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Bernd aus Muc schrieb:

Hallo,

ich finde das gar nicht "krank":
Soll nur aussagen, daß beim Start "defaultmässig" das S-Programm anliegt, sonst guckt sich Deine bessere Hälfte ziemlich um beim Losfahren, wenn Du vorher im "M"-Modus gefahren bist und sie nun schalten muss.
Das "Motor neu starten" ist also nicht als Bedienhinweis zu verstehen.

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MP schrieb:

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Bernd aus Muc schrieb:

Hallo,

ich finde das gar nicht "krank":
Soll nur aussagen, daß beim Start "defaultmässig" das S-Programm anliegt, sonst guckt sich Deine bessere Hälfte ziemlich um beim Losfahren, wenn Du vorher im "M"-Modus gefahren bist und sie nun schalten muss.
Das "Motor neu starten" ist also nicht als Bedienhinweis zu verstehen.

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Moin,
dieses "Defaultverhalten" kritisiere ich ja gerade!
Wenn ich ein technisches Gerät einstelle, dann will ich auch, daß diese Einstellung erhalten bleibt.

Beispiel Autoradio:
Wenn nach dem Aus- und wieder Einschalten immer SWR1 und mittlere Lautstärke eingestellt wäre, dann würde doch jedem der Hut hochgehen.

Meine Meinung: Automatismus nur da, wo es ansonsten gefährlich wäre.
Der manuelle Modus ist aber nicht gefährlich, weil er beim Drehzahlbegrenzer hochschaltet und bei Leerlaufdrehzahl runter.

Ich weiß wirklich nicht, ob ich mich an diese Bevormundung gewöhnen könnte.
- Motor aus an der Bahnschranke
- Motor starten
- 2x Taste drücken für manuellen Modus
- Endlich losfahren

Immer noch sauer...

Michael

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<b>Ist er zu stark, bist Du zu schwach!</b>

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Bernd aus Muc schrieb:

z.B. an der Bahnschranke:
... Im manuellen Modus müsstest Du Dich dann von dort erst wieder die 7 Gänge "runterhangeln", um im ersten Gang zum Anfahren zu landen. ...

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Bernd aus Muc schrieb:

Hallo Michael,

finde es trotzdem sinnvoll,
z.B. an der Bahnschranke:
Wenn Du den Motor abschaltest, mußt Du zum Starten ja eh in "N" oder "P" gehen. Im manuellen Modus müsstest Du Dich dann von dort erst wieder die 7 Gänge "runterhangeln", um im ersten Gang zum Anfahren zu landen. Es sei denn, "D" hiesse dann sofot "1. Gang", was ich mir kaum vorstellen kann.
Es würde mich demnach auch nicht wundern, wenn der "M"-Modus sogar beim Verlassen der hinteren Hebelstellung in Richtung "N" rausspringen würde. Abschliessend klärt das die Betriebsanleitung jedenfalls auch nicht, müsste man ausprobieren. Geduld also ...
Gruß
Bernd

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Bernd aus Muc schrieb:

Ach soooo,

dachte dann immer schön grosse Welle reiten ...

ne, meine Frage: was passiert wenn man den Hebel nach dem Anhalten nach "N" oder "P" schiebt im manuellen Modus. Wird dann beim Wiedereinlegen von "D"
a) der manuelle Modus abgeschaltet? Analog ists ja bei BMW: um in die manuelle Gasse zu kommen, muss man sich durch die 6 Gänge "runterhangeln".
b) im manuellen Modus der 2te Gang eingelegt (komfortables Anfahren)?
c) im manuellen Modus der 1. Gang eingelegt?

Aber wie gesagt: probieren über studieren, warten wir´s mal ab.
Als sicher dürfte gelten, daß sich das Aggregat wohl gegen Anfahrversuche im 7. Gang streuben würde

Grüssle
bernd

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a) Der Modus ist aktiv, den Du zuletzt vor der Wahl des M-Programmes gefahren bist, d.h. wenn Du vorher in C rumgegondelt bist, startet er in C und wenn Du (S)portlich unterwegs warst, startet er in S!
b) entfällt ,-)
c) entfällt

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