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Tipps und Technik R171 » » Thema: Freiheit für den Kabelbaum!
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 Geschrieben am 20.03.2021 um 11:26 Uhr   
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 Geschrieben am 28.03.2021 um 20:09 Uhr   


zwieback57 schrieb:

Ich hoffe, dass die Mercedes Benz- Mannen hier mitlesen. Das ihr solch minderwertige Kabel wie diese wohl heute noch in die SLK, ist schlicht und ergreifend eine kundenunfreundliche Frechheit m!!! Mein SL von 1994 hatte auch einen ,,selbstkomposttierbaren Kabelbaum“.
Bei meinen W123 von 1982 ist noch alles drin wie ab Werk.
,,Das Beste oder nichts“ traf bei Euern Produkten wohl irgendwann mal zu. Heute kann ich aus Erfahrung von momentan 2 x SLK R171, 1 x SL R129 und 1 x W123 sagen, das die Qualität von Mercedes rapide nachgelassen hat. Beim nächsten Autokauf werde ich mir mal die hübschen Töchter anderer Hersteller ansehen.


--
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Das mit den anderen Töchtern wir nur nichts nützen

Weil Mercedes fertigt keine Kabelbäume, sondern bezieht sie von Zulieferen und verbaut sie, genau wie andere Fahrzeughersteller auch

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 Geschrieben am 28.03.2021 um 22:48 Uhr   


JoTo schrieb:


zwieback57 schrieb:

Ich hoffe, dass die Mercedes Benz- Mannen hier mitlesen. Das ihr solch minderwertige Kabel wie diese wohl heute noch in die SLK, ist schlicht und ergreifend eine kundenunfreundliche Frechheit m!!! Mein SL von 1994 hatte auch einen ,,selbstkomposttierbaren Kabelbaum“.
Bei meinen W123 von 1982 ist noch alles drin wie ab Werk.
,,Das Beste oder nichts“ traf bei Euern Produkten wohl irgendwann mal zu. Heute kann ich aus Erfahrung von momentan 2 x SLK R171, 1 x SL R129 und 1 x W123 sagen, das die Qualität von Mercedes rapide nachgelassen hat. Beim nächsten Autokauf werde ich mir mal die hübschen Töchter anderer Hersteller ansehen.


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Aber sicher gibt Mercedes die Spezifikationen vor, diktiert den Preis und muss eine Eingangskontrollen durchführen und ständig die Lieferanten überwachen und Auditieren!

Somit kann man schon von einer gewissen Pflicht ausgehen,
solide Bauteile für geeigneten Einsatz zu verbauen.

Vielleicht liegt es einfach an der speziellen Dachmechanik,
das der Kabelbaum an der Stelle zu sehr geknickt wird!

Grüße
Steffen

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Wer später bremst, ist länger schnell !

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   Slappyjoe

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 Geschrieben am 29.03.2021 um 16:46 Uhr   


Techniker schrieb:


JoTo schrieb:


zwieback57 schrieb:

Ich hoffe, dass die Mercedes Benz- Mannen hier mitlesen. Das ihr solch minderwertige Kabel wie diese wohl heute noch in die SLK, ist schlicht und ergreifend eine kundenunfreundliche Frechheit m!!! Mein SL von 1994 hatte auch einen ,,selbstkomposttierbaren Kabelbaum“.
Bei meinen W123 von 1982 ist noch alles drin wie ab Werk.
,,Das Beste oder nichts“ traf bei Euern Produkten wohl irgendwann mal zu. Heute kann ich aus Erfahrung von momentan 2 x SLK R171, 1 x SL R129 und 1 x W123 sagen, das die Qualität von Mercedes rapide nachgelassen hat. Beim nächsten Autokauf werde ich mir mal die hübschen Töchter anderer Hersteller ansehen.


