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Paule schrieb:

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NikoFFM schrieb:
Gestern wärs fast passiert...

wurde um 2 Uhr morgens zu einem Notkaiserschnitt gerufen.
Die Autobahn war frei. Kilometerweit nur vereinzelt LKW auf der rechten Spur.
Dann schert auf einmal ein LKW von der rechten Spur komplett auf meine -linke- Spur aus.
Die Autobahn ist an der Stelle übrigens vierspurig!

Bin voll in die Eisen....
Die hälfte meines Wagens war noch in höhe des LKW-Hecks als er wieder nach rechts zog und schlimmeres dadurch ausblieb
Ich war überrascht dass der SLK so gut in der Spur blieb!
Kein Ausbrechen, keine Zickereien (wie ich sie zB von meinem 170er gewohnt war). Im Gegenteil der Wagen war noch lenkbar (ich bin mit den linken Reifen auf die Abgrenzunge der linken Spur gefahren...)
Ich weiß nicht ob ich es der Bremsanlage des 350er zu verdanken habe auf jeden Fall hätte das ganze ganz schlimm ins Auge gehen können....

Meine Frage:
Können nach so einer Vollbremsung schäden an der Bremsanlage - oder dem Reifenbelag entstehen?
Worauf muss ich achten?

Vielen Dank im Voraus

Niko

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Hallo Dok Niko,

toll wenn Du einer Mutter und einem Neubürger helfen konntest !

Die Bremse in einem neueren Fzg.muß wohl auch eine Notbremsung
aushalten und nicht nur eine . . . !
Sicherlich ergibt das dann einen erhöhten Verschleiß an Bremsen und Reifen.

Durch die erhöhte Bremsleistung sind nun Deine Bremsscheiben und Klötze
auch mal richtig durch Abrieb gereinigt worden . . . !

Auch bei modernen ABS - Systeme kann es zu " Bremsplatten " an den Reifen kommen,denn die ABS-Sensoren erkennen ja erst ein stehendes Rad und die Hydraulikeinheit reduziert den eingesteuerten Bremsdruck,damit das Rad wieder " rollen " kann und von einer Gleitreibung zu einer Haftreibung übergehen kann !

Es ist schon doll was für " Schnarchnasen " auf öffentl. Straßen unterwegs sind,ich fühle mich in einem Rennauto ( VLN und 24h- Rennen ) sicher als wenn ich nach einer Rennveranstaltung abends nach hause fahre !

Gruß
Paule

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Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

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convertible schrieb:
Hallo Armin,

da liegst Du vollkommen richtig, wenn bei der Geschwindigkeit der Anker geworfen wird, sind die Reifen vorne hin. Die kann man dann drehen und wenden wie man will, die haben fertig! Es lastet in dem Moment ein enormes Gewicht auf der Vorderachse. Mit hoher Wahrscheinlichkeit sind die Scheiben ausgeglüht. Das bei einer massiven Vollbremsung die Vorderräder blockieren, dafür sorgt dann schon das BAS

Convertible

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PreMOPF 1.Gen FlexFuel SLK
FLY LIKE AN EAGLE

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NikoFFM schrieb:
Na toll!

Das bedeutet also vielleicht doch besser bei der Niederlassung vorbeischauen.... schade...

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