bis D mechanisch die Fahrstufe eingelegt wird und 1-4 elektrisch eingelegt werden.
Ist genau solch eine Zwitterlösung wie beim Fahrpedal:
vom Gaspedal bis in den Motorraum mechanisch per Seilzug, danach elektrisch mittels Doppelpoti der Redundanz wegen 
--
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| Geschrieben am 15.11.2010 um 10:32 Uhr
|
HarryB schrieb:
Hmm, mein alter PreFL 230er (4/1999) hatte keine Gangstufenanzeige im Tacho - ich kenne das bisher nur von FL-Modellen?!
Wessen PreFL hat sowas ?
--
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