MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Stoßdämpfer austausch, wenn "Ja" welche?

kauba1

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kauba1

Geschrieben am 10.03.2010 um 15:33 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 10.03.2010 um 15:36 Uhr ]

Hallo!
So,so - hui - also: Da steh' ich nun, ich armer Tor und bin so klug als wie zuvor. Der Fragesteller hat auf jeden Fall nun ein Bild bekommen, und wenn er neue reinmacht, soll's recht sein, aber notwendig ist's noch nicht. MfG Dieter.

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Tigra

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Geschrieben am 10.03.2010 um 20:27 Uhr

Stuhlgang schrieb:
Also wenn die Bremsen nur noch 75% der Bremsleitung bringen, ist es ja wochl auch keine Frage ob die getauscht werden sollten, oder ?????
Ich beobachte immer wieder das das thema Stoßdämpfer irgendwie stiefmütterlich betrachtet wird ! Da wird gewartet bis die Teile Geräusche machen ! Klar farhen die auch mit 75% noch in normalen Situationen einwandfrei, aber wenn man in eine brenzliche Situation kommt können die 75% tödlich sein !!! Gerade das Fahrewerk finde ich fast wichtiger als gute Bremsen. Mit einem guten Fahrwerk kann man auch bei höheren Geschwindigkeiten mal ausweichen, ohne gleich abzufliegen.
Aber wehe der Motor leistet nur noch 75% und fährt nur noch 220 anstatt 250 ! Dann wird nach einem neuen motor geschriehen

Also unterschätzt bitte die stoßdämpfer nicht !!!

Seltsam, Reifen werden auch gerne nochmal ne Saison gefahren, obwohl sie nur noch 30% vom Profil aufweisen

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Stuhlgang

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Stuhlgang

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Geschrieben am 10.03.2010 um 20:40 Uhr

Tigra schrieb:

Seltsam, Reifen werden auch gerne nochmal ne Saison gefahren, obwohl sie nur noch 30% vom Profil aufweisen

Ja, solange das net Regnet ist das ja ok net tragisch.
Weiß aber net was das mit dem Thema zu tun hat, wenn der Tank bei 2% Füllmenge ist, fährt das Auto ja trotdem noch gut...wenn du noch 2% Öl drin hast, wirds unlustig....

Also man kann natürlich net Äpfel mit Birnen vergleichen (auch wenn ich das gemacht habe

) aber deswegen werden die Stoßdämpfer nicht weniger wichtig. Selbst das Bremsen wird mit schlechten Stoßdämpfern schlechter, der Bremsweg verlängert sich und das Auto wird untstabiler...

Aber jeder hat da seine anderen Prioritäten...

--
mit freundlichen Gerüchen

Stuhlgang

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Nator

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Geschrieben am 11.03.2010 um 14:51 Uhr

Da ich ja selber kein Mechaniker oder gar Meister bin, geh ich halt zu welchen hin. Die mesiten sind ja wohl sogar Dipl-Ing. beim TÜV. Und wenn der sagt, die sind noch i.O. und auf die Nachfrage nach der Verschließgrenze Wete von ca 65% angibt, dann glaub ich das ebend erstmal. Schließlich erwarte ich dasselbe auch, wenn man mich in meinem Beruf befragt - und aus eigener Erfahrung hab ich in 95% Recht und wenn ichs nicht genau weiß, dann sag ichs auch nicht, als wenn ichs wüsste. Leider hab ich Internet auch noch keine richtige Aussage dazu gefunden...

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 11.03.2010 um 17:12 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 11.03.2010 um 17:32 Uhr ]

Hallo!
Vergleiche mit Bremsen, Reifen, Öl oder Tank hinken. Nators Ansicht dürfte der Realität sehr nahe kommen mit Ausnahme, dass beim TÜV in der Regel 'nur' Meister prüfen. Den Ingenieur braucht man nur bei einer Vollabnahme. Der ist auch nur an bestimmten Tagen da. So ist's jedenfalls bei uns. MfG Dieter.

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