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Josy schrieb:

hallo gemeinde,

nachdem ich nicht durch den tüv mit meinen alten vorderreifen gekommen bin, habe ich jetzt auch vorne die good-year eagle f1 gs-d3 drauf.

jedoch hält sich meine freude in grenzen. denn beim gerade-aus-fahren ist die lenkradstellung nicht die, die es dabei sein sollte. ich fahre - vorallem bei höheren geschwindigkeiten, autobahn - gerade aus, das lenkrad ist aber so als ob ich eine leichte rechtskurve machen würde. das nervt auf dauer total.

weiters fährt der slk den spurrinnen nach meiner subjektiven einschätzung stärker nach. Das Lenkrad lässt sich seit dem wechsel mit spürbar höherem kraftaufwand lenken, als vorher der fall war.

weiß hier jemand, was es da aufsich hat?
beste grüße
Joe

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Regel eins lautet: Verliere niemals Geld. Regel zwei lautet: Vergiss nie Regel eins!

Erst wenn die Ebbe kommt, sieht man, wer ohne Badehose ins Wasser ging

Der dümmste Grund, eine Aktie zu kaufen ist, weil sie steigt.

Quotations by Warren Buffett

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Josy schrieb:

hallo gemeinde,

nachdem ich nicht durch den tüv mit meinen alten vorderreifen gekommen bin, habe ich jetzt auch vorne die good-year eagle f1 gs-d3 drauf.

jedoch hält sich meine freude in grenzen. denn beim gerade-aus-fahren ist die lenkradstellung nicht die, die es dabei sein sollte. ich fahre - vorallem bei höheren geschwindigkeiten, autobahn - gerade aus, das lenkrad ist aber so als ob ich eine leichte rechtskurve machen würde. das nervt auf dauer total.

weiters fährt der slk den spurrinnen nach meiner subjektiven einschätzung stärker nach. Das Lenkrad lässt sich seit dem wechsel mit spürbar höherem kraftaufwand lenken, als vorher der fall war.

weiß hier jemand, was es da aufsich hat?
beste grüße
Joe

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Regel eins lautet: Verliere niemals Geld. Regel zwei lautet: Vergiss nie Regel eins!

Erst wenn die Ebbe kommt, sieht man, wer ohne Badehose ins Wasser ging

Der dümmste Grund, eine Aktie zu kaufen ist, weil sie steigt.

Quotations by Warren Buffett

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bfreier schrieb:
...im Forum auch viele, die die F1GSD3 gut finden. ICh vermute, der Reifen bringt einfach nur brutal alle Fehler der Lenkung ans licht. Wenn alles ok ist, dann ist der Reifen auch ok. wenn irgendwas nicht stimmt, merkt man es mit dem Reifen besonders drastisch.

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