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Tipps und Technik R170 » » Thema: Klackern hinter dem Motor!
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 Geschrieben am 20.04.2010 um 20:05 Uhr   
Das heisst im Klartext das ich nicht ein neues MSG brauche für 2000 Euro unbedingt?

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   kauba1
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 Geschrieben am 20.04.2010 um 20:53 Uhr   
Hi!
So ist es. Das MSG (brauchst ja nur einmal reinschauen) besteht aus mehreren Modulen, die einzeln zu tauschen sind. Da war mal bei einem User nur 'ne Sicherung (die siehst du, wenn du den Deckel abnimmst) defekt. Im übrigen wird das hier im Forum gerne an die darauf spezialsierte Firma Hitzpätz zur Reparatur eingeschickt, was dann so um die 300€ kostet. Ein User (das muß ein Elektronik-Genie sein) hat das Ding so ganz auf die Schnelle, quasi links, geschwind repariert. Das ist hier im Forum nachzulesen.
Gruß Dieter.

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 Geschrieben am 20.04.2010 um 21:06 Uhr   
Ja wahnsinn,zu mir haben die gesagt das es nict geht,ich hab das gesehen das es glaube 3 Module sind,Sicherungen natürlich auch..

Bin am überlegen in die nähe von Paderborn zu fahren bzw abzuschleppen um da in dem sogenannten Sterneladen es reparieren zu lassen..zumal die alles da haben!Hab es Zufällig eben bei Ebay gesehen,kennt das jemand?Waren echt suoer net am Telefon eben und haben mich schon fast überzeugt!

Ich lass die morgen bei Benz noch eine Stunde suchen und dann versuch ich per Hänger da hoch zu fahren...Besser gehts denke ich nicht..

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 Geschrieben am 21.04.2010 um 21:40 Uhr   
Hallo,

also,jetzt ist es raus!Mercedes hat den Fehler gefunden!Es ist ein Modul im Steuergerät kaputt, hatte was mit K 40 im Kopf wie das Ding heissen soll!?Seh ich ja morgen auf der Rechnung!
Kosten tut es 160 Euro, nur die Suche alleine beläuft sich schon auf denke ich mal 250 €,wenn das reicht!Laut dem Meister läuft jetzt alles,hoffe das wars dann.

Wegen der Sache mit dem Kühlwasser,wird seit 12 Uhr heute Mittag abgedrückt und um 17 Uhr hatte ich mal angerufen und der Druck ist nicht abgefallen wie beim letzten mal!?
Denk als daran das es ja abgedrückt wurde wo er warm war,und da dehnt sich die Dichtung ja aus sodas was raus laufen könnte oder seh ich was falsch?


Hoffe mal nicht das es die ZKD ist, bekomm bestimmt jetzt eine drauf vom Dieter weil ich mir immer noch unsicher bin Wir werden sehen..

Auf jeden Fall hat der Meister gesagt das er mit dem Endoskop mal rein geht in die Zylinder und wenn da kein Wasser wäre ist auch nicht davon auszugehen das was defekt ist an der Dichtung,oder???

Gruss JR

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 Geschrieben am 22.04.2010 um 12:48 Uhr   
Hab Deinen Thread erst jetzt gelesen, leider. Sonst hätte ich Dir gleich zum K40-Relais geraten, das ist der typische Übeltäter bei diesem Phänomen (Motor springt nicht an), gefolgt vom Kurbelwellensensor.

Wenn Du einen SLK320 gehabt hättest, dann hättest Du mein K40 aus den Kleinanzeigen für wneig Geld kaufen können. Mein Freundlicher hat zuerst das K40 bei mir getauscht, bevor er auf den Trichter kam, dass es der KW-Sensor war, der meinen Motor öfters nicht mehr anspringen ließ. Sprich bei mir wurde unnötigerweise das K40 für viel Geld getauscht.

--
SLK320 Automatik, linaritblau

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 Geschrieben am 22.04.2010 um 13:45 Uhr   
Hallo,

zu allem Überfluss wurde heute festgestellt das sich im Zylinder 1 Wasser befindetOh Mann,wenn dann kommt's doppelt dick

Wird am Montag gemacht,Mercedes meinte das es nicht notwendig wäre unbedingt den Kopf zu planen!!??Was meint ihr dazu?Sie sagten das sie es nachmessen und wenn es passt dann geht es ohne.Mit planen wären es gute 500 Euro mehr,jetzt liegt die Kopfdichtung mit Einbau bei knapp 1100-1200 Euro!Die 500 mehr würden zustande kommen weil der Kompressor dann weg muss und so..Ist es so?Was meint ihr im allgemeinen zum
preis ..etc...

Hoffe das war's jetzt erstmal und ich hab wieder n vernünftiges Auto

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   kauba1
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 Geschrieben am 22.04.2010 um 14:53 Uhr   
Hi!
Mein Beileid! Ist doch klar, wenn die sagen es ist nicht notwendig, dann ist es auch nicht notwendig. MfG Dieter.

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 Geschrieben am 22.04.2010 um 21:01 Uhr   
Hallo,

es gibt gefühlte 10000 angemeldete Mitglieder hier,warum schreibt mir immer nur einer???

Mich wundert es die ganze Zeit das ich so lange,also ein halbes Jahr mit Kühlwasserverlust unterwegs war und nichts weiter passiert ist bzw das die Dichtung nicht weiter kaputt gegangen war!?

Hat einer damit mal Erfahrung gehabt oder einen ähnlichen Fall gehört?

Wasser gehört definitv nicht in den Zylinder,aber kann es auch durch andere Einwirkungen dahin gelangt sein???Was meint Ihr?

Lg JR

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   convertible

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 Geschrieben am 22.04.2010 um 21:17 Uhr   
Hallo JR,
also erstmal hat der Kompressor gar nichts damit zu tun, der sitzt ganz woanders, und kann auch bleiben wo er ist
Was hast Du überhaupt für einen SLK, Bj. und Laufleistung, hab darüber nichts finden können.

Gruß

--
Convertible
............................................................
230 PreFl / 55-AMG
ChipTuning Nein Danke

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Beiträge: 246
User seit 08.06.2009
 Geschrieben am 22.04.2010 um 21:51 Uhr   
Hallo
Das ist ein 230 er Baujahr 1998,hab mittlerweile 170000 km auf der Uhr!

Was denkst Du,ist es relativ "normal" das wenn die Dichtung ein nicht sehr grosses Leck hat und Wasser nur reinkommt wenn der Motor warm ist,das ich noch n halbes Jahr so rum fahren kann und nur nach fülle?Muss das nichtz mehr Schaden zur folge haben?

Bin gespannt am Montag wenn es heisst, alles andere OK oder hat im schlimmsten Falle n Riss drin ist..aber denke mal so allgeim das ich das ausschliessen kann weil ich vom Gefühl her meine es müsste dann grad mehr zu spüren sein..

Naja,wie schonmal gesagt hab ich weder Öl im Kühlwasser noch Wasser am Öldeckel oder sowas..das einzigste ist halt der verlust und der weissliche Qualm der morgens raus kommt...und die Tatsache das Wasser im Zylinder 1 ist...

Sag mal was

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