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HarryB

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HarryB

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Geschrieben am 12.10.2010 um 09:37 Uhr

Odin schrieb:

Nicht die Tatsachen verdrehen,
bitte hiermit um einen Link, wo es um Kupplungsärger geht.
Allerdings lese ich oft Beiträge im Forum, in denen es um Automatikprobleme geht

Dann such mal hier im Forum nach dem Wort "Kupplung"

Zumindest bei den PreFL-Modellen war (bzw. ist) die Kupplung unterdimensioniert. Und daß die Handschaltung beim SLK allgemein gerne hakelt, ist ebenfalls bekannt.

Gruß,
Harald

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Geschrieben am 12.10.2010 um 09:56 Uhr

HarryB schrieb:

Odin schrieb:

Nicht die Tatsachen verdrehen,
bitte hiermit um einen Link, wo es um Kupplungsärger geht.
Allerdings lese ich oft Beiträge im Forum, in denen es um Automatikprobleme geht

Dann such mal hier im Forum nach dem Wort "Kupplung"
Zumindest bei den PreFL-Modellen war (bzw. ist) die Kupplung unterdimensioniert. Und daß die Handschaltung beim SLK allgemein gerne hakelt, ist ebenfalls bekannt.

Gruß,
Harald

OK, Ihr mögt ja recht haben. Ich habe mit meiner Schaltung keine Probleme. Als erfahrener Schalter weiß ich aber auch, dass beim kalten Getriebe beim Schalten vom 1. in den 2. Gang Zwischengas nötig ist.
Irgendwie schaffts kein deutscher Hersteller.
Bei meinem Moped (R1100S) wurde auch stets im Forum die Schaltung bemängelt, auch hier hatte ich keine Probleme.
Mir ist nur wichtig, dass alle Gänge kratzerlos flutschen, bin halt kein Heizer.

--
Gruß Odin,

Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta.

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wulfpac51

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Geschrieben am 12.10.2010 um 12:07 Uhr

kauba1 schrieb:
Bei Fl-Modellen (ab Bj.1/2000), die dann immer mit Kompressor sind, solltest Du auf jeden Fall darauf achten...

Das ist nicht ganz richtig. FL ist ab 2/2000 und der 320er hat keinen Kompressor...

--
SLK-Pilot, was sonst!?

Mein 170er:
SLK230 KOMPRESSOR, Automatik, EZ: 9/2000 (FL, MJ 2001)

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 12.10.2010 um 12:22 Uhr

Stimmt! Danke für den Hinweis! Zum Editieren war's zu spät. MfG Dieter.

--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 170000 km

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smileykp

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smileykp

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Beiträge: 136
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Geschrieben am 12.10.2010 um 12:22 Uhr

Hallo Watze90

mein erster SLK war ein 230K mit Schaltung... und ich kann nicht klagen
ich denke mal als 20 jähriger ist man zuvor nur Schaltung gefahren von daher ist die Frage nicht sooo ausschlaggebend (auserdem ist Automatik ja in jungen Kreisen uncool

)
Ich fahre jetzt einen 320 und hier bin ich Froh über die Automatik, die einem viel Arbeit abnimmt
Meine Freundin, die kaum älter ist als Du, hat einen Z3 2,8, allerdings mit Schaltung und ist auch glücklich slebst Schalten zu können.

Wenn du nicht gerade riesen Glück hast, wirst du ehe noch so manchen SLK Besichtigen und Probe fahren müssen.
Schau dir einfach mal sowohl Automatik als auch Schalter an und entscheide dann selbst, wie du deinen SLK fahren möchtest.

Gruß
smileykp

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c-man

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c-man

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Geschrieben am 12.10.2010 um 12:24 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von c-man am 12.10.2010 um 12:26 Uhr ]

wulfpac51 schrieb:

Das ist nicht ganz richtig. FL ... der 320er hat keinen Kompressor...

Tja, man sollte die Beiträge auch immer im Kontext lesen. In Bezug auf den 200er, um den ging's ja, hat der Dieter nämlich Recht.

Ulrich

--
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wulfpac51

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Geschrieben am 12.10.2010 um 13:10 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von wulfpac51 am 12.10.2010 um 13:12 Uhr ]

Er schrieb aber von FL-Modellen und nicht nur vom 200er FL-Modell...

Mir war schon klar, dass hier nur um den 200er geht...

Aber so kann man das falsch verstehen.
Vorallem einer, der noch keinen SLK hat...

Is aber nu auch egal...

--
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perly22

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Geschrieben am 12.10.2010 um 18:04 Uhr

Hallo,
habe noch vergessen zu erwähnen, dass die Sitze beim FL deutlich besser sind. Von einem Pre-FL 230 Kompressor würde ich mir aber auch nicht holen, da es dort zu Problemen mit der Kupplung der Kompressorscheibe kommen kann. Und mit den Kupplungsproblemen beim Handschalter meinte ich keine speziellen, sondern einfach nur Verschleiß und die schlabberige Schaltbarkeit.
Die Handschaltung eines BMW Z3 kann man jedenfalls nicht mit der eines älteren Mercedes-Modells vergleichen.
Auch mit dem Rost würde ich nicht übertreiben, das ist max. optisch und kann man ja wohl beim Kauf checken. Meiner hat jedenfalls keinen !
Ich bleibe jedenfalls bei meiner Empfehlung eines 200 K Facelift.

Gruß, Thomas Knoblauch

--
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18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 12.10.2010 um 18:49 Uhr

c-man schrieb:

wulfpac51 schrieb:

Das ist nicht ganz richtig. FL ... der 320er hat keinen Kompressor...

Tja, man sollte die Beiträge auch immer im Kontext lesen. In Bezug auf den 200er, um den ging's ja, hat der Dieter nämlich Recht.

Moin!

Mein 32(0)er hat aber einen Kompressor - und nun?

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
V6 Kompressor - mehr braucht keiner! Lysholm, alter Schwede...!

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Ostseepower 1

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Geschrieben am 12.10.2010 um 19:19 Uhr

Olaf M schrieb:

c-man schrieb:

wulfpac51 schrieb:

Das ist nicht ganz richtig. FL ... der 320er hat keinen Kompressor...

Tja, man sollte die Beiträge auch immer im Kontext lesen. In Bezug auf den 200er, um den ging's ja, hat der Dieter nämlich Recht.

Moin!

Mein 32(0)er hat aber einen Kompressor - und nun?

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Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
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Moin
meiner hat auch einen

Gruß J.

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