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 |  Geschrieben am 23.07.2011 um 11:38 Uhr
| Hallo zusammen,
jedes Jahr wieder neue Reifentests der allseits bekannten Markenprodukte. Ich würde mir aber mal einen Test der wirklichen Billigreifen wünschen. Vermutlich schlummert da noch der eine oder andere Geheimtipp. Nur das lässt vermutlich die Reifenlobby nicht zu.
Schade eigentlich..... 
Schönes WE
pewie
--
Historie:
R 4 - Käfer 1200 - VW-Porsche 914 - Golf I - 2x Golf I GTI - 2 x Mazda 323 - Mazda 626 - Mercedes E200 W124 - C180 W202 - C200 W202 -
derzeit :CDI220 -RPF- Avantgarde Atm- W203 - und E190 1,8 Atm sowie nun auch noch einen SLK 200 K Atm. Ev |
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| Geschrieben am 04.08.2011 um 08:55 Uhr
| Hallo
Bin nun ca. 1000km mit dem Barum gefahren. Letzte Tour übers Johanniskreuz (bekannte Motorradfahrerstrecke). Konnte mir natürlich nicht verkneifen mit dem ein oder anderen ein Sträusschen, vorzugsweise in Kurven, auszufechten.
Mein Fazit:
Nach wie vor eigentlich kein Unterschied zum Michelin auszumachen. Jedenfalls nicht vom Grip Niveau.
Das Auto ist in schnell gefahrenen Kurven Kombinationen etwas nervöser. Mag natürlich auch an der Mischbereifung liegen.
In den Testergebnissen wird er als Zufriedenstellend bewertet, ich würde ihm für meine Zwecke auch locker ein Gut geben.
--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!! |
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| Geschrieben am 04.08.2011 um 09:27 Uhr
| Wenn ich mir sowas hier anschaue:
http://auto.t-online.de/sommerreifentest-2011-adac-testet-sommerreifen/id_21860968/index
Wo der Michelin Energysaver in R14 gut kriegt, in R15 nur befriedigend, dann frage ich mich ja schon, ob das nicht das pure Glücksspiel ist....
Ich habe auch nen "Billigreifen" auf meinem SLK, habe aber beim Sicherheitsfahrtraining damit genau so gut fahren können, wie ein Z4 mit Michelinreifen. Der Bremsweg oder mehr oder weniger Grip sind mir nicht aufgefallen.
Ich würde ja eher befürchten, dass ein sehr teurer Reifen die Fahrer in falscher Sicherheit wiegt manchmal. Es gibt nämlich sicher keine Statistik, die zeigt, dass Leute mit billigen Reifen öfter Unfälle haben.
Es sind wohl am Ende zu 95% Fahrfehler, falsche Geschwindigkeit etc. und nicht die Reifen, die einen Unfall verursachen oder eben verhindern. |
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| Geschrieben am 04.08.2011 um 10:17 Uhr
| moin
das Geheimnis liegt wahrscheinlich darin, dass wir einfach zu wenig die Reifen wechseln.
Es sollte parat liegen:
der Satz Reifen für zu die erwartende Regenfahrt,
für den winterlichen Einsatz mit möglichst vielen Lamellen für`s Glatte und der Satz mit Stollen für den Tiefschnee, (weíche Gummimischung)
für Fahrten mit hohen Autobahnanteilen,
der Satz für Fahrten auf abgesperrten Strecken (Slik oder Semislik)
.....dann hätten es die Hersteller auch einfacher den Bedürfnissen der Fahrer nachzukommen.
 
Gruß Johann
---
http://www.werkstatt-treibholz.de |
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| Geschrieben am 10.08.2011 um 22:54 Uhr
| ... den Good Year Eagle F1 (225/17) hatte ich an der Vorderachse und hinten 245 R 17 von Toyo. die Kombination habe ich mittlerweile entsorgt. Die Goodyear vorne waren, wenn man bedenkt, dass sie steinalt waren, insgesamt ganz o.k.. Da kann ich nichts Negatives zu berichten. Auf jeden Fall besser als die Toyo´s hinten. Die hatten einen Höhenschlag und wummerten.
Neue Reifen sind natürlich immer besser als die alten und ausgehärteten. Ich bin auf den Dunlop Sport Maxx TT umgestiegen und sehr zufrieden mit der Entscheidung. Sie laufen sehr leise, komfortabel und lenkpräzise. Billigreifen kommen für mich jedenfalls nicht in Frage.
LG
Chris
--
SLK R170 FL - Originalzustand mit AMG I Felgen
"Sansibar" ? Bar Du Mar ! (Dümmer See)
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| Geschrieben am 11.08.2011 um 11:49 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Icebear am 11.08.2011 um 11:52 Uhr ]
fischmanni schrieb:
Na, Steinalt ist relativ. Es merkt hier mit Sicherheit niemand ob ein Reifen 1 Jahr oder 7 Jahre auf dem Buckel hat.
Hmm, ich habs mal gemerkt, dass der Reifen 7 Jahre alt war, als er sich in seine Bestandteile aufgelöst hat. Zum Glück passierte das nach dem Abstellen, dass die Luft über rissige Innenflanke austrat und nicht auf der Autobahn. Es war übrigens ein Markenreifen. Auch bei Billigreifen steckt man nicht drin. aber ein Reifenalter von 7 Jahren (per DOT Nummer ablesbar) ist für mich ein absolutes NoGo.
Da die Reifen in meiner Sicht ein extrem wichtiges Fahrzeugteil sind, wird da kein Experiment gemacht. Die Low-Cost Marken dürfen gerne auf einen Tata aufgezogen werden, aber sowas besitze ich ja nicht.
Gruss Icebear 
P.S.: Die Goodyear Eagle F1 hatte ich bei meinem drauf (R171), aber nach kurzer Zeit wegen Sägezahn und seltsamen Verschleiss trotz guter Fahrwerkseinstellung entsorgt. Das Wummern der Reifen war einfach unerträglich.
--
SLK280 Handschalter EZ 04/2007
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