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wulfpac51 schrieb:
Musst dich doch nicht gleich persönlich angegriffen fühlen...

Es ist aber nun mal so: wenn man hier was will, dann muss man erstmal dummer Sprüche übersich ergehen lassen, wie zum Beispiel Rateteam, Glaskugel usw.

Obwohl es doch so einfach gewesen wäre:
Du brauchst 4 Zündspulen, 4 Zündkerzen, 4 Kabel! Fertig!
Und BERU ist top!

Das hätte mir gereicht.
Aber nein, stattdessen wird so getan als hätte ich hier nach einer unmöglichen Ferndieagnose gefragt - nämlich, warum mein Auto im Stand vibriert.

Die üblichen Verdächtigen kenne ich schon. Deswegen will ich jetzt mal gucken, was diverse Sachen kosten...

Ansonten danke für die kostenlosen Tipps. Aber wie gesagt, kenne ich diese Möglichkeiten...

CU

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SLK-Pilot, was sonst!?

Mein 170er:
SLK230 KOMPRESSOR, Automatik, EZ: 9/2000 (FL, MJ 2001)

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Stiff77 schrieb:
mein kleiner lief mal wieder schlecht, pieburg habe ich ja letztes jahr gemacht.
Also diesmal gereinigt.
lief immer noch schlecht, führt.
Also nochmal Lmm gereinigt mit dem Lmm-Reinigungsspray.
Aber er ist immer noch unruhig.
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Hallo, Stiff!
Es kann immer noch am LMM liegen, da Pierburg auch nicht unverwundbar ist. Ich habe inzwischen schon den dritten ...09 drin und hatte ihn zum Tüv extra nochmal gereinigt. Er lief auch danach besser doch bei der AU war das CO schwer im roten Feld und ich mußte wieder abziehen. Neuen Pierburg rein und er zog ab wie noch nie und die AU war perfekt. Ich wollte Dir diese Erfahrung nur berichten, um meine Ansicht von oben zu stützen.
Es ist natürlich durchaus richtig, dass auch die Zündseite schuld sein kann. Warum probierst Du es nicht mit der 'Nachteule'. Ich meine bei Dunkelheit, Lecksuchspray auf die Spulen und Gasgeben. Dann solltest Du die Zündfunken springen sehen, wenn wo etwas nicht stimmt (Tipp stammt von Ramius). Viel Erfolg. MfG Dieter 230A/98 168kkm.