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Tipps und Technik R172 » » Thema: Welche Motoren kommen im R172
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   Sven_Kamm



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 Geschrieben am 10.03.2010 um 20:45 Uhr   
Hallo Heiko,

aus gut unterreichteten Kreisen weiss ich, dass Daimler ja jetzt einen auf "grün" macht.

Daher tippe ich auch
200 K = 2 Batterien
300/350 = 3 / 3,5 Batterien
AMG = 5,5 Batterien. Ja, klar, 6,2 wären schöner gewesen...

Ob die Batterien mit Aufladung oder schon leer beim Kunde geliefert werden, weiss ich leider nicht.

viele Grüße

--
Sven Kamm

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http://www.mbslk.de
sven.kamm@mbslk.de

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   Krawalla

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Beiträge: 216
User seit 28.06.2007
 Geschrieben am 11.03.2010 um 12:48 Uhr   


Sven Kamm schrieb:
Hallo Heiko,

aus gut unterreichteten Kreisen weiss ich, dass Daimler ja jetzt einen auf "grün" macht.

Daher tippe ich auch
200 K = 2 Batterien
300/350 = 3 / 3,5 Batterien
AMG = 5,5 Batterien. Ja, klar, 6,2 wären schöner gewesen...

Ob die Batterien mit Aufladung oder schon leer beim Kunde geliefert werden, weiss ich leider nicht.

viele Grüße

--
Sven Kamm

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http://www.mbslk.de
sven.kamm@mbslk.de



Ja, da is was dran, mal sehen ob der 350er dann meine 260 Kilo 540 Meter weit schleppen kann, damit ich die Galaxie M276 sehen kann

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   MP

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Beiträge: 1001
User seit 15.05.2001
 Geschrieben am 12.03.2010 um 08:01 Uhr   
Moin,
die V8-Gerüchte scheinen sich zu verdichten:
http://www.heise.de/autos/artikel/Der-Mercedes-SLK-nimmt-Formen-an-952953.html


Im Topmodell SLK 55 AMG kommt der neue M 157-Sportmotor mit acht Zylindern und regulären 544 PS zum Einsatz. Vermutlich wird er für den kompakten Roadster jedoch auf rund 430 PS gedrosselt.


Das "drosseln" wäre dann der Wegfall des Turbos.
Wenn er sonst wie in der S-Klasse kommt, dann hat man Start/Stop-Automatik, Zylinderabschaltung und MCT-Automatik.
Weitere Details zum M 157:
http://www.heise.de/autos/artikel/AMG-Neuer-Sportmotor-mit-gezuegeltem-Durst-947834.html
Man darf gespannt sein...
Gruß

Michael

--
Life is too short to live in funeral acceptable colors.

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 12.03.2010 um 17:54 Uhr   
Here some more pictures of the 5.5 BiTurbo

http://www.mercedesforum.nl/forum/viewtopic.php?f=55&t=30530&sid=24117367946243445924472fba35b9a1

Would be nice to see this fit into the R172

gr. Jeroen

--
Finally knowing....
....that nobody knows....

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   frankbackes

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User seit 05.04.2008
 Geschrieben am 18.03.2010 um 19:12 Uhr   
Hi,

Ich bin dabei meinen auf 5,8 Liter und Kompressor umzurüsten und erreiche dann mindestens 550 ps und 770 NM und das wird sehr sehr eng mit dem Platzangebot im Motorraum, von dahher kann ich es mir net vorstellen das da ein 6,3 liter motor rein soll. Oder auch die speculation mit biturbo, denn biturbo ist bei einem 4,2 liter motor rausgeworfenes Geld. Denn wenn man den Hubraum erweitert um die gleiche Leistung zu bekommen kommen weniger Kosten und auch weniger Verbrauch raus. Somit auch besser verkäuflich.

MfG Frank

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   JK

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User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 22.03.2010 um 13:55 Uhr   
Wird der AMG gleich zu Verkaufsstart erhältlich sein?
Wie war es gleich noch mal beim R171? Gabs den AMG da sofort oder das übliche halbe Jahr später?

Danke für Infos

JK

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   lennon



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User seit 26.09.2002

User fördert mbslk.de
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 22.03.2010 um 16:49 Uhr   
Hallo JK,

siehe Preisliste (Menue links):

der AMG war zum 4. Quartal 2004 angekündigt, 200K und 350 ab Verkaufsstart.


schöne Grüsse

Andy

--
*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*

Das mbslk.de-ADVENTSTREFFEN 26.-28.11.2010 in Nürnberg - Anmeldung schon möglich!

http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Kalender&file=index&type=view&eid=2023

*+*+*+*+*+*

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   JK

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Beiträge: 74
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 23.03.2010 um 08:40 Uhr   
Danke
Dann heisst es halt länger warten

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   FM

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Beiträge: 571
User seit 18.09.2006
 Geschrieben am 23.03.2010 um 12:33 Uhr   
Also den Berichten über den neuen 5,5l Biturbo mit variabler Nockenwellsteuerung und Direkteinspritzung folgend, wäre das ein ziemlicher Leckerbissen im R172 und überhaupt in allen AMGs. Breitere Schlappen von mind. 265 hinten und elektronisch geregelter Diff-Sperre müssten natürlich unbedingt dazu. Aber den Motor in der Konfiguration für die S-Klasse bauen die allein wegen der dann erziehlbaren Fahrwerte nieeee in den R172. Für den Motor würde ich sogar auf die Nase verzichten und mich mit dem Froschgesicht anfreunden.

Die schnellere 7Gang (MCT) ist ja eine "Multiclutch". Weiss jemand, ob dort auch wie beim DKG gleichzeitig 2 Getriebeübersetzungen über ineinanderlaufende Wellen zur Verfügung stehen oder wird wieder nur eine Fahrstufe nach der anderen (eben mit Mehrfachscheiben-Nasskupplung statt Wandler) geschaltet?

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   Taunusboy

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Beiträge: 4669
User seit 31.03.2004
 Geschrieben am 23.03.2010 um 19:49 Uhr   


frankbackes schrieb:
... net vorstellen das da ein 6,3 liter motor rein soll.
Trotz 63er Schild wird es physisch "nur" ein 5,5l Triebwerk sein. Die Zahlenschummelei findet nun in der gesamten Palette einzug.

Stefan

--
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