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 |  Geschrieben am 07.07.2008 um 17:35 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 07.07.2008 um 17:36 Uhr ]
Hallo Frank,
da gebe ich Dir grundsätzlich Recht, nur sind das für mich bereits außergewöhnliche Betriebszustände um die es hier geht 
Diese 1200 Eur Scheiben vom 55er oder solche vom 911er, bei denen hätte ich ebenfalls keine Bedenken. Nur die kosten dann auch 5 mal so viel wie die gewöhnlichen Scheiben.
@Armin
ich denke die gezeigten Scheiben halten schon einiges aus
Hat das ABS in dem Fall eingegriffen?
Convertible
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 07.07.2008 um 17:46 Uhr
|
convertible schrieb:
Hallo Frank,
da gebe ich Dir grundsätzlich Recht, nur sind das für mich bereits außergewöhnliche Betriebszustände um die es hier geht
Diese 1200 Eur Scheiben vom 55er oder solche vom 911er, bei denen hätte ich ebenfalls keine Bedenken. Nur die kosten dann auch 5 mal so viel wie die gewöhnlichen Scheiben.
@Armin
ich denke die gezeigten Scheiben halten schon einiges aus
Hat das ABS in dem Fall eingegriffen?
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Hallo !
Nein das ABS hat noch nicht geregelt. Das Bild stammt von der letzten Fahrt in den Urlaub und ich konnte noch "normal" runterbremsen.
Aber so dunkelbaue Ringe hatte ich schon häufiger drauf (auch schon breiter).
Rumeiern tun die Scheiben noch nicht. Und die Verfährbungen sind nach ein Paar Tagen auch wieder verschwunden.
Armin
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User seit 06.11.2003
| Geschrieben am 07.07.2008 um 17:50 Uhr
| Hi Niko!
Wenn nach diesem Vorfall kein Rubbeln oder Quietschen von vorne kommt, ist weder deinen Bremsen noch deinen Reifen was passiert.
Deiner kurzen Beschreibung nach, bist du danach ja weitergefahren, die Bremsen und die ganze Anlage konnten also wieder normal durch Fahrtwind abkühlen...einen Schaden halte ich eher für unwahrscheinlich.
Ich hab vor einigen Jahren mal meinem 190E in einer ähnlichen Situation von 240 auf 10 runtergebremst...die Bremsen haben gequalmt und gestunken, die Scheiben waren bäulich, konnte danach die Fahrt aber zügig fortsetzen und die Bremsen kühlen...hatte danach null Probleme mit Bremsen oder Reifen...die Bremsanlagen halten mehr aus, also man denkt, die haben je nach Auto die 3-5fache Leistung deines Motors ein kurzer Check beruhigt dein Gewissen aber bestimmt.
Gruss,
SteveR
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 07.07.2008 um 18:02 Uhr
|
No_5 schrieb:
Minchen 32 AMG schrieb:
Moin !
Wo wir gerade dabei sind !
Die leichte Verfärbung ist noch normal, oder ??
Total normal Armin,
der Schotter ist Schuld falls du die Verfärbung der Reifen meinst...ansonsten muss ich mal zu einem TealC-Kollegen.
Sorry for OT
Frank 
Moin Frank !
Nein ich meine die Scheibe. Wenn Du das echt nicht siehst solltest Du mal einen Sehtest machen lassen.
So wie ich, und als er mich fragte "Wie schnell bist du hergefahren ?"
Wußte ich es ist noch schlimmer als ich dachte 
Habe nun eine Brille.
Armin
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User seit 02.01.2008
| Geschrieben am 07.07.2008 um 22:50 Uhr
|
Minchen 32 AMG schrieb:
No_5 schrieb:
Minchen 32 AMG schrieb:
Moin !
Wo wir gerade dabei sind !
Die leichte Verfärbung ist noch normal, oder ??
Total normal Armin,
der Schotter ist Schuld falls du die Verfärbung der Reifen meinst...ansonsten muss ich mal zu einem TealC-Kollegen.
Sorry for OT
Frank
Moin Frank !
Nein ich meine die Scheibe. Wenn Du das echt nicht siehst solltest Du mal einen Sehtest machen lassen.
So wie ich, und als er mich fragte "Wie schnell bist du hergefahren ?"
Wußte ich es ist noch schlimmer als ich dachte
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Armin
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Hallo,
da schließe ich mich gerne an,das aber der irrglaube ABS das
verhindern würde ist ja noch weit verbreitet.
Viele Grüße
Ralf
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| Geschrieben am 10.07.2008 um 16:06 Uhr
| So da bin ich wieder!
War heute bei der NL und hab mal das fachkundige Personal nach Schäde gefragt.
Ergebnis:
Alles in Ordnung, keine Risse, keine Verfärbungen, keine Abnutzung des Profils........
puuuuuuuuuh glaube ich hab wohl noch mal Glück gehabt!
Aber nochmal wiell ich das ganze nicht noch mal erleben!
An alle vielen Dank und gute Fahrt!!!!! |
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| Geschrieben am 10.07.2008 um 16:33 Uhr
| Meiner laienhaften Meinung nach sollte ein Satz Bremsen eine Vollbremsung aus Vmax standhalten. Dafür sind die schließlich gebaut. Zu Zeiten als ich noch meinen alten 328Ci gefahren bin habe ich mich auch in BMW-Foren getummelt und dort wurde ähnliches beschrieben und ein User meinte, wenn du ein paar mehr Runden Nordschleife alles gibst, dann sind die Serienbremsen doch schnell runter aber nicht bei normalen Gebrauch und dazu gehört ab und zu auch mal ne Vollbremsung.
Also würde ich mich keinen Kopf machen wenn das Fahr- und Bremsverhalten sich nicht signifikant zu vorher unterscheidet. Nummer sicher ist natürlich der Check in der Werkstatt deines Vertrauens. |
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| Geschrieben am 10.07.2008 um 18:43 Uhr
| Hallo,
wenn ihr euch einen Bremsentest aus AMS oder verglichbaren Zeitungen anschaut, dort werden 10 Vollbremsungen aus 80 Prozent der Höchstgeschwindigkeit auf Null mit sofortigem wieder Beschleunigen gefahren und die Bremse erleidet keinen Schaden (ausser Verschleiss)...
Ausserdem : Was glaubt ihr, wass wir Autoentwickler so alles testen,
mit dem Kofferraum voller Sandsäcke die ganzen Alpenpässe runter....
wenn du keine Verformung und Vibrationen spürst, dann ist alles in Ordnung, und Bremsplatten mit ABS schaffst du eigentlich nur wenn du über Curbs bremst.
--
Viele Grüsse aus dem Nordschwarzwald
von Thomas & Peggy
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