MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Vergleich "Super" oder "Super-Plus" beim SLK 32 AMG

vwwaggi

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Geschrieben am 24.07.2010 um 10:29 Uhr

Hallo nochmal,
Quatsch ist das nicht mit dem Leistungsmangel mit Super Plus oder 100 Oktan.
Probiert doch mal einen Rasenmäher 91 Oktan mit 100 Oktan anzulassen und zu bewegen.
Auch viele Motorräder haben nur 91 Oktan und tankt da mal 98-100 Oktan , das merkt man dann schon beim fahren, dass Leistung fehlt. Beim 32AMG wird es natürlich nicht so viel sein, da spürt man 2-3 PS nicht.
Die Klopfregelung arbeitet nur von 91-95 Oktan, 98-100 werden dann nicht berücksichtigt, also nicht in Leistung umgewandelt.

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Geschrieben am 24.07.2010 um 13:05 Uhr

Hier wird immer nur über die Oktanzahl gesprochen...

Welche Rolle spielen
- Additive
- Biosprit-/ Ethanolanteil
- Schwefelgehalt
- sonstige ungewollte Bestandteile?

Ich kann es nicht sagen.
Hat jemand objektive Informationen dazu?

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Geschrieben am 25.07.2010 um 08:47 Uhr

vwwaggi schrieb:
Hallo nochmal,
Quatsch ist das nicht mit dem Leistungsmangel mit Super Plus oder 100 Oktan.
Probiert doch mal einen Rasenmäher 91 Oktan mit 100 Oktan anzulassen und zu bewegen.
Auch viele Motorräder haben nur 91 Oktan und tankt da mal 98-100 Oktan , das merkt man dann schon beim fahren, dass Leistung fehlt. Beim 32AMG wird es natürlich nicht so viel sein, da spürt man 2-3 PS nicht.
Die Klopfregelung arbeitet nur von 91-95 Oktan, 98-100 werden dann nicht berücksichtigt, also nicht in Leistung umgewandelt.

vwwaggi

Also ich fahre mit 102 Oktan und bin der Meinung dass der Motor beim 32 er besseren Durchzug hat als bei Super bleifrei.
Macht auf den Tank gesehen eine Diff. von gerade mal 3 EUR.
Wer sich das nicht leisten kann sollte auch keinen AMG fahren - sorry !

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Fischli SLK 320

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Geschrieben am 25.07.2010 um 12:22 Uhr

Hallo,
Tja das mit dem Sprit...... also gebe zu das ich kein AMG Mechaniker bin, aber meine Stimme ist zu dem Thema:
Es wurde ein AMG SLK 32 mit einem Mix gefahren. Zuerst NUR 95 Oktan also Super. Fahrzeug zieht zügig eben seiner PS Zahl genehm.
Nun wurde der Tank neu betankt und mit Super Plus gefahren. 98 Oktan. Der Motor hatte zuerst etwas, will mal sagen sich anders "angefühlt". Er fuhr anders. Nach ca.50km fuhr der Wagen ruhiger als mit Super. Er zog etwas besser. Rein Gefühlmäßig.

Später wurde der Tank in MISCHUNG gefahren mit E85. Da hatte der Motor etwas zu meckern. Drehzahl zog hoch mal leicht runter. Pendelte sich aber bald ein. Ich bin dann einige Tankfüllungen mit Mischung gefahren ca. 400km. Mein persönliches Gefühl war der Motor lief wesentlich ruhiger aber zog besser. Will nicht sagen unbedingt an Mehrlesitung zu bemessen. Eher wohl nicht.

Später entschied ich mich den Wagen umbauen zu lassen komplett auf E85. Damit fahre ich nun zu 100%. Der Wagen geht besser. Nicht jetzt die Welt aber er zieht einfach besser durch. OHNE Kompressorrad. Das wollte ich noch mal machen lassen.

Resume:
Ob nun so ein besserer Sprit Mehrleistung bringt.... Müßte man Theoretisch errechnen lassen, eine Rolle/ Prüfstand wäre wohl auch von nöten.
Was mir die Mechaniker zu den Steuerungen des Rechners/ Steuergerät erzählt haben ist das der Wagen SLK32 die Einspritzmenge und die Steuerung des Zündzeitpunktes selber Regeln kann. Aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Dann ist Ende. Angeblich bis zu 30% Mischung E85/ Super. Vor oder Spätzündung. Dies übernimmt nun die E85 Box die verbaut ist. Es wird auch MEHR Sprit eingespritzt. Um aber noch etwas an "Mehrleistung" zu bekommen müßten die Einspritzdüsen getauscht werden. Dies macht man auch teilweise bei Leistungsstarken Turbo Motoren.

Also alles eine Kombination von vielen Teilen, nur Sprit alleine ist wohl nicht der Leistungsbringer. Umweltfreundlicher usw. das wohl ja. Co Gehalt, Schwefelarm.

Gruß
Dirk

--
Schau nicht nach hinten, es kommt wie es kommt.

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Markus 32AMG

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Geschrieben am 26.07.2010 um 12:11 Uhr

hi,
das finde ich ja witzig!!

ich gehöre auch zu den den super+ oder v-power 100 und co tankern, wenn ich dann 1-2x in jahr tanke...
aber auch NUR, weil es keinen wasser anziehenden/bindenden alkohol enthält und meiner praktischen erfahrung nach, auch nach längerer lagerung problemlos im 32er verbrennt...

und andere tanken e85 *lach*
(verfahren sicher aber auch mehr als 1-2 tankfüllungen pro jahr)

gruss
markus

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Gerd122

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Gerd122

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Geschrieben am 26.07.2010 um 13:02 Uhr

HarryB schrieb:
Interessant in dem Zusammenhang ist noch, daß man durch Einsatz der "nächsthöheren" Spritqualität teilweise einen Minderverbrauch erzielt.

Hi,

ich fahre zwar keinen 32er, aber den 55er, welcher eingentlich SuperPlus benötigt. Da ich eigentlich nicht bereit bin, für die 100 Oktan bei Shell und Aral zu bezahlen, habe ich auch dort schonmal "einfaches" Super mit 95 Oktan getankt.
Resultat: Leistung gleich, aber der Spritverbrauch ist jedesmal gestiegen. Nicht viel, aber soviel das "normales" SuperPlus mit 98 Oktan unterm Strich billiger ist, als Super mit 95 Oktan - zumindest bei mir ist das so.

daher Kostenprioritätenliste:

1. SuperPlus 98
2. Super 95
3. SuperPlus 100

Gruß

Gerhard

--
cubanitsilberne Hubraumflunder
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die Verbindung von zwei Geraden ist eine Kurve
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