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| Geschrieben am 29.01.2010 um 20:18 Uhr  
| N'Abend!
Du mit Deiner Zylinderkopfdichtungs-Phobie. Schraub doch den LMM mal raus, dann wirst Du schon sehen, dass er von Öl trieft. Hast Du eigentlich jetzt 'nen Pierburg drin? Wie sind Deine Fahrgewohnheiten z.B. in den letzten 4 Wochen? Wenn Du z.B. täglich 2 km zur Arbeit und abends wieder zurück und 1-2 mal in der Woche zum Aldi & Co. fährst, sieht Dein Ölstab so aus und der LMM ist auch eingeölt evtl. sogar voller Schmodder (= senfartige Soße, Vanillesoße oder braune Bratensoße je nach Ölqualität). MfG Dieter.
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230A/98 165000 km | Antworten
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| Geschrieben am 30.01.2010 um 14:41 Uhr  
| Hallo!
So einfach ins Blaue zu sagen, 'das ist der LMM', wäre sehr gewagt, zumal er optisch ja noch gut ausgesehen hat. HarryB würde sagen 'ab zum Fehlerspeicherauslesen'. Ich neige eher dazu, es selbst mit einem neuen Pierburg zu probieren, zumal damit überhaupt kein Geld kaputt ist, da Du den ja mit Sicherheit mal brauchen wirst. MfG Dieter 230A/98 167kkm. | Antworten
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| Geschrieben am 30.01.2010 um 18:30 Uhr  
| Beantworte doch mal die Frage vom Landshuter...ist schon wichtig
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