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 |  Geschrieben am 22.05.2009 um 12:23 Uhr
| Hallo Monika,
ich fürchte, dass neben deiner Aufzählung auch die Auspuffanlage zu einem erhöhten Reifenverschleiß beitragen kann  .
Vorne habe ich jetzt auf PZero MO "ohne Zusatzbezeichnung" gewechselt, weil der PZero Rosso wohl am Auslaufen ist laut Gerd. Hinten werde ich Ende des Jahres dann auch auf den PZEro gehen, mal sehen, ob der länger hält als der Rosso.
@all: zu den Auswaschungen an den Schultern der Vorderreifen: das ist ein Problem, welches sehr häufig beim SLK auftritt und liegt vermutlich an einer verstellten Achse (Spur, Sturz etc.).
Ich habe gerade mein Fahrzeug bei einer sehr fähigen MB Werkstatt "fahrfertig" vermessen lassen, d.h. Tank 3/4 gefüllt, richtiger Luftdruck und die Gewichte von Fahrer und Beifahrerin mit Gewichten im Fußraum simuliert. Das Fahrgefühl ist wirklich ein völlig anderes, die von Pirelli eigentlich bekannte Spurrillenempfindlichkeit ist nun fast gleich null, er liegt satt auf der Straße, und der Verschleiß wird diesmal hoffentlich gleichmäßig sein und nicht mehr so:
http://tinyurl.com/opyzg4
Gruß
Guido
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*** SLK280 schwarz/schwarz *** |
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| Geschrieben am 22.05.2009 um 14:44 Uhr
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Frischluft_Köln schrieb:
Ich hab jetzt knapp 30.000km mit Pirelli und da ist immer noch satt Profil drauf.Wieso soll den bei nem 200k der reifen bereits nach 20.000km verschlissen sein? Was für ne Verschwendung?
Sonniges WE
Frischluft
--
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/135921.html
Hallo Frischluft!!!
Welche Reifengröße hast Du denn? Deinem Foto nach zu urteilen sind das 245, oder? Ich schaffe mit meinen Pirellis PZero Nero 265/35 gerade eine Sommersaison von 15-20.000 km mit meinem 200k. Das Verhältnis ist bei mir 1:3 (vorne:hinten). Bei der Angabe der Laufleistung sollte man auf jeden Fall auch die Größe angeben.
Wo liegt eigentliche der genaue Unterschied zwischen Nero und Rosso?
Gruß
Olaf |
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| Geschrieben am 22.05.2009 um 16:08 Uhr
| Hallo Guido,
die Auspuffanlage spielt sicher eine Rolle beim Fahren. Auf der anderen Seite bekommt man auch mehr Erfahrung durch das Fahren (vor allem seit das Gewindefahrwerk drin ist). Ich hätte nie gedacht, dass ein Auto so viel Spass machen kann. Mit jedem Samstag, den wir fahren, kommt mehr Erfahrung und Spass dazu.
Zurück zu den Reifen. Habe mich vor ca. 4 Wochen mit Pirelli in Verbindung gesetzt wegen meiner Hinterreifen. Mir schwebte der PZero vor, weil der bei Tests gut abeschnitten hat (eben auch bei Regen).
Antwort: ein klares Nein zu PZero Rosso auf der Vorderachse und PZero auf der Hinterachse.
Wegen der MO Bezeichnung werde ich mich mit Dir noch in Verbindung setzen. Deine Bilder haben mich schon ein bißchen geschockt.
Herzliche Grüße
Monika |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.05.2009 um 18:52 Uhr
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Limba schrieb:
Excalibur schrieb:
Habe meine Original-Pirellis hinten jetzt mit 29500 km gewechselt, hätten locker noch 2-3000 km ohne kriminell zu werden geschafft. (280er)
Jetzt habe ich Falken FK452 drauf, mal sehen was die halten.
--
Excalibur
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Original...d.h. keine 265iger. Oder?
Gruß Uli
255er, richtig!
--
Excalibur
SLK 280 manuell/tellursilber |
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| Geschrieben am 23.05.2009 um 08:15 Uhr
| Das habe ich noch nie erlebt. Bei unseren Autos haben bisher alle Sommerreifensätze (meist Pirelli, aber auch schon Conti und Bridgestone) immer über 35 tkm gehalten. Fahrzeuge waren: SLK 230, SLK 350, C 36 AMG, CLK 55 AMG, SL 500, SL 55 AMG und nochmal SL 55 AMG.
Auf meinem derzeitigen SL 55 haben die Sommerräder mittlerweile ca. 40 tkm abgespult und immer noch über 5 mm Profil. Und ich bin sicher kein Langsamfahrer - ich fahre ganz normal, allerdings etwas vorausschauend und gebe auch nicht an jeder Ampel Vollgas. Daher liegt auch mein Verbrauch beim SL 55 bei 14,9 Litern auf 100 km und meine Bremsklötze vorn halten auch über 30 tkm.
--
Grüße aus Hannover
PeterK |
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| Geschrieben am 24.05.2009 um 10:32 Uhr
| Moin,
OK, auch das wundert mich dann nach meinen Erfahrungen nicht. An der Hinterachse ist der Sturz dann vermutlich außerhalb der maximalen Toleranz, und dieser lässt sich ja nicht einstellen -> ein Nachteil, wenn Fahrzeuge zu tief gelegt werden. So ein Reifen läuft sich am Ende natürlich immer schneller ab.
Gruß
Guido
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