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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressorölwechsel 230K FL völlig unnötig? |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Beiträge: 1213
User seit 28.12.2005
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... ist OFFLINE
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Forenabiturient
Beiträge: 789
User seit 14.05.2007
|  Geschrieben am 08.06.2009 um 18:24 Uhr
| Hallo,
also kurze Zusammenfassung:
1.) bisher gibt es keinen FL mit Kompressorschaden hier im Forum
2.) daher lohnt sich der Aufwand für den Ölwechsel nicht (wenn auch unschädlich)
Gut zu wissen und danke dem Foreninitiator !!
Gruß, Thomas
--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forendoktor
Beiträge: 1970
User seit vor Apr. 03
 | Geschrieben am 08.06.2009 um 21:05 Uhr
| Moin ....
ich kann Euch nicht sagen ob unnötig oder nicht....frisches Öl kann nie schaden, also hab ich den Wechsel am M45 gemacht.
Das Bild zeigt Ol von einem Kompressor der ca 30.000 km gelaufen ist und den ich gebraucht gekauft habe-rein prophylaktisch.
Interessant ist der Satz der sich unten in der Wanne abgesetzt hat !
--
---------------------------
Grüsse aus dem Schwabenländle
mir schwätzed älles...ausser Hochdeutsch
mein Lieblingsspruch zur Zeit:
"wie man sich füttert so wiegt man" 
und noch einer:
lieber 52 als 0815 .....grinZ
Ro-Bär-T |
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Beitrag von:
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Forendoktor
Beiträge: 1970
User seit vor Apr. 03
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 08.06.2009 um 21:11 Uhr
|
Robert J schrieb:
Moin ....
ich kann Euch nicht sagen ob unnötig oder nicht....frisches Öl kann nie schaden, also hab ich den Wechsel am M45 gemacht.
Das Bild zeigt Ol von einem Kompressor der ca 30.000 km gelaufen ist und den ich gebraucht gekauft habe-rein prophylaktisch.
Interessant ist der Satz der sich unten in der Wanne abgesetzt hat !
--
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Ro-Bär-T
nettes bild....
da wäre aber interessant zu erfahren wie lange der gelgen hatte. denn es kann durchaus sein das lange abgestandenes öl sich verändert.
ein öl welches permanent bewegt ist und thermisch belastet wird kann sich ja eigentlich dann nicht absetzen oder verhärten.....
nun gut, man müsste mal wissen was das überhaupt für ein öl ist was da verwendet wird.
--
LG
Alex
Das Leben ist zu kurz um einen schmächtigen Körper zu haben und popelige Autos zu fahren! |
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Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
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Beiträge: 2115
User seit 01.03.2006
| Geschrieben am 08.06.2009 um 22:59 Uhr
| Irgendetwas kann hier ja nicht stimmen:
Ein M45 mit 160.000 km und 'öl tadellos in viskosität, farbe und menge'
und
ein M45 mit ca. 30.000 km mit altem, verbrauchten Öl 
--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W113,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W113,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170 |
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Beiträge: 619
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Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor
Beiträge: 2115
User seit 01.03.2006
| Geschrieben am 09.06.2009 um 00:59 Uhr
| Mein Öl sah so aus...hatte aber 'nur' 140.000 km runter
Aber ein M62 !
--
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 09.06.2009 um 01:04 Uhr
| ich google mich noch blöd und find nix über das fu****ng öl!
keinerlei spezifikationen geschweige denn ein datenblatt!
warum nur diese geheimhaltung?
das einzige was ich gefunden hab ist eine ähnliche diskussion in einem us forum.
allerdings hat der fragesteller auf seine c230K Bj. 97
schon 230.00 MEILEN drauf......
auf den punkt: ich habs gewechselt und wer will soll das auch machen. der aufwand hält sich ja auch in grenzen.
mein öl hatte ne schöne saubere farbe, ablagerungen keine. die schaufeln sahen schön sauber aus.
der mechaniker war der meinung das es nicht unbedingt nötig gewesen wäre.
nur ausgehend von der ganzen panikmache diesbezüglich stellt sich mir halt unweigerlich die frage wie nötig es denn nun tatsächlich ist!
ausgehend vom zügigen verschleiss des öls nach aussage einiger user, müsste der Kompressor nach erreichen der 200.000 km ohne ölwechsel dem tode nahe sein.
sehe ich jedoch in diverse autoanzeigen so fahren genügend C und E klassen mit km ständen jenseits der 250.000 rum ( der meiste mit 375.000 km) . alle mit defekten kompressoren??
--
LG
Alex
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