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Aber sicher gibt Mercedes die Spezifikationen vor, diktiert den Preis und muss eine Eingangskontrollen durchführen und ständig die Lieferanten überwachen und Auditieren!

Somit kann man schon von einer gewissen Pflicht ausgehen,
solide Bauteile für geeigneten Einsatz zu verbauen.

Vielleicht liegt es einfach an der speziellen Dachmechanik,
das der Kabelbaum an der Stelle zu sehr geknickt wird!

Grüße
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Also ein Konstruktionsfehler...

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 Geschrieben am 29.03.2021 um 18:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von zwieback57 am 29.03.2021 um 18:21 Uhr ]

Genau richtig Slaapyjoe !!!

Wie ich hier gelesen habe, tritt der Defekt am Kabelbaum selbst beim R172 auf.

Aus Fehlern sollte man einfach lernen. Auch bei Mercedes.

Ich habe meinen SLK und den SLK meiner Frau verkauft. An meinem SL hänge ich und habe beim 94er Modell auch schon den Motorkabelbaum wechseln müssen.

Also wissen die Mannen bei DB schon mindestens seit 1990, dass die Kabelbäume mit Kupferkabel einfach Mist sind. Ein neuer Kabelbaum kostet ohne Montage übrigens 196,85.

Fast 200.- Euro für Pfusch ?

Reparatursätze mit haltbaren Siliconkabeln gibt es Gott sei Dank im Zubehör.

....und da fällt mir noch das Ölsaugende Kabel am Zylinderkopf ein. Bei beiden Fahrzeugen habe ich die modifizierten Adapter vom Mercedes einbauen lassen, bevor das Steuergerät sich verabschiedet.

Kulanz - Never ever. Ach ja. Die Stzheizung Fahrersitz ist bei beiden Cabrios defekt.

Mercedes - das ist Sch....


--
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zwieback57

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 Geschrieben am 19.07.2022 um 14:41 Uhr   
Dann sollten die MB-Kameraden einfach bei den Kollegen von der B-Klasse vorbei schauen: da ist kein solcher Mist verbaut!
Ich hab das Problem schon wieder nach 3 Jahren. Umfrage heute im Schwimmbad: 3 von 4 R171 gehen nicht auf!
Ich bin wütend, brauche den Dreckseimer (44000 km) aber täglich und kann dwg nicht in die Werkstatt

--
Es gibt immer einen noch größeren Fisch!

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 Geschrieben am 11.06.2023 um 20:24 Uhr   
Mal eine Frage in die Runde:
Ist es denkbar, dass der Bruch eines oder mehrerer der diversen Kabel im besagten Kabelbaum auch andere Symptome als die hier vielfach beschriebenen Störungen (Kennzeichenleuchten, Kofferraumschloss, Rück- oder Bremsleuchten, Schließmechanismus Dach) hervorrufen kann, die man auf anhieb nicht direkt mit dem geknickten Kabelbaum in Verbindung bringen würde?
Wenn ja, welche weiteren Störungen sind vorstellbar?
Danke!

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 Geschrieben am 26.06.2023 um 12:33 Uhr   
Hal.lo

also ich hatte da auf bislang 160 TKM und in 16 Jahren noch nie ein Problem.

Leider gibt es keinen Dachöffnungszähler (IIRC hatte der Audi TT sowas mal...?) aber ich fahre mindestens 365 Tage im Jahr und davon sicherlich an 200 Tagen offen. Und wenn ich unterwegs parke, mach ich jedesmal das Dach zu (und anschließend wieder auf) - also grob geschätzt 8.000 bis 10.000 Öffnungs-/Schließvorgänge bisher...

Und wenn das Problem doch auftreten sollte, schneide ich eben den Kofferraum-Kabelbaum durch und löte an der kritischen Stelle Silikonkabel ein - ganz sicher kaufe ich keinen neuen Kabelbaum für teures Geld!

--
Herzliche Grüße!
Hal
--------------------
Nasenbär forever!

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