Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenoberprimaner
Beiträge: 514
User seit 03.04.2008
| |
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4669
User seit 31.03.2004
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprofessor
Beiträge: 2999
User seit 07.03.2004
 | |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Diplomforenuser
Beiträge: 1491
User seit 22.12.2007
|  Geschrieben am 28.03.2009 um 22:50 Uhr
|
Tepfi schrieb:
Mal eine Frage.
Kann man die Bremse nicht, mit einem kurzen schnellen Druck nach unten feststellen? Geht zumindest bei der E-Klasse.
Aber IMHO auch nur mit der SBC-Bremse. Und zur Antwort auf deine Frage: Nein, geht leider nicht. Stört mich aber nicht so sehr, ich krieche immer nach dem Anhalten immer gerne langsam nach vorne. Das geht nur in D so richtig gut 
Mit N/Leerlauf/etc. lässt sich übrigens in den seltensten Fälle Spritsparen. Weder im Stand noch im Ausrollen lassen.
--
Gruß,
Markus
___________________________________________
SLK 350 7G iridiumsilber (09/2004) - http://www.myslk.tk/ |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an RPGamer  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenquartaner
Beiträge: 121
User seit 22.02.2009
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 156
User seit 17.10.2005
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenoberprimaner
Beiträge: 514
User seit 03.04.2008
|  Geschrieben am 30.03.2009 um 18:29 Uhr
| Hallo, wer es immer noch nicht glaubt...
Automatikgetriebe erreichen bei km-Stand 200.000 ihren kritischen Punkt. Oft auch schon früher. Eigentlich hat der Fahrer 2 Möglichkeiten,
um die Lebensdauer zu verlängern: Zum einen den Ölservice aller 60t km von seiner Werkstatt zu verlangen und zum anderen an jeder
Kreuzung und in jedem Stau D rausnehmen und auf P oder N stellen und somit den Kraftfluss zu trennen. Durch diese Maßnahmen erhöht
sich die Lebensdauer zu 90% um 80 tkm.
Quelle: http://www.motorrevision.de/
--
SLK 55 AMG obsidianschwarz |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Tim55 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenquartaner
Beiträge: 121
User seit 22.02.2009
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntersekundaner
Beiträge: 271
User seit 27.03.2007
| Geschrieben am 31.03.2009 um 09:10 Uhr
| Hallo.
Das herausnehmen des Ganges im Stand und das Wiedereinlegen ERHÖHEN den Verschleiß!
Deshalb macht (bei kurzzeitigem Stand) nur das Treten der Bremse bei eingelegt bleibendem Gang Sinn.
Bei eingelegtem Gang (im Stand) findet kein Verschleiß statt. Die einzige dynamische Belastung findet in der Situation an Pumpen- und Turbinenrad des Drehmomentwandlers statt.
--
Liebe Grüsse, Heinz (us Kölle)
350er, schwarz (was denn sonst?), Leder Tobacco, Command, 7G-Tronic, Sportfahrwerk, 55er Auspuff, SportLuFi, Brock B16 vorn 8,5x18 hinten 9,5x18 ... |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an heinz57 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 156
User seit 17.10.2005
| |
|
Anonym :1173
