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gl171slk350 schrieb:
Hallo zusammen,

ich kann natürlich gut mitfühlen, dass man über so ein Kulanzverhalten nicht gerade erfreut ist.
Die "Badelatschenkonstrukteure" muss ich allerdings in Schutz nehmen, nachdem ich heute aber meinen SLK auf der Hebebühne hatte.
Also, der kurze Schlauch, der ja scheinbar die Schadensursache war, ist bei mir einwandfrei verlegt. Sogar mit Halterung. Es ist schlicht und einfach unmöglich, dass dieser Schlauch auch nur in die Nähe einer Riemenscheibe kommt! Der Schlauch ist so kurz, dass man ihn auch nicht mit Gewalt näher als 30mm an die nächstliegende Riemenscheibe bekommt. In sofern kann man da den Konstrukteuren absolut keinen Vorwurf machen.
Der Schlauch muss also schon vorher geplatzt oder aus seiner Verpressung gerutscht sein. Anders kann er nicht an die Riemenscheibe gekommen sein.
Beides würde aber auf ein Qualitätsproblem des Schlauchzulieferers hindeuten. Schließlich muss so ein Schlauch ja für einen wesentlich höheren Druck bemessen sein, als er in der Lenkung im ungünstigsten Fall auftreten kann. Da der Schlauch auch keinen großen Bewegungen unterworfen ist, kann man ihn kaum ernsthaft zu den Verschleißteilen rechnen. 10 bis 15 Jahre sollte so ein Schlauch auf jeden Fall durchhalten.
Daher verstehe ich absolut nicht, weshalb sich MB da so abnstellt. Die könnten doch ganz problemlos 100% Kulanz anbieten und sich den Schaden vom Zulieferer ersetzen lassen.

Ich hab euch noch ein paar Blilder angehängt, auf denen man hoffentlich erkennen kann, dass es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handelt.

Gruß
Günther


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PROJEKT 171 - http://www.thocon.de

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