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|  Geschrieben am 05.02.2009 um 17:56 Uhr
| Gratuliere zum 911er, ein wirklich geiles Auto  , man entschuldige mir die Ausdruckweise 
Gruss
Patrik
--
R171 350 tansanitblau, 7G-Tronic, Parameterlenkung, Command APS, PDC, HK-Soundsystem, Bi-Xenon, Klima-Comfort, Memory-Packet, Airscarf, Alu AMG Styling VI 8.5/9.5x19" |
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 | Geschrieben am 18.03.2009 um 14:27 Uhr
| Hal.lo,
gratuliere zum "Aufstieg".
Wenn ich die Wahl hätte, zwischen "Stuttgart Nord" und "Stuttgart Ost" könnte ich zu einem 911er wohl auch nicht nein sagen.
Aber mal ganz ehrlich: wenn man die beiden so direkt nebeneinander sieht: der OPTISCH SCHÖNERE ist - zumindest von vorn - in meinen Augen halt doch der Nasenbär...
Duckundwech!
--
Herzliche Grüße!
Hal
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"Everything is proceeding as I have foreseen it..." |
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| Geschrieben am 11.09.2017 um 13:51 Uhr
| Hallo zusammen,
mitgelesen habe ich die letzten Jahre immer mal wieder.
Mittlerweile bin ich neben dem Nasenbären einige Autos gefahren.
Von Porsche habe ich allerdings die Nase voll.
Seit 2007 hatte ich jetzt 3 911er in der Firma, wovon 2 nach gerade mal 50.000 km einen kapitalen Motorschaden hatte.
Zuletzt mein besagter Turbo.
Dem 55iger habe ich letztes Jahr noch ein H&R Fahrwerk spendiert und bin echt zufrieden!
Leider hängt sich seit ein paar Wochen die Automatik immer mal wieder auf.
Im Fahrbetrieb bleibt der Gang hängen und das Getriebe schaltet nicht mehr.
Motor und Zündung aus und wieder an und es geht wieder für 2-3 Tage.
Hat jemand von Euch einen Tipp für mich?
Ach übrigens, MB hat im Frühjahr interessante Angebote für die C Klasse gemacht. Kommenden Monat muss der Nasenbär die Garage mit einem C 63 S AMG teilen.
--
V8 - Big Toys for Big Boys
Gruß Achim
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| Geschrieben am 11.09.2017 um 16:04 Uhr
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red Baron schrieb:
Im Fahrbetrieb bleibt der Gang hängen und das Getriebe schaltet nicht mehr.
Motor und Zündung aus und wieder an und es geht wieder für 2-3 Tage.
Hi Namensvetter,
wurde der Fehlerspeicher schonmal ausgelesen? Tippe auf EHS Defekt. Hatte ich schon an 2 Wagen mit 7G Tronic. Kostet am Ende ab 1100 EUR aufwärts, je nach Werkstatt. Wenn Du es machen lässt, dass lass auch gleich ein Getriebeölwechsel bzw. eine -spülung mitmachen.
Grüße,
Achim
--
R171 280 PreFL 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Paddle
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Geschrieben am 02.09.2011 um 09:10 Uhr 
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