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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Was tun, wenn Ölverbrauch zu hoch! |
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 |  Geschrieben am 16.06.2010 um 16:14 Uhr
| 6.update:
Heute Info meiner Niederlassung hier in Neunkirchen (bin echt voll des Lobes über die) , dass sich Niederlassung Mainfranken noch nicht so ganz im klaren ist über :
-Tauschmotor ja/nein oder Reparatur
-Ausführung in Würzburg oder nach meinem Wunsch in Neunkirchen
-Welche Garantie greift? Die erstjährige Eigengarantie oder meine Verlängerung, wobei JEDEM klar sein sollte, dass die Erstgarantie eintritt, da der Mangel nachweislich im ersten Jahr aufgetreten ist und sogar die Garantieversicherung selbst schon zugesagt hat den Schaden zu übernehmen!
Habe bis Ende dieser KW letzmaligen Aufschub gewährt, bevor ich die "Advocard" ziehe.
to be continued
PS: Henning, könntest Du mir bitte mal einen Kontakt herstellen mit Deinem Kollegen, der selbigen Schaden ohne Probleme geregelt bekam zwecks Erfahrungsaustausch?
Vorab Danke für ALLE Infos bis dato und Unterstützung hier im Forum.
--
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|  Geschrieben am 21.06.2010 um 14:30 Uhr
| 7.update:
Keine Reaktion von der Mercedes-Niederlassung in ........... (will den Namen einfach nicht mehr schreiben) trotz bis dato mehrfacher mündlicher Zusagen !
Ok, vielleicht sollte man es positiv sehen: es gibt auch keine negativen Nachrichten! 
So geht man allerdings nicht mit Kunden um!
Wenn ich mich heute abgekocht habe, gibt es eine e-mail an den Verkäufer und als Kopie an die Geschäftsleitung.
Damit ich mit fundiertem Wissen punkten kann, hätte ich noch eine Frage:
Wer hatte denn auch die erstjährige Eigengarantie eines Mercedes Gebrauchten ?
Dort steht Eigengarantie drauf, allerdings mit Mercedes-Emblem und in Schrift.
Soll heißen : Wieso wollen die mich zwingen die Reparatur in ....... ausführen zu lassen, obwohl die ganze Zeit (nachweislich) ALLE Garantiearbeiten bis dato hier in Neunkirchen (zu meiner vollsten Zufriedenheit) abgewickelt wurden .....UND AUCH WEITER ABGEWICKELT WERDEN SOLLEN !
Bitte um Meldung vielleicht ähnlicher Fälle.
to be continued
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| Geschrieben am 27.06.2010 um 12:11 Uhr
| 8.update:
Oh Wunder......... Ich wurde zurückgerufen!!!! 
Allerdings nicht mit einem Ergebnis nach meinen Wünschen.
Der Verkäufer besteht auf sein Recht der Nachbesserung (hier wohl eher Verschlimmbesserung).
Mein Auto soll nächste Woche abgeholt (incl. Ersatzfahrzeug für mich) und nach Würzburg überführt werden.
Dort wollte man sich dann den Motor "ansehen".
Also mit Endoskopen in die Brennräume oder gar die Köpfe abnehmen zur Schadensfindung.
Damit bin ich nicht einverstanden.
Laut meiner Niederlassung, welche mit dem Werk gesprochen hat, besteht hier die alleinige Vorgabe TAUSCHMOTOR , da es sich um ein offensichtlich bekanntes Problem in den Laufbuchsen dieser Charge handelt was nicht, oder nur zu kostspielig repariert werden könnte.
Deshalb Tauschmotor..........eher aus Kostenersparnis für MB !
Dies bestätigte mir auch Hennings Kollege (vorab vielen Dank an beide), der selbigen Fall hatte und den Tauschmotor bekam.
Denke ich weiß morgen mehr.
Habe Termin mit Niederlassung hier bei mir.......und dann vielleicht mit meinem Anwalt........was ich aber vermeiden möchte.
to be continued
--
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| Geschrieben am 27.06.2010 um 12:14 Uhr
| Noch etwas:
Hatte irgendwo, hier im Forum oder sonst im Netz die Nummern der betroffenen Motoren M272 gelesen.
Also von Motornummer - bis Motornummer der Problemfälle ...ÖLSCHLEUDERN.
Kann dies nur nicht mehr finden.
Wer kann mir bitte helfen mit Angabe oder gar einem Link dazu.
Vorab wieder Dank für die Unterstützung
--
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| Geschrieben am 02.07.2010 um 10:21 Uhr
| 9. update:
Hab mich auf einen deal eingelassen.
Die NL Würzburg bzw. deren Zweigniederlassung wird Montag meinen Nasenbären abholen und überführen.
Mir wird ein Schriftstück ausgehängigt, dass alle Schäden, die bei Überführung entstehen könnten zu deren Lasten gehen (denke üblich bei solchen Geschichten).
Weiterhin wird mir schriftlich bestätigt, dass vorab nur eine Schadensfeststellung durchgeführt wird (Brennräume mit Endoskop, eventuell Zylinderköpfe runter).
