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|  Geschrieben am 11.10.2013 um 08:26 Uhr
| Bei meinem 200er mit 95.000 KM leuchtet seit heute morgen auch die gelbe Motorkontroll-Leuchte auf.
Der Motor lief etwas ruckelig, ich hab ihn dann zunächst einmal wieder in der Garage abgestellt und bin mit dem Wagen meiner Frau zur Arbeit gefahren.
Dachte mir, schau zunächst mal im Forum nach und da finde ich gleich so einen Riesen-Thread.
Was mir aufgefallen ist: Das Auto hat die letzten Tage etwas nach Benzin gestunken.
Eingrenzen kann man da wohl so einfach noch nichts? Ich wollte mich eigentlich zunächst einmal ein wenig informieren, bevor ich den Wagen beim Freundichen abstelle.
Gruß
Lothar
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SLK 200 (0171) Silberpfeil |
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User seit 17.08.2006
| Geschrieben am 11.10.2013 um 23:12 Uhr
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Dann wollen wir hoffen, dass es was anderes ist. Mein Wagen hat nicht nach Benzin gerochen, kann also auch was anderes sein.
Wenn Du selbst prüfen willst und Besitzer eines Android Smartphones oder Tablet bist, kannst Du den Fehlercode mit einem Bluetooth OBD II-Diagnosestecker (< 20 EUR, z.B. http://www.amazon.de/dp/B00ALQE360) selbst auslesen. Du brauchst dann nur die kostenlose App Torque Lite.
Für iPhone braucht man die teurere WiFi-Version eines OBD2-Adapters.
Der Fehlercode P0016 wäre dann schon ein handfester Indiz in die Richtung Ausgleichswellen-Kettenrad. Mehr als 50% Kulanz von 4.500 EUR waren bei mir nicht drin plus preisliches Entgegenkommen beim Kauf eines anderen Wagens. |
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| Geschrieben am 13.10.2013 um 16:34 Uhr
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LM100 schrieb:
Bei meinem 200er mit 95.000 KM leuchtet seit heute morgen auch die gelbe Motorkontroll-Leuchte auf.
Der Motor lief etwas ruckelig, ich hab ihn dann zunächst einmal wieder in der Garage abgestellt und bin mit dem Wagen meiner Frau zur Arbeit gefahren.
Was mir aufgefallen ist: Das Auto hat die letzten Tage etwas nach Benzin gestunken.
Offensichtlich habe ich noch einmal Glück gehabt. Es war die Benzinleitung. Die war an einer Stelle total verrostet und es gab dort ein ganz kleines Loch.
Reparaturkosten 150 €.
Gruß
Lothar
--
SLK 200 (0171) Silberpfeil |
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| Geschrieben am 15.11.2013 um 10:16 Uhr
| Moin!
So, auf dem Weg zur Arbeit ging heute morgen auch die gelbe Lampe an, 280er, 03/2006, 83.200km.
Sonst keine Hinweise, fährt wie immer.
Da ich vor gar nicht allzu langer Zeit die Kabel und Stecker ohne Feststellungen auf Öl geprüft hatte, erwarte ich eine schlechte Nachricht, wenn ich nachher zu MB fahre (wenn ich es heute überhaupt schaffe).
Damit hat sich mein Hifi Umbau wohl finanzielle erst einmal erledigt. 
Werde berichten...
--
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SLK 280; EZ 3/2006, iridiumsilber
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User seit 26.05.2005
| Geschrieben am 16.11.2013 um 14:11 Uhr
| So, mit einem VReader V habe ich beim Auslesen folgendes Ergebnis:
P0015
Exhaust Camshaft Position Timing-Over-Retarded(Bank 1)
oder übersetzt:
Position von Nockenwelle - Timing zu spät (Bank 1)
Ist das der Fehler bezüglich Kettenrad?
Muss dann wohl Montag mal zu MB 
--
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| Geschrieben am 22.12.2013 um 08:53 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 22.12.2013 um 13:19 Uhr ]
Hallo Jörg !
Bei mir waren es 6200 €
Habe jetzt die Marke gewechselt, fahre zur Zeit BMW
Gruß
joz schrieb:
Oh Mann : jetzt hat es meinen 350er-Silberpfeil Baujahr 2005 auch erwischt.
Jetzt bin ich schon seit ein paar Monaten auf der Suche nach einem Nachfolgewagen und habe offenbar zu lange gewartet:
- Motorwarnleuchte hat geleuchtet, gefühlt etwas Leistungsverlust, aber keine Geräusche
- Diagnosecode selbst mit einem Bluetooth-OBD-Diagnosestecker ausgelesen: "P0016" (Ständige Verstellung der Einlassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung 'Spät', Code 1208)
- Bei MBSLK und Motor-Talk gestöbert und beim Lesen der ganzen Artikel zu den zu weichen Zahnrädern der Ausgleichswelle eine böse Vorahnung bekommen
- am Freitag morgen beim Freundlichen abgegeben und mit dem Annahme-Meister über die bösen Geschichten diskutiert von wegen Materialfehler bei den Motoren im Zeitraum 03/2004 bis 09/2006. Er meinte nur, dass Foren zu Übertreibungen und Fehldiagnosen neigen.
- am Freitag nachmittag dann der kleinlaute Anruf vom Freundlichen: Motor ist teilzerlegt, Zahnräder sind abgenutzt, Kosten 4.000-5.000 EUR aber ohne genaue Festlegung, reine Arbeitszeit 4-5 Tage, aber vermutlich 2-3 Wochen Reparaturdauer. Ja, Kulanzantrag will er auch stellen, aber die Wahrscheinlichkeit ist sehr gering.
Mann , hätte ich es vorher gewusst, wäre ich bei der Suche nach dem Nachfolgerwagen weniger wählerisch gewesen und hätte ihn längst nicht mehr
Wie lange kann man mit abgenutzten Zahnrädern fahren? Riskiert man einen noch kapitaleren Schaden am Motor?
Viele Grüße
Jörg
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Geschrieben am 11.02.2014 um 15:04 Uhr 
Anonym :742
