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|  Geschrieben am 16.02.2009 um 00:14 Uhr
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lan schrieb:
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würdest du in deinem privatauto bei z.b. 150000km die lebensdauerfüllung ersetzen oder bis zum ende der lebensdauer drin lassen?
Nein, ich würde die Lebensdauerfüllung so bei alle 50tkm erneuern. Ist eh nicht viel drin im Schaltgetriebe, kostet also fast nichts.
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ich habe mal irgendwo gelesen, dass die öle "einfahrzusätze" beinhalten würden, welche in der ersten zeit zu leicht erhöhtem verschleiß führen. ein wechsel wäre demnach u.u. sogar kontraproduktiv (?)
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Da hast Du mal wieder schei.........e gelesen, denn es werden keine "einfahrzusätze" hinzugefügt da diese das getriebe zerstören und "NUR" Schaden anrichten!
Verschiedene Getriebekomponenten erhalten je nach Hersteller eine Spezialbeschichtung welche sich innerhalb weniger Kilometer auflöst damit das neue getriebe überhaupt erst mal Schaltbar ist und der Kunde nicht gleich meckert.
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| Geschrieben am 16.02.2009 um 00:28 Uhr
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lan schrieb:
blackbird1x schrieb:
...
Gilt nur für Schhaltgetriebe!!!!!!!!!
Geht zum Fordhändler und kauf euch das Getriebeöl für MMT6 Schaltgetriebe und dann habt ihr echt was gutes drin 
interessant...
gilt das für alle (5 und 6 gang?) denn es wird ja immer zwischen 717.4 und 716.6 unterschieden.
Kauf es, freue dich und frag nicht weiter sonst lösche ich das besser gleich wieder.
Und dem freundlichen brauchst Du auch nicht fragen ob ich recht habe oder nicht, denn der hat keine Ahnung davon.
Ich könnte euch sogar den Grund nennen warum es nicht bein freundlichen zu haben ist und warum es nicht von MB eingestezt wird.
Aber: Reden ist silber, schweigen ist gold
Sagen wir mal so:
Mein SLK hat Automatik und 19tkm gelaufen, deshalb werde ich sehr bald nach der Tim Eckert methode spülen lassen.
Hätte ich ein Schaltgetriebe von MB so würde ich zum Ford händler gehen und mir von diesem dasGetriebeöl für MMT6 Getriebe kaufen und dieses in meinen MB einfüllen wobei es egal wäre ob 5 oder 6 Gang.
Ja, ja so würde ich es machen und ich würde beim ablassen genau die abgelassene menge ermitteln und diese wieder einfüllen.
Und dann könnte es doch tatsächlich sein das sich das ruppige MB Getriebe endlich vernünftig schalten läßt und mich dann an das Leuchtschwert erinnern und denken: Was für ein Jedi 
Viel Spaß
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| Geschrieben am 16.02.2009 um 00:30 Uhr
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lan schrieb:
...habe gerade bei castrol gecheckt, was die für das mmt6 getriebe empfehlen:
damit wären wir wieder beim smx-s 
OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann nimm es!
Castrol ist top richtig und unsere bezeichnung hat natürlich einen anderen CODE.
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| Geschrieben am 16.02.2009 um 00:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lan am 16.02.2009 um 00:40 Uhr ]
hmm... je mehr du schreibst, umso mehr fragen kämen mir noch (warum atf ähnliche viskosität im schaltgetriebe wenn die geheimtipps wieder zu zäherem gehen).
aber ich tue mal wie mir befohlen, frage nicht weiter und gehe ins bett
danke,
michael
*EDIT*
doch noch eine frage: wie muss ich deine rechtschreibfehler sortieren, dass sie aus wasser das optimale grtriebeöl machen ??? |
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| Geschrieben am 16.02.2009 um 00:41 Uhr
| Sehr geehrter Herr blackbir1x,
vielen Dank für Ihre Anfrage an unsere Niederlassung Köln/Leverkusen.
Gerne haben wir Ihr Anliegen aufgegriffen und mit der Fachabteilung unseres Hauses aufgegriffen.
Eine Nachrüstung der Sonderausstattung Code 428 a ist von DaimlerChrysler nicht freigegeben und führt - im Falle eines Falles - zum Verlust der Gewährleistung / Produkthaftung Ihres Fahrzeuges. Über den Umfang sowie die technischen Einzelheiten können wir Ihnen bedauerlicherweise keine Aussage machen, da uns hierüber keine Informationen vorliegen.
Sehr geehrter Herr blackbird1x, wir bedauern, Ihnen keine andere Nachricht mitteilen zu können und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
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OK, ich habe in trotz den einprogrammiert und er macht mir eine Menge Spaß der M-Modus
Immer wieder die selben geht nicht können wir nicht Sprüche 
Geht nicht gibts nicht bei mir!
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| Geschrieben am 16.02.2009 um 17:15 Uhr
| Da mein R171 noch recht neu ist und gerade die 19tkm erreit hat ist noch das originale drin welches ich auch weiterhin wieder fahren werde wenn ich es spülen lasse.
Da Mercedes sich wohl auf diesem Gebiet der Automaten auf höchstem Niveau befindet wird es vermutlich auch das beste sein was man für dieses Getriebe benutzen kann, da bin ich mir 100% sicher und fühle mich somit dann gut bedient.
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| Geschrieben am 20.02.2009 um 12:27 Uhr
| Hallo lan,
ich habe bei meinem 320 (BJ 2000, Handschaltung) auch das Getriebeöl
gegen SMX-S getauscht.
Nach ca. einer Tankfüllung merkt man einen Unterschied zum Original-Öl. Das Schalten funktioniert eindeutig flüssiger.
Nur der 1. und 2. Gang war noch anfänglich noch hakelig - nach Ablassen von 300ml war aber auch das Problem gelöst:
Ich hatte das Öl erst bis zur Unterkante der Ablassschraube aufgefüllt (ca. 1,7-1,8 l) - laut WIS soll aber der Ölstand bei einer hakeligen Schaltung im 1. und 2. Gang um 300ml reduziert werden, so dass der Ölstand ca. 1 cm unter der Einfüllschraube sich befinden soll.
Gesamtölmenge ist also 1,2 bzw. 1,5 l, je nach dem verbauten Getriebegeneration (bei mir 1,5l).
Gruß,
apu |
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| Geschrieben am 20.02.2009 um 14:03 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von fischmanni am 20.02.2009 um 14:04 Uhr ]
Hallo
Grundsätzlich gilt für jeden Automobilbauer.
Jedes Bauteil so gut wie nötig, so billig wie möglich. Betriebsstoffe machen da garantiert keine Ausnahme. Von daher ist das MB Öl mit Sicherheit ausreichend, aber garantiert nicht das beste.
Allerdings im MB Zubehörhandel möglicherweise das Teuerste
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Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!! |
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