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Dreifünfziger schrieb:
Hi fav

Kauf doch einfach nen 200K der sieht so aus wie du magst
und ist günstiger.

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Und mit nen bissel Kompi-Tuning geht der auch gut ab.

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Auf ein sportliches Fahrwerk mit Bereifung legst du ja
wohl keinen Wert.

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LG Henning

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RPGamer schrieb:

Ich verstehe das nicht, wieso 350er kaufen und dann auf 300er umlabeln? Kauf dir den 350er und wähle das (ohnehin hässliche) Typenschild ab und fertig. Warum muss die Kiste unbedingt nach 300er aussehen (wo es sowieso kaum einen optischen Unterschied gibt)?

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Neptun schrieb:
...ich sehe das genauso wie Markus,
was soll der ganze Popanz. Erstens sind die Unterschiede in jedem Prospekt deutlich lesbar und es gibt sogar MB-Verkäufer die sich auskennen und bei diesen Problemen durchaus bereit sind mit Rat und Tat zur Seite zu stehen.

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...und wenn es um einen super Komfort geht, dann ist man mit dem SLK nicht beim richtigen Auto, der SLK ist und bleibt ein Sportwagen, das merkt man nach der Optik als erstes beim Ein- bzw. Aussteigen, dann beim Fahren und der Geräuschkulisse, usw.....

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Das geht in ordnung, ich sehe das halt anders.
Was glaubst du eigentlich wieviel % SLKs ein sporfahrwerk haben und was glaubst du warum die anderen das nicht haben? Haetten sich wol alle besser ne limo mit schmalen reifen gekauft, wenn man auf dich hoert.

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FAV, wenn du unbedingt ein starkes, komfortables Auto mit "Understatement" suchst, nimm `ne starke Limo mit schmalen Reifen, mach `nen Dachgepäckträger drauf, pack den Wackeldackel und die Klopapierrolle hinten rein. Dann sieht man dem Wagen die Leistung nicht an, du hast Komfort und kannst jeden an der Ampel verblasen weil die anderen Verkehrsteilnehmer damit überhaupt nicht rechnen.

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siehe oben

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...jetzt sei bitte nicht eingeschnappt weil ich es so drastisch ausgedrückt habe!

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Aber nicht doch, dein einwand, es gibt doch prospekte und verkaeufer, fand ich jetzt sehr erheiternd....

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...aber ich verstehe beim besten Willen nicht was du damit bezwecken willst.

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Ich bestelle eh gade einen neuen, weil der "alte" zurueck geht.
Erst sollte es genau der gleiche werden. (der alte hatte ne macke UND war aus der garantie raus, was mich beunruhigt hatte.)
Jetzt ueberlege ich grade ob ich nicht ein motorupgrade (350er statt 300er noch dazunehme ohne das man gross was davon merkt. Das waere mir einfach ein spass.
Den teil musst du nicht verstehen, das ist nicht schlimm.

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Ich kaufe mir doch auch keine Tauchausrüstung um damit in die Badewanne zu gehen...

Von jemand der verkaeufer und prospekte zum informationsgewinn empfiehlt haette ich das jetzt aber angenommen.


FAV


*1 der 6 zylinder klingt durchaus kernig, mit leise meine ich die innengeraeusche bei tempos ueber 200. Das ist in dem segment super. Planwagen sind oft ab tempo 130 schon fuerchterlich laut. Ein komfortplus fuer den SLK, leider auf kosten des gewichts und somit der sportlichkeit.

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RPGamer schrieb:

Ich verstehe das nicht, wieso 350er kaufen und dann auf 300er umlabeln? Kauf dir den 350er und wähle das (ohnehin hässliche) Typenschild ab und fertig. Warum muss die Kiste unbedingt nach 300er aussehen (wo es sowieso kaum einen optischen Unterschied gibt)?

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Den Sportluftfilter hört man eher nur im Innenraum.

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Achso: Der 350er hat auf jeden Fall die Breitreifenabdeckungen ("Schweineohren"). Keine Ahnung ob der 300er die auch schon hat...

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RPGamer schrieb:

Achso: Der 350er hat auf jeden Fall die Breitreifenabdeckungen ("Schweineohren"). Keine Ahnung ob der 300er die auch schon hat...

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frauenautoversteher schrieb:

Was glaubst du eigentlich wieviel % SLKs ein sporfahrwerk haben und was glaubst du warum die anderen das nicht haben? Haetten sich wol alle besser ne limo mit schmalen reifen gekauft, wenn man auf dich hoert.

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