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|  Geschrieben am 09.11.2009 um 23:00 Uhr
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@ Harry B
Ausserdem hast du vergessen, das bei einem A6 der Motor viel zu weit vorne eingebaut ist, bei nem SLK und besonders bei nem Z4 z. B. ist der Motor so nah an der Windschutzscheibe dran das man fast schon vom Frontmittelmotor sprechen kann. Aber lese dir ruhg auch meinen vorherigen Beitrag durch.
Sachen gibts... |
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| Geschrieben am 09.11.2009 um 23:16 Uhr
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orangino schrieb:
Ach ja, die oben genannten physikalischen Gegebenheiten sind natürlich auch der Grund warum alle Rennautos Heckantrieb haben weil eben nur so eine ausgeglichene Gewichtsverteilung erreicht werden kann.
Selten solch einen Unsinn gelesen 
--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170 |
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 | Geschrieben am 09.11.2009 um 23:25 Uhr
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HarryB schrieb:
Ich habe die Daten gerade nicht vorliegen, aber diese Aussage möchte ich stark anzweifeln.
Anders gefragt: Was sollte beim SLK das Gewicht von Motor und Getriebe hinten ausgleichen?
Moin Harry!
Das Dach im Kofferraum... 
--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
5. Jahre mit geupten 230FL, aktuell mit 32er Asphaltbrenner unterwegs...
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| Geschrieben am 09.11.2009 um 23:27 Uhr
| @ Pebu
Kann ich ja nichts dafür wenn du keine Ahnung hast *lach*
Besser nen "Unsinn" schreiben als nur zu schreiben das jemand "Unsinn" schreibt.
Verstehe nicht was dein Kommentar soll, den hättest du dir ja sparen können.
Dein kommentar sagt ja gar nichts aus.
Man kann sich nicht einfach hinstellen und schreiben das jemand Unsinn schreibt ohne das zu begründen.
Glaub echt ich bin im falschen Film...
Aber egal, jeder soll zum Thema "Traktion beim SLK" denken was er will. Das Thema hat sich somit erledigt und ist durch.
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| Geschrieben am 09.11.2009 um 23:55 Uhr
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@orangino:
Wenn jemand schreibt, dass alle Rennautos Heckantrieb haben,
dann ist das Wort Unsinn noch milde ausgedrückt.
Mehr gibt es zu solchem Unsinn nicht zu sagen
Es wäre sinnvoller, Du denkst, bevor Du was schreibst.
--
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| Geschrieben am 10.11.2009 um 09:55 Uhr
| Hey!!
bei mir war es letztes jahr ganz schlimm,da war der asphalt so glatt in der kurve das es mich raus gedreht hat!ein glück war ich nicht sooo schnell und konnte den kleinen noch abfangen!!
6 jahre sind die winterreifen hab ich letzte woche gelesen..egal,ich fahr die nochmal  optisch sind sie noch gut,aber es macht schon einen unterschied wenn sie so alt sind oder?
grüsse JR |
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| Geschrieben am 10.11.2009 um 10:23 Uhr
| Hmmm........
ich glaube ich werde alt 
Hier wird in der letzten Zeit doch einiges an Blödsinn geschrieben.
Ich weiss nicht wie einige hier auf eine Gewichtsverteilung von 50:50 kommen wollen.
Vielleicht sollte man(n) sich einfach einmal einen SLK kaufen und in die Bedienungsanleitung schauen.
In meiner Bedienungsanleitung sind folgende Werte:
zulässige Achslast max. 905kg vorn und
zulässige Achslast max. 850kg hinten.
Da ich nur den hinteren Wert beeinflussen kann dürften es hinten im Normalzustand sicher 100 - 150kg weniger sein.
Damit hätte ich dann hinten ca. 700kg auf der Achse.
.........wo ist nun die Gewichtsverteilung von 50:50 geblieben?
 Gruss aus HH
-GONZO-
PS. mit dem Matchbox SLK und einer Briefwaage klappt das nicht |
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| Geschrieben am 10.11.2009 um 10:29 Uhr
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orangino schrieb:
Ausserdem hast du vergessen, das bei einem A6 der Motor viel zu weit vorne eingebaut ist, bei nem SLK und besonders bei nem Z4 z. B. ist der Motor so nah an der Windschutzscheibe dran das man fast schon vom Frontmittelmotor sprechen kann. Aber lese dir ruhg auch meinen vorherigen Beitrag durch.
Also wird die Bauart bzw. Motorplatzierung (Front-/Mittel-/Heckmotor) immer im Verhältnis zur Position der Frontscheibe ermittelt? Dann hab ich bis jetzt falsch gelegen, sorry. Ich dachte allen erstes, das wäre irgendwie von der Position der Achsen abhängig...
Gruß,
Harald |
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