MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - SLK200 PreFL gekauft, was kann ich ihm Gutes tun?

das Sülzkotlett

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Geschrieben am 13.11.2009 um 11:01 Uhr

Die erste Reaktion eines Mercedes-Werkstattmeisters könnte auch laut schreiendes Davonlaufen sein, denn den 200K preFl hat er in Deutschland ja gar nicht im Programm.

Mein Tipp: der Händler mit der Gewährleistungsverpflichtung soll sich drum kümmern, oder man sucht sich eine Werkstatt seines Vertauens, die muss ja keinen Stern haben.

Gruß
Michael

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perly22

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perly22

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Geschrieben am 13.11.2009 um 14:08 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von perly22 am 13.11.2009 um 14:09 Uhr ]

Hallo,
herzlichen Glückwunsch zum SLK auch von mir. Schade, dass Du einen solchen Exoten hast, dadurch wird es mit Tipps etws schwerer. Aber auch ich würde mich zu einem Treffen z.B. in Berlin-Mitte bereiterklären (arbeite da nämlich). Schick mir einfach eine PN.

Ansonsten würde ich Dir auch raten, mit Deinem Problem beim Verkäufer vorstellig zu werden und ihm den Mangel vorzuführen.

Gruß, Thomas

--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL

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Linaritblauer

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Linaritblauer

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Geschrieben am 13.11.2009 um 14:10 Uhr

man weiss doch, dass der 200K vor-Mopf ein im Hubraum
reduzierter 230K vor-Mopf ist... was soll gross anders sein (ausser der Hubraum)
als beim 230K also.

ich denke auch, dass das Schulungsmaterial, die Schulungen etc. recht identisch sind diesbezüglich

--
1999-2009: 1999er SLK 200
2009-20xx: 2001er SLK 320

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Accelerator

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Geschrieben am 13.11.2009 um 14:51 Uhr

Hi Tino,

ik kann dir noch Berlin-Wilmersdorf zum Ankieken deines Schätzchens anbieten. Ne Currywurst und Pommes nehm ik ooch.

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 13.11.2009 um 15:27 Uhr

Hallo, Tino!
Bist Du sicher, dass die Geräusche vom Motor herkommen? Im 2. Gang, volle Power zwischen 3-4000 U/min. wirken ja geradezu atomare Kräfte.
Könnte da evtl. das Getriebe oder der Hinterachsantrieb mucken? Nur so eine Überlegung. MfG Dieter 230A/98 165000 km.

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umac

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umac

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Geschrieben am 13.11.2009 um 18:10 Uhr

Linaritblauer schrieb:
man weiss doch, dass der 200K vor-Mopf ein im Hubraum
reduzierter 230K vor-Mopf ist... was soll gross anders sein (ausser der Hubraum)
als beim 230K also.

Moin!

Ich würd' sagen, das wird so einiges sein, denn sonst hätte der vllt. nur 160-170PS. Das kann von größerer Riemenscheibe über angepasste Motorsteuerung sogar 'ne Menge sein. Einfach nur 'ne andere Kurbelwelle oder Bohrung erklärt nicht die gleiche Leistung.

Aber mit Glück löst sich jetzt das große Rätsel endlich 'mal auf

Ciao Uwe

--
*** Kaffee - der Tod aller Träume ***

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Geschrieben am 13.11.2009 um 18:28 Uhr

umac schrieb:

Linaritblauer schrieb:
man weiss doch, dass der 200K vor-Mopf ein im Hubraum
reduzierter 230K vor-Mopf ist... was soll gross anders sein (ausser der Hubraum)
als beim 230K also.

Moin!

Ich würd' sagen, das wird so einiges sein, denn sonst hätte der vllt. nur 160-170PS. Das kann von größerer Riemenscheibe über angepasste Motorsteuerung sogar 'ne Menge sein. Einfach nur 'ne andere Kurbelwelle oder Bohrung erklärt nicht die gleiche Leistung.

Aber mit Glück löst sich jetzt das große Rätsel endlich 'mal auf

Ciao Uwe

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Um jetzt endgültig die Verwirrung zu beenden:
Der 200K Pre-Fl hat den Rumpfmotor vom 200 Saugmotor mit der Kompressortechnik vom 230K Pre-FL

Gruss

Manfred

--
"Wenn ich groß bin, will ich auch mal Spießer werden!"

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jw61

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Geschrieben am 13.11.2009 um 21:37 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 13.11.2009 um 21:38 Uhr ]

Eigentlich sollten doch bei einem Welthersteller wie MB anzunehmen sein, dass auch die Daten von den Export-Motoren im WIS eingestellt sind und für eine deutsche MB-Vertretung somit kein Problem darstellen dürften.

Wäre ja nicht so abwegig, dass zb. ein italienisches Fahrzeug mit dem 200K Export-Motor bei einem Deutschland-Aufenthalt eine hiesige Werkstatt oder umgekehrt ein deutscher 200K eine italienische Werkstatt aufsuchen muss.

Lasst mich in dem Glauben, sonst fahr ich mit meinem SLK nicht nach Italien

--
Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

R170 SLK 200K Final Edition Automatik EZ 11/03 - (fast) Originalzustand

In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen

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Geschrieben am 13.11.2009 um 21:47 Uhr

jw61 schrieb:

Eigentlich sollten doch bei einem Welthersteller wie MB anzunehmen sein, dass auch die Daten von den Export-Motoren im WIS eingestellt sind und für eine deutsche MB-Vertretung somit kein Problem darstellen dürften.

Wäre ja nicht so abwegig, dass zb. ein italienisches Fahrzeug mit dem 200K Export-Motor bei einem Deutschland-Aufenthalt eine hiesige Werkstatt oder umgekehrt ein deutscher 200K eine italienische Werkstatt aufsuchen muss.

Lasst mich in dem Glauben, sonst fahr ich mit meinem SLK nicht nach Italien

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Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

Hi Jürgen,

mach Dir da mal keine Sorgen!

Gruss

Manfred

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TinoSLK

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Geschrieben am 14.11.2009 um 23:58 Uhr

Hallo,

sind das vielleicht Fehlzündungen? Manchmal knallts richtig, wenn dieses Problem auftaucht. Ich kann nur sagen, dass es von vorne kommt. Ob es nun direkt der Motor ist, weiß ich leider auch nicht.

Der Wagen hat vor dem Kauf noch neue Zündkerzen bekommen. Könnte dieser ominöse Lmm evt. Schuld daran sein?

Ich war auch schon bei MB, dort hat sich jemand meinen Wagen eine halbe Stunde völlig kostenlos angeschaut und Probefahrt etc. gemacht. So richtig wußte er aber auch nicht, was es sein könnte .. und eine genaue Untersuchung würde hat ziemlich Geld kosten, meinte er. Das wäre dann Plan B. Mal schauen, was erstmal bei dem Treffen mit Pebu rauskommt. Vielleicht erkennt er mehr.

Auf eine Currywurst lade ich aber jeden SLKler ein, der möchte

Berlin-Mitte und Wilmersdorf klingt beides gut.

Grüße,
Tino

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