BEVOR irgendetwas repariert wird ist vorher mein Einverständnis einzuholen, da ich mir bei "Nichtgefallen" weitere Schritte vorbehalten habe.
Dann sollen die Jungs den 350-er mal durchleuchten.
Wir werden sehen und ich werde berichten.
to be continued ...........
--
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| Geschrieben am 07.07.2010 um 16:11 Uhr
| 10. update:
Wie befürchtet : Motor ist platt !
lt. Werkstattmeister hat er den Ölverbrauch "unten", also im Bereich Zylinderlaufbuchsen.
Keine Reparatur.........TAUSCHMOTOR.
Mir wird ein werksgeprüfter Motor mit 5000 km Laufleistung angeboten (Recht auf einen neuen hätte ich nicht). Dieser wäre bis Montag da, und bis Mittwoch eingebaut.
Inclusive aller Aggregate, außer Anlasser.
Wird nachweislich dokumentiert dass dieser 5000 km hat (für späteren Verkauf z.B). Bekomme 12 Monate Garantie darauf.
Denke das ist ein faires Angebot. Meiner war ja auch nicht neu.
Muß dem ganzen "nur" noch zustimmen.
Denke das werde ich tun.
Oder hat jemand eine andere Meinung hierzu?
Gruß Jörg
PS: Nur wie können die mir garantieren, dass dieser nun nicht ein genau solcher "Montagsmotor" ist, und nach 90000 km das gleiche Schicksal erleidet ? Dann ist meine Garantie SICHER abgelaufen!
Ideen ??
--
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| Geschrieben am 10.07.2010 um 16:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dreifünfziger am 10.07.2010 um 16:21 Uhr ]
Hallo Black.
Also zunächst würde ich mal auf jeden Fall den Tauschmotor annehmen.
Du hattest ja mit meinem Kollegen telefoniert und bei dem war es genau so.
Ich bin da nicht sicher und möchte nichts falsches schreiben aber haben die
272 er Motoren denn überhaupt Zylinderlaufbuchsen??
Ist das Problem denn nicht wie auch bei mir das die Zylinderwände vergütete Flächen der Blocks sind und eben dort das Problem ist.
Diese Flächen waren bei den ersten Motoren nicht ausreichen vergütet.
Nun zum Tauschmotor.
Sind diese Motoren denn nicht instandgesetzte Motoren.
Wurden dort ggfl. Zylinderbuchsen verbaut??
Ich denke aber das MB das Problem erkannt hat auch wenn dies niemand
äußert.
Ich denke die werden keine Problemmotoren als Tausch verbauen.
Es besteht zunächst mal eine Garantie mit der Möglichkeit der Verlängerung.
Bitte um Kommentar zu meiner Meinung des Zylinderbuchsen.
Ist das so oder ist das Bullshit???
Black ich denke du kannst zunächst mal zufrieden sein.
Der Tauschmotor meines Kollegen läuft gut.
Achtung bei ihm hatte es bei Abholung Probleme mit Sensoren bzw. den Steckverbindungen gegeben.
Da gingen einigen Warnleuchten an.
Es musste aber wohl nur eine Software Update gemacht werden.
LG Henning
PS. Mein 2006er den ich nach dem Ölbrenner gekauft haben muss demnächst zur Inspektion. Habe seit der letzten beim Kauf des Wagens keinen Tropfen Öl rein
--
2006er 350er Schalter, cubanitsilber, tobacco, tief, breit, laut!!!
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| Geschrieben am 10.07.2010 um 19:37 Uhr
| Hallo Henning,
mit Zylinderlaufbuchsen meinte ich die Laufflächen.
"Richtige" Laufbuchsen werden es wohl nicht sein.
Jedenfalls hängt es wohl wie Du sagst an den Zylinderflächen, oder vielleicht auch an schlechten Kolbenringen und /oder Ölabtreifringen wie mir Mercedes mitteilte.
Denke auch nicht, dass MB so dumm ist einen solchen "Problemmotor" wieder zu verbauen (also den, den ich bekomme).
Allerdings bin ich mir sicher, dass mein alter Motor aufgearbeitet wird, wie es sich für einen Austauschmotor gehört und dann irgendwo ähnlich weiterlebt.
Instandgesetzte (also werksmäßig) Motoren sind oft besser, als die "normalen" aus de Produktion, da hier ALLE Maße, Lager, etc...etc.. penibelst geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
Solch einen Motor hätte ich auch genommen.
Wir werden sehen.
MB will mir schriftlich bestätigen dass der neue Motor nicht aus dieser bekannten, mangelhaften Baureihe stammt, weil mir 12 Monate Gewährleistung eigentlich nichts bringen im selbigen fall, da man ja weiß : bis ca. 90000 alles relativ OK.
Bedanke mich hier vorab schon mal für die Unterstützung im Forum, insbesondere bei Dir Henning und Deinem Kollegen.
Ihr wart echt eine Hilfe.
Sollte also alles gut ausgehen bei mir.
Werde berichten.
Nasenbär soll am Mittwoch zurück kommen.
Bis denne
--
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