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das Sülzkotlett schrieb:
Moin,

am R170 sind nur einige Teile verzinkt, es ist kein Audi. Ansonsten ist Rost kein allzugroßes Thema. Am inneren Falz der Motorhaube nahe der Scharniere, unter dem Heckdeckelgriff, am Heckscheibenrahmen und dem Knickfalz des Daches mal nachschauen. An diesen Stellen gab's in Einzelfällen Begegnungen mit der braunen Pest.

Generell fahren wir aber keinen Fiat, also ist die Gefahr der Schwellerdurchrostung incl. Durchbrechen der tragenden Teile bei der Überfahrt von Bahnübergängen eher gering.

Wenn ich irgendwelchen kritischen Stellen vergessen habe, bitte nachreichen. Danke!

Gruß
Michael

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jw61 schrieb:

Die offizielle Antwort von MB zum Korrosionsschutz (Stand Aug. 2009):

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Sie hatten sich an uns gewandt bezüglich Korrosionsvorsorge. Mercedes-Benz betreibt mit großem Aufwand gezielten Korrosionsschutz, um die Dauerhaltbarkeit und damit den guten Ruf der Qualität unserer Fahrzeuge sicherzustellen.

Eine besondere Garantie - gegebenenfalls mit Auflagen, Einschränkungen und Zwischenkontrollen - halten wir deshalb nicht für erforderlich. Ebenso ist das vollständige Verzinken aller Karosserieteile aus Gründen der Ressourcen- und Umweltschonung nicht sinnvoll, sondern die gezielte Behandlung besonders gefährdeter Teile zweckmäßiger. Über 40 % der Bleche - besonders im Unterbau, an Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Schiebedach - werden bei Mercedes-Benz so geschützt.
Die weiteren Vorsorgemaßnahmen bestehen aus:

· Zinkphosphatierung
· kathodischer Elektrotauchlackierung
· Grundlack, Vorlack, Decklack
· zusätzlich Klarlack (bei Metallic und einigen Uni-Lacken)
· PCV-Nahtabdichtung, Hohlraumkonservierung
· Einsatz vorbeschichteter Bleche
· Zinkstaubfarbe, Abdichtpasten
· Steinschlagzwischengrund-, Zwischentauch- und Grundlack
· Schutzwachse (z. B. auch Motorraum)
· Verwendung von Aluminiumlegierungen und Kunststoffverkleidungen

Zum Schutze des gesamten unteren Karosseriebereiches wird zusätzlich zu den verzinkten Blechen eine so genannte Steinschlag-Zwischengrundierung bis in Höhe des Radlaufs aufgetragen. Dieses Material enthält hochelastische Bindemittel, die durch ihre Elastizität bewirken, dass die Energie von Steinschlägen absorbiert wird, Durchschläge vermieden und somit Korrosion verhindert wird. Diese elastische Zwischengrundierung hat noch mehr an Bedeutung gewonnen, seitdem in den Wintermonaten auf den Straßen anstelle von Streusalzen vermehrt Splitt oder Granulate verwendet werden.

Ihr Fahrzeug ist nach menschlichem Ermessen hochgradig gegen Rostbefall geschützt, jedoch bitten wir um Verständnis dafür, dass wir keine Garantien geben können, die Korrosion während des gesamten Produktlebenszyklus' auszuschließen vermag.
... "


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Grüße an die SLK-Fans

Jürgen


R170 SLK 200K Final Edition Automatik EZ 11/03 - (fast) Originalzustand

In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen

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Rpgmaniacno1 schrieb:
Scheinen doch Einzelfälle zu sein, was bei jeder Firma passiert. Also mein R170 facelift 03.2000 rostet nirgends. Dabei sit er schon 15 Jahre alt.

Habe viele W124 gesehen die rosten, aber die sind aus den 80ern, dafür halten die Motoren wiederrum halbe Million KM.

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