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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Generelles ROST Problem bei Mercedes
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   Helmut aus Köln

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 Geschrieben am 12.09.2009 um 07:13 Uhr   


th55 schrieb: Zitat von Herrn Zetsche:
"Im Übrigen sind unsere Autos mehr Wert als sie kosten".



Der Zetsche beherrscht halt als weltläufiger Manager die Technik, mit 2 schnellen Sprüngen einen Abgrund zu überwinden

Angriff mag zwar die beste Verteidigung sein, aber er gibt damit das Problem indirekt zu.

Gruß Helmut

--
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   Mamut

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 Geschrieben am 12.09.2009 um 08:52 Uhr   


essellka schrieb:
Hallo TH 55!
Zur Beantwortung Deiner Fragen!
Dazu kann ich leider nicht viel sagen, da wir die A_Klasse schon mit ausgetauschter Hecktür bekommen haben. Ich weiß nur von der Neuen Heckklappe da es aus der Historie zu sehen war. Farbunterschied sieht man nicht. Farbe ist Mistralblau. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen.
Viele Grüße Udo


@ Udo

Hat die A Klassen den Kofferraumdeckel nicht in Kunststoff sowie die Kotflügel ?

Gruß Manfred

--
Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge !

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   d-amur

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 Geschrieben am 12.09.2009 um 14:58 Uhr   
hallo Manfred,

ich war 2 mal zur Fahrzeugabholung -mit Werksbesichtigung- in Rastatt. Die dort gezeigten A Klasse Fahrzeuge besaßen Heckklappen und Kotflügel vorn aus Kunststoff.

Schon komisch, dass auch diese Teile angeblich , ähh, "durchrosten"...

cheers
Peter

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 Geschrieben am 12.09.2009 um 19:39 Uhr   


d-amur schrieb:
hallo Manfred,

ich war 2 mal zur Fahrzeugabholung -mit Werksbesichtigung- in Rastatt. Die dort gezeigten A Klasse Fahrzeuge besaßen Heckklappen und Kotflügel vorn aus Kunststoff.

Schon komisch, dass auch diese Teile angeblich , ähh, "durchrosten"...

cheers
Peter





Hallo,
zur Aufklärung:
Heckklappe und Kotflügel aus Kunststoff gab es nur beim Vorgängermodell (W 168).
Beim jetzt aktuellen Modell sind diese Bauteile wie bei fast allen Autos aus Blech. Im Fall von MB dazu noch aus recht minderwertigem.

Gruß
th55

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   d-amur

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Beiträge: 406
User seit 17.02.2008
 Geschrieben am 12.09.2009 um 23:37 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von d-amur am 12.09.2009 um 23:48 Uhr ]

danke für den Hinweis,

dann haben die doch tatsächlich die Besuchergruppen schamlos belogen..

Unsereins sieht ja nur die einbaufertigen Elemente...

also hatte mein A200cdi und danach der A200 Turbo eine minderwertige Voll-Stahlblech Karosse... wie Du feststellst...



cheers
Peter

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Beiträge: 84
User seit 17.03.2009
 Geschrieben am 23.09.2009 um 07:35 Uhr   
Hallo
ich suche gerade eine ältere S-Klasse (W 220)so Bj.1999 bis 2001.
Habe mir schon einige Farzeuge angesehen.Alle hatten schwere Rostschäden,obwohl einige 1.Hand waren und wenige Kilometer gefahren sind.500 SEL von innen noch Super von außen blüht der Rost.Ein Händler sagte mir."Da müssen sie sich bei MB beschweren"Ich dachte nur "Oder einen 7 BMW kaufen ,denn die rosten nicht"

--
SLK Grüße aus dem Norden
Christian

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Beiträge: 1535
User seit 31.03.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 23.09.2009 um 08:23 Uhr   


Ninja12R schrieb:
...
"Oder einen 7 BMW kaufen ,denn die rosten nicht"
...



Hallo Christian,

das stimmt so nicht. Auch ein BMW bekommt bereits nach 21 Jahren die ersten Anzeichen von Rost an den Radläufen. Zumindest am 7er meines Vaters ist das so. Hab ihm empfohlen, er soll sich bei BMW beschweren.
Bin mal gespannt, was nach 21 Jahren noch von meinem SLK übrig ist.

Gruß
Günther

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User seit 15.06.2008
 Geschrieben am 23.07.2010 um 12:32 Uhr   
Hallo,

bei meinem 170er (9/1999) rosten nun die hinteren Radläufe, hat sich glücklicherweise noch nicht auf die Kotflügel seitlich ausgewirkt. Werde ich Anfang August machen lassen. Wieder eine Stelle, wo zwei Bleche aneinander sind...

Am abenteuerlichsten sind die Angebote der Lackierereien, von 150 bis 400 EUR war nun alles dabei. Außenspiegel werden gleich mit lackiert, für unter 200 EUR bei einem ehrlichen Lackierer - die erzählen einem ja teilweise das Blaue vom Himmel.

Sommerliche Grüße!

--
http://www.krimikiste.com - Bücher im Visier
Reinhören beim Krimi-Podcast aus Osnabrück!

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 Geschrieben am 25.07.2010 um 20:44 Uhr   
Sollte ich feststellen, dass mein R 170 320 von 2000 mit seinen ja fast jungfräulichen 39000 km das Gammeln anfängt - die Kiste wäre von heute auf morgen verkauft. Irgendwelche Nachschmierereien mit Lack usw. kann ich bei meinem 20 Jahren alten Alltags-Golf II verknusern, bei einem Mercedes im Allgemeinen und dem SLK im Besonderen jedoch nicht.

Es gibt zum Glück noch genug andere Hersteller, die haltbare und rostfreie Fahrzeuge produzieren. Lexus z. B. Es kam mir schon wunderlich vor, dass mein Smart Fortwo von 2004 schon 2006 leichten Flugrost an den Schweißnähten des massiven Achsrohres zeigte. Ich habe das selbst behandelt - seit dem ist dort Ruhe. Beim R 170 werde ich ernsthaft über eine nachträgliche Hohlraumkonservierung nachdenken. Sicher gut angelegtes Geld, auch wenn es im Hinblick auf Anschaffungspreis und dem Qualitätswunschgedanken des Herstellers eine traurige Vorstellung ist.

--
Mist.

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User seit 04.08.2009
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 Geschrieben am 26.07.2010 um 18:44 Uhr   
Glaubt man den vielen Berichten hier, scheint ein rostfreier R170 eher die Ausnahme als die Regel zu sein.

Die R171 hat es auch schlimm getroffen, da rosten bereits 2 jährige.

Ein schlechteres Image kann sich ein Premiumhersteller nicht verdienen.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval

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