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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Schaut mal .. ob der Preis ok ist ? |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 03.01.2004 um 17:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MiG am 03.01.2004 um 17:18 Uhr ]
Hallo .. und ein frohes neues Jahr ..
schaut mal .. wollte mal nach Eurer Meinung fragen ..
http://www.mobile.de/cgi-bin/displayAddPics.pl?bereich=all&DatasetNumber=11111111130988298
Daten:
27.996 km, 145 kW (197 PS), EZ: 04/01, TÜV: 04/04, AU: 04/04, blau-metallic, 4/5 Türen, Benzin
Besonderheiten:
ABS, Stabilitätskontrolle, Klimaanlage, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber
Beschreibung:
Angebot-Nr. 03G7663, linaritblau, ESP, 4 Airbags, Servo, Si.Hzg., Alarm, Lautsprecher vorn und hinten - ohne Radio -,Vorrüstung für Dachträger-System,Modelljahr 2001,Abgasreinigung D4,Cuphold.,Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
Gruß
Mike |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | | |
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| Geschrieben am 03.01.2004 um 20:08 Uhr
| Genau so ist es! War anfangs auch überrascht.
Hier die genauen Versichrungspreise bei der R+V Versicherung:
Für den SLK 200K 783,35
für den SLK 230K 1076,32
für den SLK 320 951,67
für den SLK 32 Amg 2131,01
das ganze in Euro natülich und mit den neuen Tarifen für 2004 mit SF 5 in HP und TK.
Für das Geld was der 320er in der Versicherung nun billiger ist kann man tanken und kommt auch ein ganzes Stück vorwärts. Außerdem hat man mit dem 320er ein Besseren und zuverlässigeren Motor ohne Angst zu haben der Kompi fliegt einem um die Ohren und im Einkauf ist der 320er meist genaus teuer oder sogar noch billiger als der 230K mit zum Teil noch besseren Ausstattung und gleichen Eigenschaften wie KM und Bj.
Deswegen wird meiner wohl ein 320er.
Schöne Grüße Klaus |
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|  Geschrieben am 03.01.2004 um 20:56 Uhr
| Die Entscheidung, ob 4 oder 6 Zylinder, ist auch eine Frage der gewünschten Motoreigenschaften. Wer's von der Charakteristik her lieber etwas bissig-sportlich mag, ist mit dem 230er sicher nicht falsch bedient. Der 320er dagegen ist das laufruhigere, vielleicht dadurch etwas souveränere Aggregat.
Möglicherweise spiegelt sich ja genau dieser Unterschied ja dann in den Versicherungseinstufungen wieder?
Die Unterhaltskosten lassen sich langfristig meiner Meinung nach nicht für den größeren Motor schönrechnen, der höhere Wertverlust der 320er liegt wohl letztendlich in dieser Tatsache begründet.
Unaufgeladene Motoren halten in der Regel länger als aufgeladene, wobei der 230-Kompressormotor allerdings ein sehr standfestes Aggregat zu sein scheint, denn Motorschäden gabs lt. der letzten Umfrage fast noch gar keine in der Community, auch aus anderen Quellen oder anderen Baureihen, wo dieser Motor eingesetzt wurde, ist nichts negatives über ihn bekannt.
Bleibt also eine Geschmacksfrage...
Gruß
Micha
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