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| Geschrieben am 20.12.2008 um 15:33 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Meik7611 am 20.12.2008 um 15:35 Uhr ]
Hallo Heinz,
wenn mich nicht alles täuscht habe ich ein Oberhausener Kennzeichen bei dir gesehen, oder?
Ich fahre am Mittwoch früh ca. 9.00 Uhr an Oberhausen vorbei. Wenn du möchtest kannst du meinen 200K mit RS, ohne LLK gerne mal treten und bezüglich Kraft (bezogen auf Optik hinke ich um Längen hinterher) mit deinem vergleichen.
Es müsste allerdings schnell gehen, da ich wirklich pünktlich (9.45 Uhr) in Dorsten sein muss.
--
MfG
Meik
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| Geschrieben am 20.12.2008 um 16:52 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von heinzhönig am 20.12.2008 um 16:54 Uhr ]
Hey Meik.
Sehr nett von Dir, nur leider habe ich Mittwoch Dienst und bin gar nicht da.
Woher bist du denn, bzw, vielleicht können wir al einen anderen Termin ausmachen? Ach so, hast du schonmal Probs beim Tüv gehabt, wegen der Brülltüte?
Würde mich ja sehr reizen.
Danke schonmal und viele Grüsse hEINZ | Antworten
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| Geschrieben am 21.12.2008 um 20:49 Uhr  
| Hey Heinz, gebürtig aus Gelsenkirchen mittlerweile in Aachen unterwegs aber ca. 1x monatlich in Dorsten (immer 1. Freitag im Monat) somit liesse sich das einrichten.
Keinerlei Probleme oder Anmerkungen beim TüV bezüglich der Tuningssachen bisher.
--
MfG
Meik
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| Geschrieben am 23.10.2010 um 22:31 Uhr  
| Hallo, habe ebenfalls das Problem das ich nach dem Umbau der Riemenscheibe ein Leistungsloch verspüre. Bin erst auf den Gedanken gekommen die Software anzupassen.. jetzt lese ich das man den LMM versetzen kann und dadurch das Prob evtl behoben ist.
Könnt Ihr mir mehr dazu sagen? Erfahrungsberichte? Gegebenfalls andere Bauteile?? | Antworten
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| Geschrieben am 24.10.2010 um 11:31 Uhr  
| Moin,
hast Du vielleicht die Eckdaten deines SLK’s?
170.447 wenn ich es recht aus dem Fahrerverzeichnis erkennen kann.
Laufleistung? Zündspulen je gewechselt worden? , letzter Wechsel der Kerzen und Zündkabel? LMM/HLM gewechselt worden? Defekter Magnet des Nockenwellenverstellers (muss bei einem Defekt nicht zwangläufig ölen, sondern die Nockenwelle nicht mehr in der Position verstellen, folglich daher späte Steuerzeiten> langsame Beschleunigung)
…um mal einige mögliche Ursachen zu nennen!
--
Viele Grüsse
Ralf
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