---

SLK230K_silber schrieb:
ups, da hab ich wohl was vergessen: Sorry sp1324 !

soweit ich weiß, soll laut MB-Mechaniker der Tachostand stimmen, angeblich stand wohl jeweils die gleiche Zahl drin... (nur ob ich den hiesigen Mechanikern glauben schenke, dass sie das auch wirklich nochmal ausgelesen haben, ist ne andere Sache...)

Hallo an Alle,

erstmal wünsche ich euch noch einen guten Start ins Jahr 2011. Ich hab lange nichts mehr von mir hören lassen, aber das lag einfach daran, dass es bis gestern noch nicht wirklich etwas Neues gab:

Gestern erhielt ich einen Anruf von unserem Motorspezialisten (eigentlich, so berichtete mir mein Schatz letzte Woche, sollte unser SLK diese Woche zurückkommen - mit neuem Motor), also freute ich mich demnach, als ich den Motorenspezialisten am Telefon hatte - ich nahm an, dass er das Auto bringen wollte. Doch meine anfängliche Freude verflog ziemlich schnell, weil ich den ernsten Ton des Mannes hörte , wie dieser nach und nach mit einer guten und einer schlechten Nachricht herausrückte...

Die gute Nachricht: Unser Auto überstand einen ersten Testlauf, doch beim Zweiten, machte der Kompressor "komische" Geräusche ... und die Mechaniker öffneten daraufhin erneut den Motor und fanden überall kleine Metallspähne, die sich schon bis in den vierten Zylinder hinein im Öl munter verteilt hatten!! Ich fragte den Mann, ob das vielleicht auch die Ursache für den Motorschaden war - weil das doch an dieser Stelle auf der Hand lag. Er zog das sehr wohl in Betracht, meinte aber, dass das eigentliche Motorgutachten noch aussteht. So ne Sch*!! Ich war erstmal total schockiert! Aber der Mann meinte, dass der neue Motor wohl keinen ernsthaften Schaden davon getragen hat , jetzt nochmal alles feinsäuberlich zerlegt und gesäubert werden muss. Anschließend könne er genaueres sagen..... Und wir brauchen jetzt dringend einen neuen Kompressor - die vermutliche Wurzel allen Übels -, da sich darin wohl ein Rädchen in Staub aufgelöst hätte und der Abrieb folglich im Motor landete. (bereits letzte Woche meinte er zu uns, dass in unserem kaputten Motor überall kleine zebröselte Motorteile lägen und der folglich total im A... war - er hat wohl davon auch Fotos gemacht, nur habe ich noch keine gesehen. (er wird uns aber den Altmotor inkl. sämtlicher "Kleinteile" zurück liefern - mal sehen, ob da nicht doch noch ein schöner Couchtisch daraus wird ; Apropos, wie schwer ist eigentlich so ein Rohmotor ohne Öl und Anbauteile??)

Fazit: Der Motorspezialist meint er bekommt das wieder hin und möchte uns auch kostengünstig einen neuen/gebrauchten Kompressor besorgen - doch leider gibt es momentan keinen, sodass sich das alles wohl noch etwas hinziehen wird - gut, dass es demnächst wieder richtig kalt werden soll, da vermisst man den SLK etwas weniger

Liebe Grüße von eurer Ulli

---