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|  Geschrieben am 16.01.2012 um 18:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von spyderl am 16.01.2012 um 18:10 Uhr ]
QT schrieb:
Neues Update
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Coco: Bj. 09/04 iridiumsilber 07/08
Dreifünfziger: Bj. 07/04 iridiumsilber 07/08
Meister Lampe: Bj. 09/04 iridiumsilber 07/08
omasliebling: Bj. 05/04 iridiumsilber 08/08
Manni64: Bj. 04/04 iridiumsilber 04/09
Gladbacher: Bj. 06/04 iridiumsilber 09/08
Taunusboy: Bj. 12/04 tellursilber 04/09
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 | Geschrieben am 21.01.2012 um 13:12 Uhr
| Da es schwierig scheint, einfach eine Liste im Format zu erweitern, hier mal wieder ein
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|  Geschrieben am 11.02.2012 um 08:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ulfbär am 11.02.2012 um 08:15 Uhr ]
Rost nach gut 5 Jahren. Das ist absoluter Rekord im Vergleich allen anderen mir bekannten Nicht-Premium-Fahrzeugen. 
Immerhin wurde das Problem auf Kulanz vom Hersteller gelöst. Mal sehen, wann es wieder Blasen schlägt.
Ich hätte die Bleche an dieser Stelle genau anders herum übereinander geschweißt, damit sich kein Wasser und Dreck in der Kante sammelt. Beim R172 ist das Problem erstaunlich gut gelöst: Alles verblendet. Da merkt man dann erst etwas vom Rost, wenn das Heck abfällt. 
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User seit 19.03.2012
| Geschrieben am 23.03.2012 um 21:18 Uhr
| Wikipedia zum Thema Iridium:
"Das sehr schwere, harte, spröde, silber-weiß glänzende Edelmetall aus der Gruppe der Platinmetalle gilt als das korrosionsbeständigste Element."
(Was sich von den gleichfarbigen R171 nicht behaupten lässt ... )
Habe die zweifelhafte Ehre, den ersten 2008er beizusteuern. Einer der letzten pre-Facedrops, 31.01.2008 produziert und Anfang 02.2008 gekauft. Trockene Garage, Schönwetterfahrzeug, Rinne nach jeder Wäsche trocken gewischt.
Als mein W124 nach 12 Jahren ein verschämtes Bläschen zeigte, hieß es von MB (zu Recht), das dürfe eigentlich nicht sein. Keine Kulanz mehr, aber über 50% Nachlass auf die Reparatur. Mit 19 sah er immer noch ziemlich tadellos aus, nur die Türunterkanten waren fällig (von innen nach außen, wie bei guten Autos üblich). Jetzt bereue ich den Verkauf.
So eine Frechheit. Opel zu Lopez-Zeiten war nicht schlimmer, dafür aber deutlich billiger (und, zugegeben, nicht so hübsch). Wohin dieser Weg das Unternehmen geführt hat, kann man heute besichtigen.
Jetzt vertage ich den Tobsuchtsanfall erstmal auf meinen morgigen Besuch in der Hamburger NL und danke Euch allen ganz herzlich  dafür, mir (hoffentlich noch rechtzeitig) die Augen geöffnet zu haben. Trotz alledem hänge ich nämlich sehr an der Karre, würde sie nicht mal gegen einen neuen tauschen.
2004
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| Geschrieben am 26.03.2012 um 22:46 Uhr
| Ein Update.........
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User seit 19.03.2012
| Geschrieben am 27.03.2012 um 11:31 Uhr
| Heute "offiziell" in meiner NL (HH) reklamiert. Mündlich Kulanz zugesagt, da relativ jung (01/2008, neu gekauft) und Service lückenlos.
Kurzer Blick unter die Dichtung: Außer Naht am Rücklicht links innen noch keine sichtbaren Schäden, keine Blasen. Soll dann nach Rostentfernung neu lackiert und konserviert werden. Reklamation aufgenommen, Termin für gründliche Aufnahme im Lack- und Karosseriezentrum in 3 Wochen (wg. Ostern usw.), Reparatur dann voraussichtlich 1-2 Wochen später.
Klingt für mich soweit OK. |
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User seit 19.04.2006
|  Geschrieben am 18.04.2012 um 20:22 Uhr
| Hallo zusammen,
habe mir im August 2011 auch einen silbernen R171 zugelegt (EZ 4/2004). Rost an hier beschriebener Stelle an der rechten Schweißnaht habe ich wohl leider gleich mit erworben.
100% SH geplegt heißt 100 Kulanz was ich in den letzten 37 Seiten so gelesen habe. Meiner ist zwar vollständig SH gepflegt aber nicht immer durch eine MB-Niederlassung. Ist dies schon ein Ausschlusskriterium um Kulanz zu bekommen? Zudem ist er über die 8 Jahre-Grenze drüber die ja anscheinend auch eine Rolle spielt. (EZ4/2004)
Und zusätzlich ist das Fahrzeug ursprünglich aus Luxemburg gekommen. Hat dies auch einen Einfluss auf einen Kulanzantrag?
Würde meinen kleinen ungern nach nur 8 Monaten wieder verkaufen müssen.
Grüße
Robert |
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Forensextaner
Beiträge: 55
User seit 19.03.2012
| Geschrieben am 21.04.2012 um 17:45 Uhr
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rk192hp schrieb:
...
Würde meinen kleinen ungern nach nur 8 Monaten wieder verkaufen müssen.
Das ist ja nicht die einzige Alternative, oder?
Betreffend Kulanz wäre ich in Deinem Fall skeptisch, aber probier es doch einfach mal. Zumindest erfährst Du bei der Aufnahme des Schadens mehr über das Ausmaß und die Kosten, falls MB den Schaden nicht oder nicht 100%ig übernimmt. Wenns abgelehnt wird und der Rost noch nicht so weit ist, kannst Du immer noch über den Preis verhandeln. Da es eine verborgene Stelle ist, muss es ja auch nicht die teuerste denkbare Lösung sein. Hauptsache Rost ordentlich entfernt, grundiert, lackiert und reichlich Wachs über die ganze Kante, damit es nicht weitergeht. Meine Meinung. |
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Forenuntertertianer
Beiträge: 190
User seit 15.05.2010
| Geschrieben am 21.04.2012 um 18:41 Uhr
| Hallo Robert,
sollte der Antrag abgelehnt werden hast Du ja in der Tat weitere sinnvolle Alternativen. Ich würde schon immer eine professionelle Beseitigung der Schäden anstreben. Hierzu kann dir eine Autolakiererei sicher auch ein Angebot machen welches möglicherweise günstiger ist als eine DC Niederlassung.
--
Viele Grüße aus Oberhausen
Andreas |
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Geschrieben am 26.03.2012 um 21:59 Uhr 
Anonym :836
