MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Großer LLK und Riemenscheibe einmal anders rum..! ;-)

Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 12.07.2009 um 16:56 Uhr

Ramius schrieb:
Mahlzeit "Stinker",

wundert mich jetzt ein bisschen, die TechTec Riemenscheibe sitzt schon sehr eng, und man muss vorsichtig sein und aufpassen, dass man sie nicht verkantet, aber dass sie gar nicht "Aufzuschieben" ist verblüfft mich jetzt wirklich.

Normalerweise passt die Scheibe wie "Arsch auf Eimer" Ein "Klack" und sie ist drauf.

Ich hatte bei meiner damals nicht die grossen Probleme. Nachher ohne Rippenriemen bei laufendem Motor mit gelber Wachskreide ausgerichtet (grosse Vorsicht geboten) und die Madenschrauben mit Loctite gesichert, Riemen aufgezogen, Lüfterhaube wieder eingebaut und gut wars gewesen.

Moin Ralf!

Kann ich so bestätigen!

Wichtig ist natürlich immer die Vorbereitung alles ordentlich sauber zu machen. Ich hatte nach dem Feinschmirgeln noch eine halbe Dose Bremsenreiniger "drüberlaufen" lassen. Leichte Schläge über Kreuz mit dem Gummihammer waren bei mir auf den letzten Millimetern aber auch nötig.

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
Mit Asphaltbrenner unterwegs...

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 12.07.2009 um 17:09 Uhr

Olaf M schrieb:

Ramius schrieb:
Mahlzeit "Stinker",

wundert mich jetzt ein bisschen, die TechTec Riemenscheibe sitzt schon sehr eng, und man muss vorsichtig sein und aufpassen, dass man sie nicht verkantet, aber dass sie gar nicht "Aufzuschieben" ist verblüfft mich jetzt wirklich.

Normalerweise passt die Scheibe wie "Arsch auf Eimer" Ein "Klack" und sie ist drauf.

Ich hatte bei meiner damals nicht die grossen Probleme. Nachher ohne Rippenriemen bei laufendem Motor mit gelber Wachskreide ausgerichtet (grosse Vorsicht geboten) und die Madenschrauben mit Loctite gesichert, Riemen aufgezogen, Lüfterhaube wieder eingebaut und gut wars gewesen.

Moin Ralf!

Kann ich so bestätigen!

(...) Leichte Schläge über Kreuz mit dem Gummihammer waren bei mir auf den letzten Millimetern aber auch nötig.

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
Mit Asphaltbrenner unterwegs...

Ja genau so habe ich es bei mir auch gemacht, nachdem ich die "eirigen Stellen" mit der Wachskreide markiert hatte.
Nach erneutem Ausrichten nochmal mit der Wachskreide kontrollieren, und wenn für "Gut" befunden, d.h. die Riemenscheibe nicht mehr "eiert" dann alles wieder zusammenbauen, wie ich es schon oben beschrieben habe.

--
Viele Grüsse

Ralf

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Geschrieben am 12.07.2009 um 18:30 Uhr

Hallo Stuhlgang,

es liegt garantiert nicht an der Fasttuning-Scheibe. Sicherlich war die alte Riemenscheibe nicht ganz sauber. Die Passgenauigkeit der Fasttuning-Scheibe ist extrem gut. Sie geht sauber auf die alte Riemenscheibe drauf. Du merkst auch, wenn Du über Kreuz mit dem Gummihammer mit leichten Schlägen die Scheibe anbringst. Am Ende macht es richtig klong und die Scheibe sitzt richtig. Bei mir musste noch nicht einmal die Fasttuning-Scheibe erwärmt werden. Ging auch so sauber drauf. Aber die alte Scheibe muss extrem sauber sein.

Und ich kann ebenfalls bestätigen: Den ACC-LLK einbauen war um Klassen schwerer!!!!

Gruß

FastCruiser
+++

P.S.: Hast Du vielleicht die falsche Scheibe, d.h. Fasttuning-Scheibe für den FL auf einen Prefl bzw. umgekehrt? Es gibt zwei Scheiben mit unterschiedlichem Innendurchmesser!!!!

--
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Stuhlgang

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Stuhlgang

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Geschrieben am 13.07.2009 um 13:15 Uhr

Erst mal sorry an Olaf, das ich deinen Thread so missbrauche, war keine Absicht

Also nochmal zur Aufklärung : Gerd kann dafür nix, ist keien Tectecscheibe, sondern ne Fasttunning aus dem Ebay.
Aber dachte die sind Baugleich.

Also bisi gereinigt haben wir ja schon, aber vielleicht bisi Halbherzig....
Die Scheibe ging ja ca. 20% drauf, aber dann war schluß. also sollte schon die passende sein

Also ich selber probier es net mehr, habe angst das ich die Scheibe net mehr abbekommen, wenn sie halb drauf ist. Mal sehen, vielellciht bringe ich sie mal mit nach Bispingen

--
mit freundlichen Gerüchen

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