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Tipps und Technik R170 » » Thema: Dringender Rat: Baut ja das Ölstoppkabel ein! - bei allen Vierzylinder-Motoren (M111) im R170
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 Geschrieben am 23.08.2015 um 10:19 Uhr   
Und ich hatte dieses Jahr ca 3500.Reparatur- und Wartungskosten und da macht das Kabel fuer die paar Euro den Braten auch nicht mehr fett.

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 Geschrieben am 23.08.2015 um 10:40 Uhr   
PS Es gibt keinen wirtschaftlichen SLK!

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   umac

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 Geschrieben am 23.08.2015 um 11:24 Uhr   


Robert_Robert schrieb:
PS Es gibt keinen wirtschaftlichen SLK!



Moin!

?

Wertverlust ist vorbei, Versicherung ist ein Lacher, Verschleißteile kosten fast nix, Wartung ist selbst bei MB für kleines Geld möglich (siehe Assyst bei ebay)... ich kenn' kein vergleichbares Fahrzeug, das wirtschaftlicher ist.

Ciao Uwe

--
**** Kaffee - der Tod aller Träume ****

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   Robert J

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 Geschrieben am 23.08.2015 um 11:25 Uhr   
Es gibt keinen wirtschaflichen SLK

Doch den gibt es.....ich hatte die letzten 200 000 km ca 2500,---- (ohne Reifen)

Ich kann (und will) mich nicht beklagen. Wegen dieser Erfahrung haben wir noch einen 2. R170 angeschafft.


Vielleicht meinst Du auch: Es gibt kein wirtschaftliches Auto...tja, in so einem Auto wird schon jede Menge Geld versenkt

--
Robert

---------------------------
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   ASW29

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 Geschrieben am 23.08.2015 um 12:16 Uhr   
Ich kann dem Ganzen auch nur zustimmen. Bin seit dem Kauf des SLK überrascht, wie preiswert die Ersatzteile sind. Obwohl ich bisher nur die üblichen Verschleißteile wie Filter-Kerzen und Oel gebraucht habe.Wo man das liebe Geld versenkt, sind die netten Gimmicks, welche einfach zum SLK dazugehören.

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

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   Brummsummsel

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 Geschrieben am 23.08.2015 um 18:34 Uhr   
Ist zwar der Ölstoppkabel-Thread...der ja nun schon undurchsichtig genug ist, aber, wer sagt, dass der SLK kein wirtschaftliches Auto ist.....

5,50 bis 6,50€ ** auf 100km ... ok nur fürs tanken....jedoch für einen 6Zylinder mit 160KW. Da sieht manche Diesel-Schleuder alt aus..
Ersatzteile hielten sich bisher in Grenzen....Verschleißteile, wie Bremen, Reifen, andere Flüssigkeiten müssen in jedem Kfz gewechselt werden...

Klar, der SLK is nen 2Sitzer, keine Familien- oder Transportkarre, aber teuer oder unwirtschaftlich ist er nicht

** mit ner Gasanlage, und die Kosten für die sind schon lange zurückerwirtschaftet

NUNDENN, zurück zum Ölstoppkabel...

lg Christian

--
Spät, aber nicht zu spät...SLK
2008 - 2010 SLK 200
2013 - 20xx SLK 320

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   Toto



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 Geschrieben am 24.08.2015 um 13:12 Uhr   


Brummsummsel schrieb:
Ist zwar der Ölstoppkabel-Thread...

(...)

NUNDENN, zurück zum Ölstoppkabel...



Genau!
Die Wirtschaftlichkeit des SLK könnt ihr gerne in einem separaten Thread diskutieren...
In diesem Thread bitte beim Thema ÖSK bleiben. Danke.

--
Gruß
Andreas

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 Geschrieben am 12.01.2017 um 16:43 Uhr   
Moin zusammen...

Soweit ich mich erinnern kann, sind die alten Magneten alle undicht nach einer gewissen Zeit.
Allerdings gibt es einen Unterschied zwischen Mopf und VorMopf was den Stecker vom Nockenwellenversteller angeht.
Der Stecker vom VorMopf ist gelötet, wodurch eigentlich kein Öl in den Kabelbaum an sich gelangen kann.
Es läuft einfach unten aus dem Steckergehäuse heraus.

Beim Mopf ist es ein anderer Stecker der nichtmehr verlötet ist. Wodurch das Öl leichtes Spiel hat bis ins Steuergerät vorzudringen.

--
_____________
R170 SLK 230 Kompressor [bei 197tsd km Tauschmotor (61tsd km)]

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   Fuerteventura

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 Geschrieben am 17.02.2017 um 13:38 Uhr   
Hallo liebe Leut,
danke für Eure vielen großartigen Beiträge !

Weis zufällig jemand wie das mit dem ÖSTK beim SLK 320 Bj. 2000 ist ?



Vielen Dank und beste Grüße

Andy


--
-----------------------------------------------------
SLK 320 - Silber - Bj. 2000
Barcelona

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   Toto



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 Geschrieben am 17.02.2017 um 23:41 Uhr   


Fuerteventura schrieb:
Weis zufällig jemand wie das mit dem ÖSTK beim SLK 320 Bj. 2000 ist ?


Hallo Andy,
zur Verdeutlichung habe ich mal die Themen-Überschrift entsprechend präzisiert.

--
Gruß
Andreas

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