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Geschrieben am 15.09.2010 um 20:18 Uhr

Sowas kann eine freie Werkstatt genau so gut und preiswerter.

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Gruß Odin,

Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta.

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HarryB

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HarryB

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Geschrieben am 16.09.2010 um 08:48 Uhr

barcelonamarkus schrieb:
Computer am Auto anschliessen 60 Euro
Test danach mit Computer noch mal 60 Euro

Da haste ja noch richtig Glück gehabt, daß die Dir nicht für "Computer vom Auto trennen" nochmal 60 Euro berechnet haben

Gruß,
Harald

P.S.: Halte das auch für überzogen bzw. die Beschreibung der Arbeiten für nebulös.

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Dr_Espresso

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Dr_Espresso

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Geschrieben am 16.09.2010 um 16:49 Uhr

Was war denn eigentlich der Grund dafür, dass die Zündkerze im Wasser stand? Zylinderkopfdichtung?

Gruß,
Georg

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barcelonamarkus

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Geschrieben am 16.09.2010 um 19:09 Uhr

Hallo,
ich weiss es nicht. Der Mechaniker hat mir nur gezeigt, dass das Öl mit Wasser vermischt ist und dass die Zündkerze feucht war.
Er meinte, dass es da eine undichte Stelle gab und so fand bei der ersten Zündkerze keine oder eine verzögerte Explosion statt.
Deswegen gab es beim Motor auch so ein schwingen, wenn man Gas gegeben hat.
Nun, es ging darum, das Rätsel zu lösen, wo das Auto Wasser verliert. Ich musste alle 200km Kühlwasser nachgiessen und es gab beim Parken eine Pfütze unter dem Auto und in der Motorwanne. Allerdings gab es von Seiten der Mechaniker Spekulationen: Aircondition, Radiator usw... Erst die dritte Werkstatt hat den Fehler herausgefunden. Die anderen haben sich erst gar nicht ran getraut und haben mich an Mercedes verwiesen.

Also falls mal jemand Wasser unterm Auto hat und gleichzeitig Kühlwasser verliert, der sollte seine Zündkerzen kontrollieren.

Der Zündkerzenblock musste ausgebaut, gereinigt und zum kalibrieren eingeschickt werden. Ein neuer wäre anscheinend sehr teuer geworden.

MFG

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