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Tipps und Technik R171 » » Thema: Motor-Diagnose-Warnleuchte brennt (Kettenrad) |
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User seit 02.08.2005
| Geschrieben am 31.07.2010 um 19:30 Uhr  
| Hallo,
nach 4 Jahren enttäuscht mich mein Wägelchen heute zum ersten mal.
Seit heute Abend brennt besagte Warnleuchte. Betriebsanleitung sagt:
Es liegt eine Störung vor:
- an der Kraftstoffeinspritzung
- an der Zündanlage oder
- am Abgas-System
Hab mal den Mercedes-Notdienst angerufen. Der meinte, ich solle nicht mehr als 50km damit fahren. Eigentlich müßte ich morgen 200km von Stuttgart nach Lindau (in's Geschäft) fahren. Das werde ich jetzt nicht machen, sondern am Montag früh in meine Mercedes-Werkstatt fahren. Werde berichten, was sie finden.
Mein 200er aus 04/06 mit 45000km läuft übrigens z.Z. normal. Kein Notbetrieb. Batterie hab ich auch schon abgeklemmt mit der Hoffnung, dass der Fehler nach dem Wieder-Anklemmen verschwindet. War leider nicht der Fall.
Hab meinem Mercedes-Autohaus auf den AB gesprochen und meinen Besuch am Montag früh angekündigt. Mal sehen wie schnell ich "unangemeldet" an die Reihe komme.
Andi
--
R171 200, feueropal, Eibach, MSpeed, AMG-Schweller
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Winter: Rial Porto schwarz-poliert 17" 7,5/225 | Antworten
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| Geschrieben am 31.07.2010 um 19:54 Uhr  
| Hallo
Nach anklemmen der Batterie verschwindet die Anzeige nicht, aber wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist bei 3 maligen Starten des Autos verschwindet die Anzeige. Versuch das Auto in kleinen Abständen 3 mal zu Starten.
Der freche und böse Peter
--
mfG Peter
Schreibfehler können bei Aldi bzw. Lidl eingelöst werden.
Der 2. neue 55er in Schwarz und mit vollster Ausstattung die es gibt. | Antworten
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 | Geschrieben am 31.07.2010 um 20:01 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bestia negra am 31.07.2010 um 20:05 Uhr ]
Hi Andi
ich hatte das bis jetzt 3x.
1. Nockenwellenversteller linke Zylinderbank (bekannter Fehler bei den 350ern, so mein Meister)
2. Temperatursensor aus der Stoßstangenhalterung gerutscht (das Teil ist auch für Gemischwerte zuständig)
3. Nockenwellenversteller rechte Zylinderbank (wurde sogar von meinem Meister nach Punkt 1. vorhergesagt)
Ob Problem 1 und 3 auch beim Nockenwellenversteller des 200ers öfters vorkommen, weiß ich aber nicht.
Alle drei Fehler waren nicht so wild, dass ich nicht weiterfahren konnte. Aber wer weiß das schon. Kann im Grunde genommen alles sein. Im R170er war es zumeist die Teillastentlüftung, wo die Düsen verkokst waren.
--
Edit: @Peter: Danke für den Tipp, ich hatte mal ähnliches gelesen aber nie wieder gefunden.
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 31.07.2010 um 21:00 Uhr  
|
R171 200 schrieb:
Versuch das Auto in kleinen Abständen 3 mal zu Starten.
Hab's grad getestet. Das bringt bei mir nix.
@Ralph: Wie lange hat denn die Reparatur von 1. und 2. gedauert? Und was hat es gekostet?
Andi
--
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 | Geschrieben am 31.07.2010 um 21:11 Uhr  
| Hi Andi
Wenn die Teile vorhanden sind, konnte ich den Wagen immer am Nachmittag abholen. Punkt 1 war noch in der Garantie, dafür durfte ich 3. (was ja identisch zu 1. ist) voll bezahlen. 312 € brutto. Punkt 2 war etwas billiger aber in Anbetracht des Fehlers trotzdem teuer. 150 € brutto.
Drücke dir die Daumen, dass es auch so eine Kleinigkeit ist.
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 31.07.2010 um 22:19 Uhr  
| Hallo, es kann ja viele Ursachen haben, am besten erst mal auslesen lassen.
Bei mir war es nach wirklich sehr lange suchen ein Problem mit meinen Schläuche der Gasanlage, diese waren sehr weich geworden (nach 2 Jahre und 120000 km) wodurch einige Zylinder zu wenig Gas bekamen.
Ich habe mich übrigens jetzt ein Diagnose Gerät gekauft zum selber auslesen zu könnern und auch meine neue Gasschläuche sind eingetroffen, ich werde darüber noch berichten. | Antworten
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| Geschrieben am 01.08.2010 um 17:41 Uhr  
| Hallo,
heute Morgen hat die Lampe immer noch gebrannt. Nachdem das Auto Mittags 1 Stunde in der kalten Tiefgarage gestanden ist, brennt die Lampe nicht mehr. Deshalb bin ich doch nach Lindau gefahren. Lampe ist während der Fahrt nicht angegangen. Wenn die Lampe die nächsten Tage nicht wieder angeht, werde ich es mir ersparen den Fehlercode auslesen zu lassen.
Vorerst gehe ich von einer Falschmeldung aus. Vielleicht kauf ich mir mal ein eigenes Diagnose-Auslese-Gerät.
Andi
--
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| Geschrieben am 04.08.2010 um 20:04 Uhr  
|
Bestia negra schrieb:
Hi Andi
ich hatte das bis jetzt 3x.
1. Nockenwellenversteller linke Zylinderbank (bekannter Fehler bei den 350ern, so mein Meister)
2. Temperatursensor aus der Stoßstangenhalterung gerutscht (das Teil ist auch für Gemischwerte zuständig)
3. Nockenwellenversteller rechte Zylinderbank (wurde sogar von meinem Meister nach Punkt 1. vorhergesagt)
Hallo Ralph,
mein Fehlerdiagnose-Scanner (Batavia 5200) ist heute gekommen. Hab mal den Fehler ausgelesen. 1 mal darfst du raten welcher es ist
P0020 = Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Hab den Fehler gelöscht. Mal schauen, ob er in paar Tagen wieder da ist. In 10 Tagen hab ich Urlaub. Soll ich es dann bei Mercedes kontrollieren lassen oder nur wenn der Fehler wieder im Speicher ist?
Andi
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| Geschrieben am 30.08.2010 um 09:19 Uhr  
| Hallo Forengemeinschaft,
ist schon eigenartig! Auch meiner hat am Freitag während einer Autobahnfahrt das gelbe Motorsymbol angezeigt ohne zusätzlichen Hinweis.
Bin rechts ran und habe meine NL angerufen. Die sagten mir, ich solle demnächst in die Werkstatt kommen zum Auslesen.
Auch mein SLK ist Bj 04/06 !! Was ist das für eine " Seuche" ... oder Zufall von Bauteilen...
Werde diese Woche in die Werkstatt fahren....
Halte euch auf den
--
R171 - 280er >>tellursilber<< 7G / Bj 4/06 ) Pfälzer ) | Antworten
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