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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 30.01.2010 um 19:21 Uhr

N'Abend!
Jetzt frag ich mich aber echt, wo Dein Problem ist. Du fragst schon gestern abend, ob das Gestotter ab 4000 U/min im Stand normal ist und bekommst von verschiedenen Seiten die kompetente Antwort, dass das OK ist, da es ein konstruktiv vorgesehener Motorschutz ist.
Nochmal: Wo ist jetzt das Problem? MfG Dieter.

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JR1984

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Geschrieben am 31.01.2010 um 09:01 Uhr

Du das hat sich alles ein wenig überschnitten

dann ist ja alles ok!

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pebu

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Geschrieben am 31.01.2010 um 09:49 Uhr

ich tippe auf Kopfdichtung

--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

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JR1984

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Geschrieben am 01.02.2010 um 09:56 Uhr

Was?ist jetzt nur n Spaß oder?

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JR1984

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Geschrieben am 27.03.2010 um 20:28 Uhr

Hallo an alle,

nur mal kurz zur Info.Ich war mittlerweile schon 3 mal bei Mercedes, jedes mal kaum Zeit gehabt.Man muss dazu sagen das ich spontan angerufen habe und der Werkstattleiter geschaut hat was es sein kann, auch mal abgedrückt hatte aber es brachte kein Ergebnis.Druck fiel aber keiner wusste warum...

Nun füll ich immer noch jede Woche so 2 Tassen Kühlwasser nach.
Zu sehen ist immer noch nix am Öldeckel,das einzigste was mich stutzig macht ist der meiner Meinung nach Vermehrte weisse Qualm den der Auspuff raus lässt Zeit,bin mir auch nicht sicher ob es "normal" ist rein der optik nach!?Bilde es mir vielleicht auch nur ein..
Ist es Möglich das ich auch nach so lange Zeit normal weiter fahren kann obwohl ich Kühlwasser verbrenne?
Müsste ich es nicht am Öl sehen wenn es in den Brennkammern ist?Müsste es nicht schlimmer werden,das zb was am Motor kaputt geht oder so??Ich weiss es auch nicht..

Denke nun langsam echt das es schlimmer ist als nur Wasserpumpe,die auch noch nicht überprüft ist...

Danke für Tipps!

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 27.03.2010 um 20:53 Uhr

N'Abend!
Druck fällt, weißer Qualm, 2 Tassen pro Woche (bei wieviel km/Woche?): Das sind sehr bedenkliche Symptome.
Dann schau noch bei laufendem Motor in den Ausgleichsbehälter. Sprudelt da das Kühlwasser oder steht es ruhig drin? Wie sieht das Kühlwasser bei stehendem Motor aus? Sind da Ölaugen/-schlieren schillernd wie ein Regenbogen? Steigt womöglich das Ölstandsniveau?
Da eben weißer Qualm hinten rauskommt, muss es wohl die ZKD sein, sonst könnte man ja auch auf eine Undichtigkeit am Kühler, Wasserpumpe oder an den Schlauchschellen oder auch Marderbiss tippen.
Ich fürchte Du wirst einen ausgiebigen Werkstattscheck einplanen müssen. MfG Dieter 230A/98 167kkm

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Kompressor09

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Kompressor09

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Geschrieben am 27.03.2010 um 23:14 Uhr

pebu schrieb:
ich tippe auf Kopfdichtung

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Da Tip ich auch drauf. Ich hatte mal beim Opel das gleiche. Mir wurde gesagt, das der weiße Qualm daher kommt, das der Motor Kühlwasser verbrennt. Das ging soweit das der Deckel von Ausgleichsbehälter trotz Gewinde weggeflogen ist und die Temperatur unbemerkt bis in den roten Bereich ging. Das hatte Zufolge das die Pleul Lager auch noch beschädigt wurden. Eine Reparatur hätte sich nicht mehr gelohnt.

--
Wozu rasen? 230km/h genügen.

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JR1984

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Geschrieben am 28.03.2010 um 15:05 Uhr

Hallo!

ich schau gleich nochmal wenn ich los fahre ob was sprudelt wie du es sagst Kauba.Aber ich weiss nur das das Kühlwasser gut aussieht und auch immer noch nix am Öldeckel ist.Also versteh ich es eigentlich nicht so recht und hoffe das der "weisse" Qualm vielleicht doch so in Ordnung ist weil es grade nicht sooo viel ist!

Was meint ihr wie lange kann ich denn noch so weiter fahren,selbst wenn es die ZKD ist..??Füll ja jetzt schon seit einem halben Jahr immer wieder auf..Kann noch mehr auf dauer kaputt gehen?Will ja auch nicht als so weiterfahren und so schnell es die Zeit zulässt nach schauen lassen..

Werde die Nächste Woche sehen das ich eine passende Werkstatt finde die mal ordentlich schaut...

Gruss JR

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 28.03.2010 um 15:42 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 28.03.2010 um 15:49 Uhr ]

Hallo!
Wenn er nicht nur bloß noch mit dem 'Kühlwasser schmiert', das in den Motor und den Ölkreislauf eingedrungen ist, kannst Du schon noch ein Weilchen - nicht ganz so forsch - fahren. Der Druckverlust und der Dampf hinten raus sind halt schon arg typische Merkmale. Als ich wegen eines solchen Verdachts mal bei MB war, blieb eben das Druckmanometer stabil und es dampfte auch nicht zum Auspuff raus. Ich hatte nur öfters Wasser aufzufüllen und Tröpfchen am Ölmessstab. Da war aber nicht die Kopfdichtung dran schuld. MfG Dieter. 230A/98 167 kkm
Edit: Die Hoffnung besteht immer noch - und das gilt es festzustellen - dass das Kühlwasser irgendwo sonst rausdrückt. Da muss man eben bei der Druckprüfung genau kontrollieren. Wenn so etwas sein sollte, müßte man das ja sehen können.

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JR1984

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Geschrieben am 28.03.2010 um 19:28 Uhr

Hallo,

also ich hab den Deckel des Kühlers aufgemacht und Gas gegeben,es kommen ein paar vereinzelte Bläschen raus...Aber nicht sehr wild sag ich mal..

Kann natürlich auch an der Dämmerung gestern abend gelegen haben das es so dermassen weiss aussah das ich dachte es kann nur Kühlwasser sein!?Eben nach langer fahrt war es recht normal..

Hoffe auch als noch das es woanders raus drückt, muss wenn es die Zeit zulässt nächste Woche ein Termin machen aber diesmal bei einer anderen Niederlassung!Hab die Schnauze voll!!!!

Wie gesagt, auf der Plastikabdeckung war schon als ne Pfütze Kühlwasser, eben auch, weiss nur nicht wo es raus kommt oder ob es doch was anderes ist!

Danke!

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