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Kalle M. schrieb:

Einige haben ja schon mitbekommen, daß mein Kleiner kürzlich zum Geländewagen mutiert ist (hallo Michael). Aber im Ernst: Bevor ich jetzt Gummis zähle und dann hoffentlich Abhilfe schaffe, folgende Frage: Hat die Relation der Anzahl an Gummis an Vorder- und Hinterachse einen Einfluß auf das Fahrverhalten? Kann ich also vorne mehr rausnehmen wie hinten?
Danke für Tips
Gruß aus Lev
Kalle

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Frankman69 schrieb:

Moin Malte,

bei Kalle ging es um die Federwegbegrenzer. Die haben Ihm beim Umbau auf 18 Zoll mal eben noch einen zweiten Begrenzer rundum(!) eingebaut!!!

Grüße
Frank

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Frankman69 schrieb:

Hi Malte,

ich hatte mir das fast gedacht. Bei der Inden-Tour waren wir alle sehr verwundert, dass Kalle's Auto auf einmal eine ganze Ecke höher ist. Gestern hat Ihm der Händler dann lapidar gesagt: "er könne ja den zweiten Begrenzer wieder rausmachen, den sie 'sicherheitshalber' eingebaut hätten..."

Eine Frechheit! Vor allem, weil er von Beginn an gesagt hat, dass er sowas nicht will. Bei der ersten Nachfrage haben sie es verneint einen zweiten Begrenzer eingebaut zu haben. Begründung für das höhere Aussehen wäre der Wechsel von 17 auf 18 Zoll.

Sowas nenn ich ganz schwach. Das ist der Grund, warum ich zu einem Tuner wie Inden fahre. Da weiß ich einfach, dass so ein Sch... nicht gemacht wird bzw. mir das als Kunde nicht verschwiegen wird.

Grüße
Frank

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MK647 schrieb:
Hallo,
irgendwie verstehe ich das mit den Federwegsbegrenzern nicht. Der Federwegsbegrenzer ist eine zylindrische Kunststoffhülse, díe auf der Kolbenstange des Stoßdämpfers sitzt (glaube ich).
Der Begrenzer soll, wie der Name sagt, den Federweg begrenzen.
Im stehendem Fahrzeug hätte er also keinen Einfluß.
Wären jetzt zwei aufeinander gesetzt, dürfte doch, wenn er Einfluß auf díe Fahrzeughöhe haben soll, gar kein Federweg mehr vorhanden sein.

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