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|  Geschrieben am 15.02.2011 um 17:57 Uhr
| Ich bin mit meinem
230k FL Fi seit
45.000km
mit Gas unterwegs.
Gas bedingte Probs nur 2 mal, als offenbar die Gas-Qualität nicht gestimmt hat.
Es ging die Motorkontrollleuchte an und mien Fehlerauslesegerät meldete "Gemisch in oberer Zylinderreihe zu mager" oder ähnlich.
Wenn man den Fehlerspeicher resetete und neu tankte (woanders oder nach Neulieferung) kam es nicht mehr.
Im Betrieb keine nennenswerten Störungen.
Wisst Ihr eigenlich, ob die Klimaanlage Gas oder Benzin verbraucht?
lg,Tommi |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.02.2011 um 18:01 Uhr
| Nichts dergleichen. Nur eine eingeschaltete Standheizung braucht Benzin.
--
Gruß Odin,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. |
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 | Geschrieben am 15.02.2011 um 18:05 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 15.02.2011 um 18:16 Uhr ]
DerSichDenWolfTankt schrieb:
Ich bin mit meinem
230k FL Fi seit
45.000km
mit Gas unterwegs.
Gas bedingte Probs nur 2 mal, als offenbar die Gas-Qualität nicht gestimmt hat.
Es ging die Motorkontrollleuchte an und mien Fehlerauslesegerät meldete "Gemisch in oberer Zylinderreihe zu mager" oder ähnlich.
Wenn man den Fehlerspeicher resetete und neu tankte (woanders oder nach Neulieferung) kam es nicht mehr.
Im Betrieb keine nennenswerten Störungen.
Wisst Ihr eigenlich, ob die Klimaanlage Gas oder Benzin verbraucht?
lg,Tommi
Nabends
die Klimaanlage (AC) wird über einen Rippenriemen angetrieben und der Klimakompressor über dessen Welle.
Die AC verbraucht mechanische Energie...
Durch den Kompressor wird das Kältemittel komprimiert und wieder verflüssigt. Im Wärmetauscher verdampft es wieder und nimmt während dieses Prozesses die Wärme aus der Umgebung auf. Durch den Vergasungsprozess wird der Umgebung Wärme entzogen und Kälte abgegeben...
Prinzip Wassertropfen auf der Haut und Luft drüber pusten... Wasser verdampft und Kühle /Kälte entsteht...
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
http://www.westslk.de
________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 15.02.2011 um 18:33 Uhr
| Hallo Leute,
na endlich mal wieder was über Gas und sogar meine olle Kamelle,
nun ca. 60.000 km mit Gas, Prins Anlage, ohne Probleme,
NKG Zündkerzen 50.000 km und immer noch Top.
Allerdings jedes Jahr Wartung durch User Blackbird1x!! 
Gruß Egon
--
Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 15.02.2011 um 20:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von blackbird1x am 15.02.2011 um 20:13 Uhr ]
DerSichDenWolfTankt schrieb:
Ich bin mit meinem
230k FL Fi seit
45.000km
mit Gas unterwegs.
Gas bedingte Probs nur 2 mal, als offenbar die Gas-Qualität nicht gestimmt hat.
Es ging die Motorkontrollleuchte an und mien Fehlerauslesegerät meldete "Gemisch in oberer Zylinderreihe zu mager" oder ähnlich.
Wenn man den Fehlerspeicher resetete und neu tankte (woanders oder nach Neulieferung) kam es nicht mehr.
Im Betrieb keine nennenswerten Störungen.
Wisst Ihr eigenlich, ob die Klimaanlage Gas oder Benzin verbraucht?
lg,Tommi
liegt nicht an der qualität des Gases, liegt an einer mangelhaften justierung!
und ja, meine klima braucht Gas, da sie nur läuft wenn der motor läuft und meiner läuft mit LPG da mir Benzin zu teuer ist und zudem meinen Auspuff verrußt 
--
möge die Macht mit euch sein
Jeder Rechtschreibfehler ist beabsichtigt.
In der richtigen Reihenfolge ergeben sie
die magische Formel zu Verwandlung von
Wasser in Wein
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 15.02.2011 um 21:37 Uhr
| Hallo ihr lieben, netten und sparsamen Gasfahrer, 
möchte demnächst ebenfalls auf Gas umrüsten lassen und hätte dazu ein paar Fragen:
0. SLK Kompressor R170 Final Edition 11/03
1. Suche eine guten und preisgünstigen Umrüster im Raum Kassel.
2. Welche Anlage könnt ihr empfehlen,Verdampfer oder Einspritzer?
3. Auf welchen Impuls schalten die heutigen Anlagen auf Gas um,Drehzahl
oder Kühlwassertemperatur?
Fahre zu 50% Kurzstrecken , so an die 20-25Km.
Mit vielen Grüßen an die SLK-Gemeinde.
pipapa9
--
Immer ein Wind um die Nase und viiiel Sonne an Deck |
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User seit 02.05.2010
| Geschrieben am 15.02.2011 um 22:16 Uhr
| Gas Gas Gas und kein Ende!
Nun hab ich auch schon versucht mich hier im endlosen BeitragsdDjungel der Gasbeiträge auf dieses Thema vorzubereiten aber manches verwirrt anstatt das es hilft.
Was ist denn nun wirklich empfehlenswert und zu berücksichtigen wenn man ein Fahrzeug mit 130000 noch gern umrüsten lassen möchte?
Ich lese von bestimmten Injektoren, bestimmte Schläuche und größerem Verdampfer. Hinzu kommen Kupferleitungen Multiventil Verdampferventil bestimmte Relais und Parafinabscheider!?
Dabei hätt ich gern nen zuverlässigen Umbau, alles optimal verbaut und evtl. den Stutzen hinter der Tanklappe sowie nen platzsparenden Radmuldentank.
Den Usernamen blackbird hab ich nun sehr oft gelesen, auch Ramius aber gibt es evtl. mal eine Optimierungszusammenfassung damit auch Gas-Blind-<°)))>< nen Durchblick bekommen?
Würde mich freuen von Euch zu lesen.
Vielen Dank und liebe Grüße
Duo |
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| Geschrieben am 15.02.2011 um 22:17 Uhr
| Hallo,
ein Update von mir.
Inzwischen ca. 166.000 km, seit 3 Winter nur Saision Kennzeichen. Also pro Jahr ca. 12.000 km.
Letztes Jahr TÜV nicht bestanden: ein Schlauch vom Rail zum Motor war undicht. Schläuche getauscht. Nun alles wieder gut ...
Inzwischen ist der Umrüster aber Pleite. Das habe ich erfahren als ich die Undichtigkeit raklamieren wollte.
Zu beginn dieser Saison möchte ich aber vorsorglich Kerzen tauschen. Es sind immer noch die ersten seit dem Gasumbau drinne.
Fazit: Zufrieden trotz mehr oder weniger Problemchen.
Grüße,
Michael |
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