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|  Geschrieben am 14.08.2010 um 20:15 Uhr
| also ich gucke da nur auf die Front, denke mal das sich kaum einer die arbeit macht, eine V6 Front zu basteln
Bild oben -> 4-Zylinder
Bild unten -> 6 Zylinder, die Stege ergeben ein V
was mir am R170 gegenüber dem R171 besser gefällt ist das Heck
bzw. das dicke Auspuffrohr, da erkennt man nicht welcher Motor davor steckt, erst bei der Beschleunigung trennt sich die Spreu vom Weizen 
beim R171 haben ja auch schon die 2 Liter Modelle 2 Auspuffrohre 
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 |  Geschrieben am 14.08.2010 um 20:32 Uhr
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smileykp schrieb:
also ich gucke da nur auf die Front, denke mal das sich kaum einer die arbeit macht, eine V6 Front zu basteln
Na ja, klassischer Fall von Fehleinschätzung. Die Umbauanleitung [1] gibt es schon seit 2003. Und das Feedback im Forum lässt den Schluss zu, dass etliche User davon Gebrauch gemacht haben. Aber als Forenvorschüler mit einem Account aus 2009 kann man das nicht wissen.  
Ceadrik schrieb:
Ist das nicht auch so das die 320 er vorne gelochte Bremsscheiben haben und die 200 er nicht? Oder irre ich mich da?
Du irrst Dich!
Ulrich
[1] http://preview.tinyurl.com/mbslk-339
--
http://mein-slk.de.tl |
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| Geschrieben am 15.08.2010 um 01:06 Uhr
| ich weis das von der Umbauanleitung, habe sie nur auf anhieb nicht vorgefunden...ist wohl auch im grunde eine günstige angelegenheite einen V6 zu imitieren
leider bin ich hier (im Kreis Gütersloh) noch keinem begeisterten 170 Fahrer begegnet, der etwas mehr aus seinem Auto gezaubert hat, als Mercedes vom Werk hergab
und ich musste leider auch feststellen das noch kein/e SLK Fahrer/in zurückgerüßt hat...ja ja sind nur kleinigkeiten, aber sowas fällt einem doch auf, zu meinem SMART zeiten grüßte man sich fast täglich.... 
(scheint wohl an der Region zu liegen) |
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|  Geschrieben am 15.08.2010 um 11:25 Uhr
| Hallo zusammen,
ein interessantes Thema. Da hab ich die Tage auch drüber nachgedacht. Beim preFL war die Unterscheidung einfacher möglich. Da gab es einen Unterschied, ob man mit oder ohne Kompressor unterwegs war, was man durch einen Blick durch den Kühlergrill erkenn konnte. Vielleicht ist dies so ein Unterschied zwischen 320 und 200 sichtbar. Allerdings habe ich noch nie nachgeschaut.
Ich fahre auch einen 200K und habe diese Elemente im Frontstoßfänger nachgerüstet, weil es mir einfach besser gefiel.
Ciao
Holger
--
SLK 200 K, BJ 07/00, >130Tkm, Erstbesitzer |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.08.2010 um 12:25 Uhr
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smileykp schrieb:
ich weis das von der Umbauanleitung, habe sie nur auf anhieb nicht vorgefunden...ist wohl auch im grunde eine günstige angelegenheite einen V6 zu imitieren
leider bin ich hier (im Kreis Gütersloh) noch keinem begeisterten 170 Fahrer begegnet, der etwas mehr aus seinem Auto gezaubert hat, als Mercedes vom Werk hergab
und ich musste leider auch feststellen das noch kein/e SLK Fahrer/in zurückgerüßt hat...ja ja sind nur kleinigkeiten, aber sowas fällt einem doch auf, zu meinem SMART zeiten grüßte man sich fast täglich....
(scheint wohl an der Region zu liegen)
Hast Recht, aber unser Fahrzeug ist zu "selten"
Mit meinem Opel Gt AL 1900 war das anders.
--
Gruß Odin,
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H |
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