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|  Geschrieben am 15.09.2009 um 16:13 Uhr
| Danke nochmals für die vielen Antworten!Super Forum hier!
Genau darum ging es mir es ist das modernere Auto, habe mir jetzt mal alle Infos zum Facelift ausgedruckt und werde diese heut abend mal lesen.
Abschließend, gibt es etwas was besonders "anfallig" ist beim SLK?
Hatte von Euch schon mal jemand Probleme mit dem öffnen und schließen des Dachs?
Hallo,
mein SLK 200K FL, Bj. 2000 mit 80000km hat in seinem Leben ausser Service und Verschleissreparaturen noch nie die Werkstatt gesehen. Der Umgang und die Pflege spielt da eine grosse Rolle.
Gruss
Manfred
--
"Wenn ich groß bin, will ich auch mal Spießer werden!" |
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| Geschrieben am 15.09.2009 um 19:56 Uhr
|
Mahalo schrieb:
Nun ist nur noch die Frage Automatik oder 6 Gang Schaltung.Momentan fahre ich Audi Avant Automatik.
Hab läuten gehört das Mercedes nicht die besten Schaltgetriebe baut.
Wie ist da Eure Entscheidung gefallen und vor allem warum?
Ich hab mich auch schwer getan mit der Entscheidung ob Schalter oder Automatik. Eigentlich wäre der Automat nie in Frage gekommen, aber dann habe ich kurz hintereinander den 6-Gang und den Automatik Probe gefahren.
Es waren beides 200 Kompressor, beide gleich alt sowie fast die gleiche Laufleistung. Die Schaltung war mir einfach nicht 'rund' genug, da gibts bedeutend besseres. Die Automatik hat begeistert, die musste es dann sein.
Letztendlich ist es ein 230 Kompressor aus 2003 mit 39tkm geworden, der macht mit der Automatik reichlich Spass und der Unterschied in Steuer und Versicherung liegt im Jahr unter 100 Euro |
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User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 16.09.2009 um 16:08 Uhr
| Moin!
Wie seid Ihr denn drauf?! 
dreieralex schrieb:
und ich wette ne kiste bier das beim motorinnenleben einiges geändert und verbessert wurden.
Geändert? Ja. Verbessert? Nein - zumindest nichts Elementares.
Vorfaceliftmodelle haben zB. richtige Schmiedekolben, geeignet für hohe Drücke... der Nachfolger leider minderwertigere Gußkolben.
Bekomm' ich jetzt 'ne halbe Kiste?
Olaf M schrieb:
bei Automat 4. bzw. 5. etc. 
Die PreFL-Automatik hat natürl. 5 Gänge (darum die "4" als höchste Zahl links neben dem Wählhebel, weil damit der 5. gesperrt wird) und bei FL ist wohl einer mehr, denn da steht ja eine "5" - gell?!
Ciao Uwe
--
*** Kaffee - der Tod aller Träume *** |
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Beitrag von:
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Beiträge: 980
User seit 20.11.2007
| Geschrieben am 16.09.2009 um 17:13 Uhr
|
umac schrieb:
Moin!
Wie seid Ihr denn drauf?!
dreieralex schrieb:
und ich wette ne kiste bier das beim motorinnenleben einiges geändert und verbessert wurden.
Geändert? Ja. Verbessert? Nein - zumindest nichts Elementares.
Vorfaceliftmodelle haben zB. richtige Schmiedekolben, geeignet für hohe Drücke... der Nachfolger leider minderwertigere Gußkolben.
Bekomm' ich jetzt 'ne halbe Kiste?
Olaf M schrieb:
bei Automat 4. bzw. 5. etc.
Die PreFL-Automatik hat natürl. 5 Gänge (darum die "4" als höchste Zahl links neben dem Wählhebel, weil damit der 5. gesperrt wird) und bei FL ist wohl einer mehr, denn da steht ja eine "5" - gell?!
Ciao Uwe
--
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On das mit den Schmiedekolben stimmt, bin ich mir net sicher, konnte noch niemand bestätigen. Aber da der FL ja mind. genauso hält wie der PreFL, ist das eh net so wichtig, es sei den man will den extrem tunen.
Der FL Automatik hat aber auch "nur" 5 Gänge....
--
mit freundlichen Gerüchen
Stuhlgang
Vorstellung : http://tinyurl.com/6dxmuo
Aktueller Stand : http://tinyurl.com/5fmh4x |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 16.09.2009 um 19:56 Uhr
|
dreieralex schrieb:
und ich wette ne kiste bier das beim motorinnenleben einiges geändert und verbessert wurden.
Geändert? Ja. Verbessert? Nein - zumindest nichts Elementares.
Vorfaceliftmodelle haben zB. richtige Schmiedekolben, geeignet für hohe Drücke... der Nachfolger leider minderwertigere Gußkolben.
Bekomm' ich jetzt 'ne halbe Kiste?
[
j mirwegen! lol
aber sag das nicht das ein höherwertiger kolben auch unbedingt besser ist....ein motor ist immer nur so gut wie die summer der eigenschaften der bauteile...
was performance, reibwerte und belastung von sekundären bauteilen angeht....
was nützt ein top kolben wenn die zylinderwände minderwertig beschichtet sind oder die lager??
vielleicht wurde ja ein verbesserter kolben verwendet damit man schlechtere toleranzen ausgleichen kann??
..viertel Kiste Bier!! 
und es gibt immer noch keinen zerstörten M45 Kompi hier im Forum!
--
LG
Alex
SLK 230K FL schwarz / A160 Avantgarde silber |
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| Geschrieben am 17.09.2009 um 10:04 Uhr
| ich würd mich hier mal einhaken, weil ich auch auf der Suche nach nem SLK bin.
Aber erst mal noch ein Lob an dieses Forum. Niveau, Niveau!
Also meiner sollte ein 170er, 200k, mit Erstzulassung ab 2003 und bis 50tkm werden.
Ich meine mich zu erinnern, im Forum schon mal gelesen zu haben, dass ein Fahrzeug mit diesen Daten im Juni 2008, bei über 20 000 Euro lag. Mittlerweile liegt man im Bereich von ca. ab 13500 Euro. Was meint ihr, wie entwickelt sich das Preisniveau der 170er in den nächsten Monaten?
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