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Tipps und Technik R171 » » Thema: Motor-Diagnose-Warnleuchte brennt (Kettenrad)
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   robinson_slk

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 Geschrieben am 31.08.2010 um 17:39 Uhr   
Der SUPERGAU ist eingetroffen.
Wie schon von Ralph erwähnt, trifft bei mir sein Punkt Nr. 1 zu.

Nockenwellenversteller

Auch hier war der Spezialist von MB nicht überrascht, mein 280er > Bj2006 so wie schon in diesem Threat beschrieben!! Soll nicht nur beim SLK eintreten, sondern auch verstärkt beim CLK... auftreten.

Motor raus > Ritzel fast keine Zähne mehr. Obwohl man beim Fahren nichts gemerkt hat. Kein Leistungseinbruch, kein Rütteln etc.

Habe Fotos gemacht, leider weiß ich nicht wie man diese hochlädt zu diesem Threat. Wer möchte kann mich anmailen.



Reparaturdauer ca. 4 Tage, wenn alles gut läuft.



--
R171 - 280er >>tellursilber<< 7G / Bj 4/06 ) Pfälzer )

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 Geschrieben am 31.08.2010 um 21:41 Uhr   
N'Abend,

anbei die Fotos:

   

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 Geschrieben am 31.08.2010 um 21:41 Uhr   
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 Geschrieben am 31.08.2010 um 21:41 Uhr   
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 Geschrieben am 31.08.2010 um 21:49 Uhr   
Wie kann das eigentlich passieren? Einfacher Materialfehler?

Wer kommt für die Kosten auf? Gibt es null Kulanz?

Gruß

Guido

--
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 Geschrieben am 31.08.2010 um 21:55 Uhr   
Das sieht ja wirklich übel aus!
Hoffentlich sind nicht alle 6- Zylinder von diesem Zahnausfall betroffen.
Interessant wäre noch die Laufleistung des Motors.

Gruß
Günther

--
PROJEKT 171 - http://www.thocon.de

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   robinson_slk

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 Geschrieben am 31.08.2010 um 22:13 Uhr   
HAllo,

es sind 69Tkm

Materialfehler nachweisen wird wohl sehr aufwendig bzw. unmöglich. Mal sehen wie sich MB verhält.

Schönen Abend

--
R171 - 280er >>tellursilber<< 7G / Bj 4/06 ) Pfälzer )

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   Bestia negra
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 Geschrieben am 31.08.2010 um 22:18 Uhr   
Hi

Jepp, ist ein einfacher Materialfehler, wie wohl auch die eingelaufenen Lager der Nockenwelle bei den Motorschäden der 350er aus 2004. Kulanz gibt es, obwohl bekannt, wohl keine. Übrigens waren bei mir nicht die Ritzel in der Form defekt, sondern das Ritzel drehte einfach durch. Daher war der Schaden auch nicht so vernichtend, da es keine Späne/Teile im Motorblock/Ölwanne gab. Das Problem wie hier beschrieben gibt es wohl laut meinem Meister erst bei jüngeren Modellen. In dieser Hinsicht können Besitzer der 2004er 6-Zylinder wohl aufatmen.

Übrigens sollten wir mal eine Liste zu den Ausfällen (Motorschäden 2004er, Nockenwellenversteller 2006er) führen, um bei einem Schaden stärker dazustehen. Dann klappt es vielleicht auch mit der Kulanz.

--
Grüße Ralph

"Auch Autos haben Gefühle"

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   robinson_slk

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 Geschrieben am 31.08.2010 um 22:38 Uhr   
Ja, dieser Vorschlag wäre ganz sinnvoll.

Aber WER nimmt das vor bzw. kann hier aktiv werden.

Nockenwelle ab 2006 könnt Ihr ruhig an mich senden. Würde dann eine Liste erstellen. WER,WANN,WAS hatte

Gruß

--
R171 - 280er >>tellursilber<< 7G / Bj 4/06 ) Pfälzer )

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 Geschrieben am 01.09.2010 um 11:02 Uhr   
Morgen,

eine laienhafte Fragen dazu:

offensichtlich merkt man das erst wenn es zu spät ist bzw. die entsprechende Lampe leuchtet, ist das so ?
SLK 350 Bj.03/06 48.000 KM.
Danke

Wolfgang

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