Schreiberlevel: Forenkaiser Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
Geschrieben am 31.01.2009 um 08:01 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von accpralle am 31.01.2009 um 08:02 Uhr ]
...upps, der Graf kann schneller tippen als ich...
Moin !
Wenn du oben links in der blauen Randleiste auf "User-Suche" gehst und dort "silvercruiser" eingibst, bekommst du auch einen Anmailbutton zum anklicken... ...Chris wohnt in der Nähe von München.
Gerd
Schreiberlevel: Forenkönig Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
Geschrieben am 02.02.2009 um 20:32 Uhr
Hi Sladdi, wie ich dir schon geschrieben hatte ist bei deinem biblischem Kilometerstand wohl der Kompressor, bzw. desen Füllung platt. Das Öl altert durch die Belastung mit Wärme / Hitze und druckeinwirkung durch die Zahnräder des Kompressorgetriebes rapide. Habe mal dazu ne Anleitung verfasst, wie das zu wechseln geht.
Altes Öl ist dünnflüssig wie Wasser und sickert mit der Zeit durch die Wellensimmerringe durch -- wogegen neues Öl sehr dickflüssiug ist und bei Wärme dann seine Schmiereigenschaft erfüllt.
Das Kompressoröl ist farblos, wird aber mit dem Alter gelblis bis bräunlich.
Check aber vorher mal deinen Luftfilterkasten auf eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Evtl. dann weiter mal das Ausgangsrohr des Kompressors abschrauben und auf Verölung checken ... Ölstand kannst du auch im eigebautem Zustand prüfen. Dieser sollte bis zur Schrauben reichen. Steckl mal einen dnen Stab rein. Wenn der nicht auf die volle Länge nass wird ist da einiges weg.
So schauts momentan bei mir aus ... kleines Hobby von mir
Schreiberlevel: Forenkönig Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
Geschrieben am 02.02.2009 um 21:02 Uhr
2 Kompressoren warten auf den Zusammenbau ...
Links mein "Special Edition" mit nachbehandeltem Gehäuse, kleineren Modifikationen am Gehäuse, die Oberfläche wurde Glasperlgetrahlt und der Kompressor komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Lagern versehen ... recht ein normaler.
Schreiberlevel: Forenkönig Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
Geschrieben am 02.02.2009 um 21:04 Uhr
Hier die Stelle wo das Öl durchsickern kann .... diese beiden Simmerringe halten einerseits das Öl im Getriebe, andererseits unterliegen sie starken Druckschwankungen durch die verdichtete Luft .... lassen die diese ins Getriebe drückt es das Öl wenn alt & dünn in den verdichtungsraum rein ... mit den Folgen die du wahrscheinlich hast.
Daher haben normal die getriebe extremer Kompressoren eine Getriebeentlüftung (Ein Differential hat sowas). Die doofen Amikonstrukteure haben das hier vergessen...
Geschrieben am 31.01.2009 um 07:59 Uhr 
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...Chris wohnt in der Nähe von München. 
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