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 |  Geschrieben am 19.06.2010 um 10:16 Uhr
| Wenn ich mir die Front im direkten Vergleich ansehe wirkt der R171 erheblich schnittiger. Das Heck ist ebenfalls höher geworden, bedeutet schlechtere Sicht nach hinten, mehr Ähnlichkeit in Richtung Peugeot 308.
Alles in allen reissen mich die Äußerlichkeiten nicht vom Hocker. Was hat dagegen doch der R171 für eine schöne und unverwechselbare Optik. Wieso muss innerhalb einer Firma jedes Auto gleich aussehen. Bei den Limousinen lass ich mir das ja gefallen, aber beim Roadster darf man doch etwas mehr Individualität erwarten. Na ja, mal sehen wie er ungetarnt und in Natura wirkt.
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------ mike -------
** carpe diem ** |
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|  Geschrieben am 19.06.2010 um 11:36 Uhr
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mike_bu schrieb:
Wenn ich mir die Front im direkten Vergleich ansehe wirkt der R171 erheblich schnittiger.
Was an den EU-Fussgängerschutz-Richtlinien liegt. Sämtliche neuen Autos haben deswegen steiler stehende Frontpartien. Also kein Designelement, sondern eine Funktionsnotwendigkeit.
Ansonsten gilt wirklich, auch mit weniger Tarnung: die Überarbeitung der Aussenhaut hält sich in Grenzen. Ein Türausschnitt mit mehr Radius, der Aussenspiegel auf der Tür; dagegen sind Dinge wie das Dach offenbar 1:1 übernommen, auch Radstand, Höhe und Gesamtlänge nehmen sich nix.
Gruß
Michael
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Michael |
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| Geschrieben am 24.06.2010 um 23:13 Uhr
| Also weil so viele (nicht alle) über die Nase beim R171 geschimpft haben. Der R172 sieht auf der Motorhaube genau so aus. Er hat die gleichen Formen richtung Formel 1 Nase. Nur die Endung wird sich unter dem neuen Frontdesign verstecken und somit nicht mehr sichtbar sein.
Trotzdem sieht die Motorhaube auf den Bildern oben exakt so aus wie bei dem 171er...
Hier gut zu sehen: (ohne schwarze Schutzverkleidung auf der Haube)
http://www.autozeitung.de/node/386705/12
Irgendwie passt das so gar nicht zusammen. Ob das so bleibt?
Und wie schon gesagt das Heck gefällt mir auch nicht wirklich weil es noch dicker und höher ist ... dafür könnt ich mich an die Außenspiegel gewöhnen 
Gruß Rylex
--
"Hochmut kommt vor dem Fall" (Sprüche 16,18) |
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| Geschrieben am 27.06.2010 um 11:55 Uhr
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das Sülzkotlett schrieb:
Was an den EU-Fussgängerschutz-Richtlinien liegt. Sämtliche neuen Autos haben deswegen steiler stehende Frontpartien. Also kein Designelement, sondern eine Funktionsnotwendigkeit.
Hi,
dumme Frage: gelten diese EU-Fussgängerschutz-Richtlinien eigentlich nicht auch für Ferrari/Lambo etc.? Wieso muss Mercedes so eine langweilige Front an den R172 kleben, während man mit neuen Ferraris oder Lambos weiterhin Ameisen köpfen kann?
Gruß,
Michael
--
et kütt wie et kütt!  |
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Geschrieben am 27.06.2010 um 10:07 Uhr 
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