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User seit 20.07.2007
Geschrieben am 13.09.2008 um 10:03 Uhr
Ganz kurz zum LLK-Umbau:
Ja, vor'n paar Wochen war ein fast identischer Umbau im Forum - Unterschied ist nur, dass ich einen LLK genommen hab, der mit 18cm Höhe den Bauraum bis zum letzten Millimeter ausnutzt. Dazu 90-Grad-Schlauchbögen von Samco, Durchm. 57mm (hab ich noch 2 St. hier liegen!) - passt perfekt ohne irgendwas zu schneiden!
Können für das Thema gerne 'n neuen Thread aufmachen...
Zurück zum Ölproblem:
beim FL ist der Ölabscheider wie gesagt in das Dämpfergehäuse integriert; die Saugseite hat keinen extra Schlauch zum LuFi-Kasten, sondern liegt in diesem Gehäuse (s. Bild3).
Der Dämpfer schwamm nur so vor Öl (Bild 4) das dann beim Lösen der Verschlauchung zum LLK "in Strömen" rauslief - also echt recht viel (sieht man ja auch an der Größe der Flecken im Bild1)
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Hubraum ist durch nix zu ersetzen...
...außer durch Aufladung natürlich!
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User seit 20.07.2007
Geschrieben am 13.09.2008 um 10:06 Uhr
hast du zum Riemenscheibentuning den Chip auch anpassen lassen ?
Moin Willi,
bin ein paar Wochen mit Chip gefahren (Fasttuning) aber wg. Problemen mit der Klopfregelung hab ich auf Original zurück gerüstet; ist aber schon länger her...
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User seit 21.05.2006
Geschrieben am 13.09.2008 um 12:38 Uhr
hey,
mal eine ganz blöde frage/aufgabe:
guck mal bitte ob am anderen ende vom druckschlauch des kommpressor (der zum entlüftungsschlauch des zylinderkopfes geht) auch wirklich druck ankommt! nicht das der in irgendeiner weise verstopft oder so ist!
und noch ne frage, wieviel öl machst du beim öl-wechel immer rein (laut messstab)
gruß
loeti
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wer bremst verliert, wer nicht bremst kann nicht gewinnen!
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Viele Grüße aus Hamburgs Umland > Olaf
SLK 230 FL, LB, ovaler SS, modi-LLK, große Riemenscheibe, Chrombügel, GenII mit LWR, "alter" SL-Ori-Grillumbau als Einzelstück und hassunichgesehn...
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Die Raute im Herzen
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User seit 20.07.2007
Geschrieben am 13.09.2008 um 21:08 Uhr
...also der Ansatz mit dem Ölstand ist mal weiter zu verfolgen: Ich hatte den Jungs in der Werkstatt extra gesagt: "nicht nach Literatur sondern nach Messtab auffüllen" - sie haben dann auch'n 1/2 Liter weniger rein als empfohlen; trotzdem bin ich über Mitte (s. Bild)
Meint ihr das kann's echt sein?! dann sollte ich mal'n bisschen absaugen und wieder Volllast testen? Aber dazu sollte ich vorher die Verrohrungen reinigen, um den Effekt deutlich zu sehen (oder bestenfalls natürlich nix!) - gibt's da was schlaueres als alle Leitungsteile auszubauen und einzeln mit Schnellreiniger durchzupusten?
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User seit 17.02.2008
Geschrieben am 13.09.2008 um 21:56 Uhr
Wersktätten sollen immer zu viel einfüllen.
Wie gesagt, wenn bei mir mehr als die hälfte drin ist, dann drückt ers in den kasten.
Merken kannst Du es auch an der kleinen pfütze im Luffikasten, also zum testn nur den luffikasten sauber machen, sonst machst Du dir doppelt arbeit.
Ansich wollte ich solch samcos einbauen, aber auf der linken seite ist bei mir nicht nur einer der 90 grad abgewinkelt ist sondern nach den 90 grad auch noch 90 gras hoch geht.
Daher die frage
Geschrieben am 13.09.2008 um 08:49 Uhr 
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Geschrieben am 13.09.2008 um 10:03 Uhr 
Anonym :1293
