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 |  Geschrieben am 15.12.2008 um 13:11 Uhr
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vwwaggi schrieb:
Hallo,
es stellt sich noch die Frage
gibt es Lager innen und an der Magnetkupplung ?
Wo kann ich die Lager kaufen und wie ist die Teilenummer ?
Und gibt es eine kleinere Riemenscheibe für eine geringe Kompressordrehzahlerhöhung, habe im Internet noch nichts gefunden ?
Grüsse vwwaggi
Moin !
Es gibt das Lager nur in Verbindung mit der Riemenscheibe zu kaufen.
Alles andere können wir am Tel klären !
Armin
Armin
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| Geschrieben am 18.12.2008 um 00:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK32AMG am 18.12.2008 um 17:58 Uhr ]
Hallo,
ist nicht ganz richtig. Der Kompressor läuft nur durch den Unterdruck mit.
Man kann ohne Probleme das große schwarze Rad vom Kompressor anhalten
wenn der Motor im Stand läuft.
Die Magnetkupplung ist im Stand nicht angezogen.
Ich bin auch der Meinung das es sich nicht um kapitalle Kompressorschäden
handelt.
Wenn er kaputt ist kann es nicht sein das man ab und zu Leistung hat.
Vielleicht bekommen wir ja noch mehr Informationen.
Bitte auch beim Thema bleiben.
Hier geht es um den Kompressor vom SLK32AMG.
Quelle: Einführung Motor 112 AMG Kompressor Typ 170 (SLK), Typ 203 (C-Klasse)
--
Gruß Thomas
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
http://www.slk-rems-murr.de |
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| Geschrieben am 18.12.2008 um 07:47 Uhr
| Hallo Thomas,
aus welchem schlauen Buch sind denn die Seiten? Ist das die Heilige Schrift zum 32er? Hätte ich auch gerne, aber vermutlich nicht auf dem freien Markt zu erwerben.  Wenn es doch irgendwie möglich ist, an selbiges zu kommen, lass es mich bitte wissen.
Ah, ja noch herzlichen Glückwunsch zum Brüderchen deines 32ers. Ich war wirklich von den Socken, als ich die Bilder v.a. Ausstattung sah. Dickes Kompliment, vom Feinsten!!!
Alex |
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| Geschrieben am 18.12.2008 um 11:45 Uhr
| Also ich arbeite bei IHI Charging Systems International und habe hier dutzende Schraubenkompressoren rumliegen welche hier auf dem Pfüfstand locker umgerechnet ne halbe Million Kilometer auf dem Buckel haben. Der Kompressor ist sehr robust und geht in den seltensten Fällen kaputt. Das gilt für das 32er Modell genauso wie für die V8 Variante für den 55er SL. (Sind beide von uns).
Was allerdings sehr oft kaputt geht ist die NTK Pumpe |
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