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|  Geschrieben am 07.06.2010 um 18:43 Uhr
| Andi,
Stehkante weiten, was zwingend eine Lackierung der Kotis mit sich bringt, so wie bei mir, 9,5x18 mit ET9 ist hier für alle extreme Kotflügelbearbeitung. Und in gewisser weise haben sie ja auch recht, da beim reinen Kanteumlegen wenns sehr vorsichtig gemacht wird alles bleibt wie es ist und das ist einfach bei 9,5x irgendwas nicht möglich ausser du hast ne et von mehr als 30 und nen sehr schmalen Reifen.
Bilder wären aber mal nett um zu sehen wieviel gemacht wurde, bzw wie kulant dein Prüfer ist 
Und ich hätte trotzdem vorne nen schmaleren Reifen genommen.
Gruß
Sahib |
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User seit 26.04.2010
| Geschrieben am 08.06.2010 um 21:21 Uhr
| | also ich fahr einen 230 mit 9,5 x 17vorn und 10,5 x 17 hinten und da wurden die Kotflügel vorn und hinten um 60mm nach aussen gedrückt und gebördelt, verzinnt usw. war nicht ganz günstig sieht aber sehr nett aus. Aber ohne diese Arbeiten an der Karosserie wäre das nicht möglich. Weiß leider nicht wie sonst hätte ich gerne mal ein Bild von meinem Schmuckstück reingesetzt |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 08.06.2010 um 22:44 Uhr
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Olli aus Mainhattan schrieb:
Also ich bleibe dabei, mit kleinen Umbauten wird das im Leben nicht freigängig. Der TÜV lief garantiert "mit Connections".
Gude, Olli.
--
Fxxk me - I´m famous
Sehe ich ebenfalls so !
Eine "vernünftige " Fahrweise ohne Federwegsbegrenzergehoppel ist sicherlich nicht möglich.............. |
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| Geschrieben am 08.06.2010 um 23:03 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von nas2000 am 08.06.2010 um 23:10 Uhr ]
Bullshit Debi,
kannst dich gerne davon Live überzeugen, ansonsten sich lieber raus halten wenn man davon keine Ahnung hat.
Ich fahre sogar mit 55mm Tieferlegung vorne rum und es schleift nicht, das ist sogar mehrfach mit nem Verschränkungstest beim Tüv überprüft worde.
Und nix mit Vit-B sonst hätte ich nicht ein Jahr für nen richtigen Prüfer suchen müssen, weil Freigängigkeit nicht alles ist was zählt.
Christian, du musst das Bild am besten in Windows Paint öffnen, wenn du kein spez. Programm hast, dann STRg+K und dann auf 20% Komprimieren, Speichern und dann einfach hier einfügen beim erstellen eines neuen Beitrags.
Lieben Gruß
Sahib |
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| Geschrieben am 09.06.2010 um 13:45 Uhr
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nas2000 schrieb:
weil Freigängigkeit nicht alles ist was zählt.
Harry wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Erstens machen die meissten Prüfer keine Eintragung, wenn du nur eine Festigkeitsgutachten hast und zweitens wollen die Prüfer eine Abdeckung ab 15 cm von der Nabenmitte, was bei fast keinem Auto möglich ist bei solchen Breiten, aber leider tragen sowas seit kurzem nur noch sehr wenige Prüfer ein weil es wohl oft was auf die Finger gab. Heisst es ist alles von oben gesehn abgedeckt und Freigangig, aber man wollte mir doch tatsächlich Schmutzfänger an der Stoßstange andrehen, was im Schein vermerkt werden würde.
Es ist schon eigenartig wieso hier so viele so konservativ bzw. stur nach dem Motto weil ich es nicht kann oder selbst gesehen habe bzw. nicht gemacht habe geht es bei anderen auch nicht. Aber ich biete jedem an mit meinem Auto zu fahren bei einem nächsten Forentreffen, das nicht allzuweit von mir entfernt ist, und wir bauen auch meine Dämpfer aus schauen nach ob er auf Federwegsbegrenzern liegt.
Muss mir noch ausdenken was ihr dann als Wiedergutmachung machen müsst.
Lieben Gruß |
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